Liegt an der Ca/Ca Batterietechnik.
Muss man zwischendurch pflegeladen.
Pflegeladen hilft da nicht. Ich wette das waren alle AGMs. Das Geld kann man sich sparen. Wenn eine ganz normale Batterie stirbt, kann man das technisch nachvollziehen. Bei AGMs ist das, wie als wenn man einen Schalter umlegt.
Das Problem ließe sich umgehen lassen, wenn die Kabelbaumhersteller 1g Siliconfett in die Schlauchbälge geben würden. Das würde die, 3 Cent mehr kosten!
Ne is ganz normal Halogen
Ja, Dein Fehler scheint aber der Selbe zu sein!
Um Das zu bewerten, bräuchte es auch eines Bildes der Hauptscheinwerfer! Wenn er Bixenon hat, wäre das der Umstand wo ich seit einem Jahr einen Kackreiz bekomme. Ich fahr nur mit dem blauen Kreis, weil mein LSG es lustig findet, im strahlenden Sonnenschein die Xenons zu aktivieren.
Wie kommt man als italienischer Konstrukteur überhaupt auf die Idee, die Schrauben mit Schraubensicherung einzukleben in Messing Buchsen welche mit dem Kunststofftank mitgespritzt werden als Gewindeeinsatz, dass funktioniert halt nicht.
Genau die Frage hab ich mir auch gestellt! Dann bin ich zu dem Schluss gekommen, dass das Blech die Batteriewärme abhalten soll! Deshalb hab ichs weggelassen! Bis getzt funktioniert das!
Eugen ich hab beides! Lass mal hören! Gerne als PM!
Domii26 geh einfach zu einem "Auskenner", der hilft Dir die Parameter deines Turbos, fürs MSG anzupassen. Über die Druckdose. Hast entweder einen besonders Guten oder Schlechten generalüberholten erwischt!
Und viel Spass beim Abschrauben des Hitzeschutzblechs unter der Batterie!
Das hab ich Dir schon geschrieben! Dremel und Fräser! Bei mir wars nur eine Mutter! Bei zweien muß wohl der Tank neu?
Deswegen war auch meine Frage in die Runde, ob das Tauschen von Motorlager das Problem gelöst hat.
Man kann wegen einer Fehlfunktion ALLES wechseln! Das wäre ein Neukauf. Pragmatiker bauen die fraglichen Teile aus und dann kommt die Beschau. Antriebswellen sind in 30 Minuten pro Seite ausgebaut? Nur nicht vor dem Laptop. Motorlager ausbauen dauert in etwa genau so lange, wie Antriebswellen, dann siehst Du ob die Gummis durch sind.
Hier Achtung gilt nicht für Dehnschrauben! Die dürfen nur einmal verwendet werden!
Alle anderen Anzugsmomente findet ihr im Link. Die Zugfestigkeit steht immer auf dem Schraubenkopf!
Steht dort nichts, schmeißt die Schrauben weg!
Ich hätte schwören können, dass etliche RM - Fahrer eine Software aufgespielt haben, um diese "Fehlzündungen" zu provozieren. Dient dann wohl nur, der Reinigung des RM- Endtopfs!
Ich habe ca.1200€ plus Teile hier in Nürnberg gehört.
Also für 1200,- plus Teile, würde ich es mir immer selber machen! Da würde ich mich sogar drunter legen und einen Montagewagenheber zum Getriebeheber umfunktionieren!
Anzugsmoment e schreien ja nachgeradezu nach der Zugfestigkeit der verwendeten Schrauben! 8.8 12.9 4.6 wovon reden wir hier? Bei jeder Edelstahlschraube kommt nach fest- ab!
Habt ihr eine Hebebühne oder Grube, oder wollt ihr das alles liegend machen? Das würde ich mir wirklich unbequem vorstellen. Weiß einer, was die Abarthwerkstätten dafür aufrufen?
Alternativ zur RM kann ich dir den Monsterexhaust von Pogea empfehlen.
Also wenn man hier fragen muß, ist eine Klappenanlage von einer Firma, mit Einbau, alternativlos! Man bekommt alles aus einer Hand und nach den gesetzlichen Vorgaben. Es kostet, aber man erspart sich, z.B. in Köln abends, Diskussionen mit der Soko Poser.
Braucht man zwingend ein Bremsenentlüftungsgerät mit Druck oder geht das auch über das Pedal?
Zwingend braucht mans nicht, aber nur wenn ständig 3 Leute verfügbar sind. Einen der das Pedal betätigt, einen der den Behälter im Auge behält und einen der guckt wann klare Bremsflüssigkeit kommt. Es reichen ca. 20€ für eine Unterdruckpumpe aus Clonesien, die reicht für den Eigenbedarf völlig aus.
Die Originalen sind glaub ich bombiert, also der Krümmung der Karosse angepasst. Ich hab da matt goldene Scorpione drauf, die hab ich ohne Kleber auf einer Abkantbank leicht verbogen. Dann schwarzes Softklebeband zurechtgeschnitten 1mm stark. Ist bischen eine Geduldfrage, aber ein Scorpion kostet 2€.
Unser Taster war völlig verharzt. Ich hab den Nupsi verzinnt, jetzt funktioniert das wieder. Hoffe Du bekommst die Teile auf Garantie ersetzt. Sonst gibt es immer die Möglichkeit, über die Teilenummer baugleiche Fochtteile abzugreifen!
71751195 ! Such nach der, und gib dann in der Suchmaske HSN und TSN ein. Im Zweifel anrufen!
Für den Ducato gibts eine Spanne von 70,- bis 210,-€.
Daumen sind gedrückt!
