Nein, die passt leider nicht. Der Bereich, auf dem die Klappe liegt, ist einfach zu dick, sodass man sie nicht am Unterboden reinbekommen kann. Das musste ich leider selbst auf die harte Tour herausfinden und jetzt versuche ich, die Record Monza erfolglos zu verkaufen.
Beiträge von NormaleeNutzer
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Die RM ist nach Aussagen meiner Umgebung lauter, der Klang vom Ulter hat mir aber besser gefallen.
Einzig meiner hat im Innenraum mächtig gedröhnt. Zwischen 2000 und 2500 RPM habe ich mein eigenes Wort nicht mehr verstanden.
Trotzdem bin ich nicht abgeneigt mir wieder einen zu kaufen, wenn die RM durch ist.
Ob es einen Unterschied macht, an welchem Fahrzeug er montiert ist, weiß ich nicht. Den Ulter hatte ich beim IHI Lader, die RM habe ich am Compe.
Vom Preis her ist der Ulter unschlagbar.Wie ist es im Innenraum ? Ist die Record Monza viel präsenter oder sind die beide gleich wahrnehmbar?
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Hallo zusammen,
ich hab mich jetzt durch so ziemlich alle möglichen Foren, Videos und Threads zum Ulter Sport Duplex Endschalldämpfer (1x100mm rund) Link: Italo-Tuning
für den Abarth 500/595 Serie 3 (140 PS, EZ 01/2016) durchgewühlt – aber so richtig schlau bin ich daraus leider nicht geworden, vor allem was die Lautstärke angeht.
Nach allem, was ich bisher gelesen habe, soll der Ulter wohl zwischen dem Serienauspuff und der Record Monza liegen, also etwa so: Serie < Ulter < Record Monza
Nur kann ich mir darunter nicht so viel vorstellen.
Für mich ist der Serienauspuff im Innenraum quasi nicht wirklich wahrnehmbar – klar, man hört ihn leicht, aber im Vergleich zu normalen Autos (Golf 7 1.4 TSI, 2.0 TDI, Ford Focus usw.) sticht er überhaupt nicht hervor.
Von außen ist er „okay“, aber auch da finde ich z. B. einen Focus ST Mk3/Mk4 oder Hyundai i20N deutlich lauter und kerniger.
Laut Fahrzeugschein:
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Standgeräusch (U.1): 83 dB
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bei 4.125 U/min (U.2/U.3): 73 dB
Jetzt meine eigentliche Frage:
Hat jemand von euch den Ulter verbaut und eventuell mal nachgemessen oder einen direkten Vergleich gemacht?
Mich würde vor allem interessieren:
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Macht er im Innenraum einen hörbaren Unterschied zur Serie?
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Ist er eher näher an der Serie oder schon Richtung Record Monza (offen)?
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Und falls jemand Alternativen kennt (bis max. ~1.000 €), die einen deutlich lauteren Klang liefern, wäre ich über Tipps dankbar.
Danke schon mal für eure Erfahrungsberichte!
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Die RM ist egal ob mit Dose oder mit Feder nie legal für einen 145PS 500.
Hier geht es um die 140ps Version, also Serie 3. Da ist tatsächlich Nachrüstung legal.
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Wie Kraftzwerg81 schon schrieb ist der Serientopf seeehr human.
Das lässt sich aber legal und je nach Geldbeutel recht einfach ändern.
Grüße
Kai-Oliver
Hab mich durchgelesen und der Ulter soll gute Möglichkeit, um günstig (248€? Neu) an lauteren Sound zu kommen ?
Wie ist das mit der Record Monza? Auf Kleinanzeige finde ich leider nur die mit der Unterdrucksteuerung, also für Serie 4.
Dazu konnte ich nichts finden, ob er zulässig ist für den Serie 3, der eigentlich die Record Monza mit dem Abgasdruck hat.
Rhein logisch wäre die neuere Record Monza nicht zulässig dür den Serie 3, weil man Klappen nicht steuern kann = keine Betriebserlaubnis?
Gibt es denn noch günstigere legale Varianten um an lauteren Sound zu kommen als den Ulter ?
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Das Ding ist, ich hab mir verschiedene Youtube Videos vom standard Endtopf angeschaut und dort hört er sich eigentlich gut an.
Bei der Probefahrt konnte ich leider nicht ins Fahrzeugschein schauen, aber vom Gefühl her war er deutlich unter 80db. Ich würde behaupten, dass von der Lautstärke war er vergleichbar mit unseren 2.0 TDI Caddy aus 2012? 😅
Aber grundsätzlich hat selbst die standard Version mindestens 80db oder ?
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Hallo zusammen,
ich war letztens einen Abarth 500/595 (EZ 01/2016, Vorfacelift, Serie 3 mit 140 PS) Probe fahren und muss sagen, dass ich vom Sound ziemlich enttäuscht war.
Vorab hatte ich durch Foren und diverse YouTube-Videos die Erwartung, dass der Abarth für seine Größe einen kernigen, sportlichen und durchaus lauten Klang hat. In meinem Fall war er allerdings überraschend leise.
Beim Kaltstart war im Innenraum mit geschlossenen Fenstern fast gar nichts zu hören, von außen zwar etwas brummig, aber auch nichts Besonderes – mein vorheriger Opel Corsa E OPC war da deutlich präsenter.
Während der Fahrt war vom Auspuff praktisch nichts zu hören, sodass ich die Fenster runterlassen musste, um überhaupt ein bisschen Sound wahrzunehmen. Beim Beschleunigen war er zwar hörbar, aber insgesamt von der Lautstärke her nicht auffälliger als unser Audi Q5 35 TDI oder meine früheren Mercedes Diesel (C220 CDI W204).
Selbst im Tunnel im 3. Gang bei 4–5.000 U/min habe ich den Auspuff kaum wahrgenommen, stattdessen eher Windgeräusche. Auf der Autobahn war es dann zwar lauter im Innenraum, das lag aber eher an der schwachen Dämmung, nicht am Auspuff d.h. nur Windgeräusche wahrgenommen.
Daher meine Frage: Ist das bei der serienmäßigen Auspuffanlage des 140-PS-Modells aus dieser Serie normal? Oder könnte bei dem Wagen, den ich gefahren bin, vielleicht etwas verändert oder getauscht worden sein?
Eigentlich war ich auf den typischen Abarth-Sound gespannt, und mir ist klar, dass die Record Monza deutlich mehr Krawall macht, aber selbst die Standardanlage sollte doch ein bisschen Spaß machen.
Mich hat ehrlich gesagt überrascht, dass ich am Ende mehr Windgeräusche als Auspuffklang hatte. Hat jemand ähnliche Erfahrungen mit genau diesem Modell gemacht?
