Beiträge von Max Gp Abarth

Hallo,

zur Zeit liegt der Delta stimmenmäßig in Führung!!!
Das muß der Delta gewinnen, das Auto hat ja auch Rallyegeschichte geschrieben!

Gruß Max

Hallo Abarthnaples!

Ich bin auch am Überlegen ob ich mir Bilsteindämpfer kaufe.
Möchte aber die Orig. Federn einbauen, denn tiefer und härter ist nicht immer besser. Außerdem leidet die Bodenfreiheit wieder darunter.
Nur hab ich noch keine Ahnung welche ich einbauen soll, B6 Sport oder B8 Sprint?
Hast du sie schon eingebaut??

Gruß Max

Hallo,

ohne Sportmodus baut meiner ca. den halben Ladedruck(lt. Anzeige) auf.
Mit Sporttaste hab ich ab 2000 Umin. bis ca. 4000-4500 Umin vollen Ladedruck, dann beginnt er zu fallen.

Gruß Max

Hab mir den GPA zu meiem 30igsten Geburtstag selbst Geschenkt!

Gruß Max

Ja, er ist schon ein "alter Hase", feiert dieses Jahr seinen 6oigsten Geburtstag.
Ganz netter und sympatischer Mann, hab mit im 2008 am Rechberg einige Worte gewechselt.
Bergrennen ist noch Motorsport zum anfassen, da kannst du in den Boxenbereich gehen, kannst dir Autos anschauen und mit den Fahrern reden.
Find ich voll super!!
Wußtest du das Pailix 2004 einen schweren Unfall hatte, wollte seinen Helm schon an den Nagel hängen!?
Der Delta war vor seiném Horrorcrash blau lackiert:
Gruß Max

Genau den Pailix hab ich gemeint mit Delta Integrallye ca. 650Ps.
Raketenbruno (Delta S4) und Pailix haben sich ein tolles Duell am Rechberg 2008 geliefert!

Gruß Max

Gebt mal bei You Tube "Lancia Delta S4" ein.
Da sind beeindruckende Videos der legendären Gruppe B Zeit zu sehen!

Gruß Max

Hallo,

auf den GP mit Kompressor und Turbo bin ich schon gespannt!?
Wenn ihr einen Delta S4 mal in Aktion sehen wollt, müßt ihr euch mal ein Bergrennen ansehen!
Voriges Jahr ist Raketen Bruno Iannello mit so einem Geschoß am Rechberg gefahren. Da sieht man auch einige Delta Integrallye mit ca. 650PS.

So was muß man mal in Aktion sehen!

Gruß Max

Hallo,

da würd ich mir keine Sorgen machen. Er ist ja nicht aus irgendwelchem technischen Gründen abgestorben, lt. deiner Schilderung hast du in schlicht u. einfach Abgewürgt.

Gruß Max

Hallo,

hatte ich also doch recht!?

Das mit dem Drehmomentunterschied kann ich euch ev. auch erklären!
Der 155 T-jet im GPA hat steilere Nockenwellen als der 120 T-Jet im normalen GP! Meines wissens hat der 500er auch noch flachere Nockenwellen als der GPA.
Deswegen die geringere Leistung und das geringere Drehmoment!

Gruß Max

Hallo,

ich hab nach 1000km das erste Mal gewechselt, obwohl es nicht vorgeschrieben wird.
Dann wechsle ich es jährlich, weil ich auf die 30000Km lt. Serviceintervall nicht komme pro Jahr.

Gruß Max

Bin der selben Meinung wie Nobody!

Wenn der Motor nicht per Schlüssel abgestellt wird, kann es schon mal sein das die Elektronik nicht mehr durchblickt.
War der Motor schon warm als dir das passiert ist?

Max

Hallo,

Hat es dir die Fehlermeldung hingeschrieben, bevor oder nachdem er dir abgestorben ist?
Hast den Ölstand schon kontrolliert?

Gruß Max

Hallo,

wie meinst du das mit links bremsen!?
Da wird dir das Drive by wire aber einen Strich durch die Rechnung machen.
Sobald du gleichzeitig auf Gas und Bremse (linksbremsen) stehst, nimmt dir die Elektronik innerhalb von 1 Sekunde das Gas weg.
So richtig linksbremsen wie im Rallyeauto wirds dir im GP nicht spielen!

Gruß Max

Hallo,

den S1 gabs mit manuellem Schaltgetriebe, von 0-100 in 3,1 sek.
Das PDK Getriebe wurde 1985 bei der Semperitrallye in Österreich zum ersten mal als Generalprobe für die RAC Rallye eingesetzt.
Beschleunigung von 0-100 mit PDK(Doppelkupplungsgetriebe) beträgt 2,6 sek.

Das nennt man Beschleunigung!!

Gruß Max

Das kann schon sein das er minimal 0,1 - 0,2 bar angehoben wird.
Lt. G-Tech liegt der Ladedruck im Toleranzbereich den Abarth für den IHI Lader im GP angibt.

Gruß Max

Der normale GP hat einen max. Ladedruck von 1,3 Bar!
Das stimmt 100%, haben bei meinem normalen GP schon mal den Tester angehängt und eine Probefahrt gemacht.
Der SS hat einen max. Ladedruck von 1,8 Bar und hat weniger Leistung wie das
G-Tech Steuergerät!
Die Leistung kann eigentlich nur mit Kennfeldoptimierung erzielt werden, sonst müßte der "kleine" IHI Lader ca. 1,9 - 2 Bar bringen.
Das würde er nicht lange mitmachen!

Gruß Max

Im Winter hab ich so 9,5 - 10 Liter Verbrauch!
Jetzt macht es auch nicht so einen Spaß zu heitzen(Streusplit, Glatteis, Schneefahrbahn, usw.)
Muß auch sagen das es bei mir recht bergig und Kurvenreich ist, ein Eldorado zum heitzen.
In meiner Gegend lauern fast keine Bullen.
Freu mich schon wieder auf die warme Jahreszeit.
Gruß Max

abarthmech und 500 Abarth,

Ja, das geht über Kennfeldoptimierung, hab mich da getäuscht, bin ja kein Fachmann!

Habs früher auch nicht geglaubt, bis sich ein bekannter seinen A4 TDI von 135 auf 175PS optimieren lies, bei Serienladedruck!

Das Tuning gibts bei G-Tech auch als Software zum draufspielen aufs orig. Steuergerät. Wäre das nicht besser als so ein Zusatzsteuergerät!?

Ladedruck bei GP lt. G-Tech:

1800Umin - 4500Umin 1,3 Bar
4500Umin - 6500Umin von 1,3 Bar auf 0,7 Bar fallend

Gruß Max

Hallo Patrick,

hab mich schon vor längere Zeit bei G-Tech über die Software für den GP auf
180 PS erkundigt.
Der Ladedruck wird beim GP nicht erhöht, das könnte beim 500 ident sein!
Die Mehrleistung wird durch optimierung der Steuerzeiten und der
Gemischaufbereitung erzielt!

Gruß Max