Bei mir war die Spur von Haus aus falsch eingestellt, bei 3500km waren beide Vorderräder auf der Innenseite total abgefahren. Nach dem Spur einstellen hat sich beim Bremsen nix verändert, der Geradeauslauf hat sich aber total gebessert.
Gruß Max
Bei mir war die Spur von Haus aus falsch eingestellt, bei 3500km waren beide Vorderräder auf der Innenseite total abgefahren. Nach dem Spur einstellen hat sich beim Bremsen nix verändert, der Geradeauslauf hat sich aber total gebessert.
Gruß Max
Hallo,
da hat mein Mechaniker also doch recht gehabt, er hat behauptet das komme vom Fahrwerk. Hab Ihm aber nicht so recht geglaubt. Er meinte wenn wir an der Vorderachse Unibalgelenke einbauen, müßte es funktionieren, da die Aufhängung viel stabiler würde.
Hast du dir dein Kw Fahrwerk eintragen lassen? In Österreich sind sie da ziemlich arg beim TÜV, die machen dir angeblich einen Schweißpunkt aufs Gewinde
das man nix mehr verstellen kann.
Ich kauf mir kein Fahrwerk und laß es mir von den Idio... verschweißen.
Mal sehen was mein Mech. dazu sagt.
Gruß Max
Hallo,
was sagt dein Mechaniker dazu?
Bei mir wurden die Bremssättel und Bremsbeläge mit Kupferpaste bestrichen, hat aber wenig genützt. Mein Mechaniker hat einen Fiat Punto 120 T-Jet Sport, der verhält sich beim Bremsen auch so ähnlich.
Ich denke das liegt am Abs Steuergerät!?
Gruß Max
Hallo,
mein Gp hat einen tollen Geradeauslauf, aber sobald ich leicht bis mittelstark Bremse zieht er mal ein bißchen nach rechts, dann wieder auch mal nach links.
Hab auch das Gefühl das die Bremswirkung zwischen Vorder- und Hinterachse schwankt. Bei Vollbremsung verhält er sich eher neutral. ![]()
Wie Verhält sich das bei euch so, bzw. kennt einer dieses Problem?
Gruß Max
Hallo,
Zündung aufdrehen, warten bis Kontrollämpchen erloschen sind und dann ohne Gas starten. Springt sofort an! Ist ja kein Vergasermotor, daß man da Lange am Gas pumpen muß.
Gruß Max
Hallo,
habt ihr schon mal ein Rallyeauto in Action gesehen, das nenne ich eine quitschende Bremse?! Da Abarth auch vom Motorsport kommt, juckt mich die quitschende Bremse überhaupt nicht!
Gruß Max
Hallo,
hab bei meinem Beifahrersitz einen Kettenspray vom Motorrad(beim Sprühen flüßig, wird beim Ablüften extrem zäh) auf die Schiene der Längsverschiebung gesprüht. Quietschen war sofort weg und ist seitdem nicht mehr aufgetreten. ![]()
Gruß Max
Hallo,
hab bei meinem Gp Abarth nach 1000km das Öl gewechselt.
Hab seitdem keinen Tropfen gebraucht, zur Zeit hab ich 5000km drauf. ![]()
Gruß Max
Hallo,
habs auch gesehen, flottes Wägelchen. ![]()
Haben gute Zeiten auf den Asphalt gezaubert.
Der Auspuff hat auch ganz schön gefaucht, guter Turbosound.
Da hat Schumi das Reifenaufwärmen in der Boxenausfahrt wohl nix gebracht. ![]()
Gruß Max
Hallo,
niedrigster Verbrauch bei mir waren bis jetzt 7,2 Liter.
Da hab ich ihn aber getragen, 110 auf Schnellstraße mit Tempomat.
Höchster Verbrauch war 16 Liter, eine Tankfüllung auf Anschlag.
Bei mir ist es recht Bergig und Kurvenreich, ein Eldorado für Abarth Fahrer.
Keine Bullen!!! ![]()
Aber im Schnitt fahr ich ca. mit 10,5 bis 11 Liter.
Schließlich will so ein Auto ja auch würdig bewegt werden.
Gruß
Max
Hallo,
bin mit dem Mechaniker sehr zufrieden. Durch die vielen Probleme war ich auch
schon das ein oder andere Mal am Samstag Nachmittag bei Ihm, er gibt sich sehr viel mühe.
Jetzt bekomm ich wahrscheinlich ein neues ABS Steuergerät, dann werden wir ja
sehen.
Das mit der Bremse ist ja zu beheben, aber das mit der Batteriesäure ist das größere Problem.
Wie jedem bekannt ist, ist Batteriesäure echt scharfes Zeug.
Kotflügel und Motorstütze kann man ja tauschen, aber was ist mit dem Langsträger!? Wenn da mal der Rost drinnen ist, wird das zu einem extremen Problem.
Mfg Max
Hallo,
mein GP Abarth ist ein Montagsauto.
- nach 300km war Ladedruckregelventil defekt, überhaupt keine Leistung.
- Beifahrersitz hat gequitscht, Beifahrertür knarrt beim öffnen.
- nach 1500km starkes Bremsproblem, zieht beim bremsen nach rechts.
- nach 2000km Geräuschentwicklung am Fahrwerk. - Kotfflügelverbreiterung
vorne links u. rechts löst sich ca. auf 7 cm.
- Blue&me ausgefallen
- Bei Montage der WR habe ich bemerkt das Spur verstellt ist(wert 4mm Nachlauf)
Folge: Vorderräder auf Innenseite nach 3700km fertig
- Nach 4800km habe ich bemerkt das 2 Schrauben im Batteriekasten stark oxidiert
waren. Darauf wurde Batterie ausgebaut und festgestellt das sie ein Loch
hatte, durch das permanent etwas Säure austratt.
Folgen: Der Lack auf Kotflügelinnenseite, Langsträger und Batterieplattform
stark angefressen(kein Lack mehr vorhanden). Motoraufhängung(Getriebe) stark
angerostet.
- Bremsproblem tritt schon wieder auf. Einmal zieht er beim bremsen nach rechts
dann wieder nach links, dann hab ich wieder mal mehr Bremsleistung an der
Vorderachse und dann wieder mehr auf der Hinterachse.
Bin schon voll sauer. Jetzt hab ich grad mal 5000km auf dem Tacho und schon rostet diese Karre.
Bremse funkt immer noch nicht.
Bin gespannt was Fiat Österreich dazu sagt, hab da nämlich mal kurz angerufen.
Die wollen sich das Auto jetzt mal ansehen.
Mfg Max
Hallo,
ich bin neu im Forum.
Hab meinen GP Abarth seit August und hatte schon massive Probleme.
Das Problem mit Blue&me hatte ich auch schon, konnte mit Lenkradfernbedienung
nichts mehr bedienen.
War beim Mechaniker um ein Update und seitdem funkt es.
Lg Max
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