Bei unserem ehemaligem Turismo aus Baujahr 2013 das gleiche. Erst haben sich die Schweller gelöst,dann hing die Hinterbremse, dann wurden 3 mal die hinteren FSD Dämpfer getauscht wegen Klappergeräusche und dann 4 Monate nach der Garantie kapitaler Motorschaden bei 55.000km. Lückenloses Scheckheft und alles in zertifizierter Abarthwerkstatt gemacht. Kulanzanfrage komplett abgelehnt. Jetzt habe ich einen Mini Cooper JCW Cabrio Bj. 2012. In den 7 Monaten wo ich den habe sind 3 Reparaturen angefallen durch defekte Bauteile die des öfteren bei diesen Modellen defekt gehen. Alle 3 Reparaturen wurden mit 100% Kulanz instandgesetzt.
Es stimmt mit Gewißheit das alle Fahrzeughersteller Problemkinder auf den Markt haben, aber die meisten retten Ihren Ruf durch deren Kulanzregelungen. Ich finde den 500A mittlerweile einfach nur noch teuer und würde mir persönlich keinen mehr kaufen
Beiträge von corradonobby
-
-
Ich tippe auch auf die Gelenkwelle. Ich hatte die gleichen Symptome mal bei einem Audi 80 und etwas später ist sie mir dann beim anfahren abgerissen.
-
Ok, Sorry. Stand etwas auf dem Schlauch.
-
Mit dem Mini ist ja wohl eher der Punto vergleichbar.
Und ich bin stolz und glücklich, einen alten GPA zu fahren
Schönen Gruß, Billi
Den Vergleich versehe ich jetzt nicht wirklich
Ist der A500 nicht eines Mini´s würdig 
Ich denke doch -
..auf Uschy`s 16" Semis... kommt er ~~~ noch mit ( Die sind im Winter immer drauf). Auf den 18" sieht er Uschy kurzzeitig so vor sich, bevor der Windschatten für Ihn abreisst:
Ja, das denke ich auch
-
Und für Uschi habe ich dann den 6.Gang parat
. Wir sind am 2 Oktober beim Oktoberfest in München
Aber ganz ehrlich, ich bin gar kein Heizer. Da bin ich mittlerweile schon zu alt oder sagen wir reif für. Aber es ist immer schön zu wissen das man könnte wenn man wollte -
Tolle Bilder und Superschönes Auto
-
Äussere mich mal als ehemaliger A500 Fahrer dazu. Also mir persönlich fallen Mini Fahrer nicht negativ auf. Das einzige was auffällt ist das eine Menge Minis auf der Strasse rumfahren.
Ich selber fahre nun seit ca. 3 Monaten selber einen Cooper S Cabrio und mittlerweile mit Stage 1 und VMax offen. Das Fahrverhalten bei hoher Geschwindigkeit ist um einiges relaxter wie beim A500 und auch das Bremsverhalten ist beim Mini besser und stabiler.
Dann kommt noch der Fahrspaß bei schönem Wetter dazu da der Mini ein richtiges Cabrio ist und nicht nur ein großes Faltdach hat . Desweiteren hat man bei der Vmax von 256km/h selten einen A500 vor sich und wenn nur kurz (ich weiß, das war jetzt böse) aber leider wahr .
Mein Fazit ist mittlerweile das mir persönlich der Mini mehr liegt aber die Abarthfahrer die ich Kennen und Schätzen lernen konnte liegen mir sehr am Herzen. Und alles andere.....ist doch nur ein Auto -
Wenn man bedenkt das ich im Marktplatz eine wenig gelaufe Edelstahl Komplettanlage für 350€ anbiete dann wird der relativ schnell rostende Ulter schon wieder teuer
-
Ich habe auch noch eine neuwertige Komplettanlage anzubieten. So wie sie angeboten wird ein Unikat und günstig. Siehe Link
-
Wir auch. Auch wenn wir keinen Abarth mehr fahren
-
Und zwar unseren kleinen Abarth verkauft. Ende nächster Woche wird er abgeholt und macht den Weg für was neues frei. Diesmal hat sich meine Holde durchgesetzt. Vor 2,5 Jahren wollte sie 2 E-Bikes kaufen. Daraus wurde durch heftiges Augenrollen meinerseits dann ein 595er Turismo.
Diesmal wollte ich entweder den neuen Spider oder aber den MX-5 haben. Letztgenannten hatten wir auch vorletztes WE als Vorführwagen gehabt. Da man einen Schuhanzieher zum Ein und Ausstieg benötigte, war meine liebe Frau strikt gegen dieses Fahrzeug und boykottierte dieses indem sie sich noch nicht mal danach umdrehte für einen letzten Blick als wir das beim Händler abstellten. Zu diesem Zeitpunkt wusste ich aber noch nicht das sie sich bereits in einen Mini Cooper Cabrio verschaut hatte. OK, ich musste dann auch zustimmen, aber das aller,aller,allerletzte Wort blieb dann immer noch bei mir kleben und so konnte ich mich wenigstens durchsetzen das es der John Cooper Works wird. Probegefahren haben wir den auch und der macht genauso viel Spaß wie der Abarth 500 nur mit dem Unterschied das der JCW eine Wahnsinns Ausstattung hat. What ever....Ich werde trotzdem hier und da mal ins Forum reinschauen und auch mal bei Cars und Coffee anklopfen. Bis dahin....So Long und viel Spaß noch mit euren kleinen Flitzern 
-
Ich meine was von 1000Kg gelesen zu haben
-
In diesem Bericht wird auch der 1,8 TB Motor mit abgespeckten 200PS angekündigt. Im Prinzip das gleiche was ich dazumal aus Turin gehört habe. Da bin ich mal gespannt was da wirklich kommt
-
Diese Fehlinformation wurde mir ans Ohr getragen und anschliessend von mir auch aus dem Netz gelesen. Aber sollte der Abarth Spider wirklich nur einen 170PS MuliAir bekommen brauche ich nicht länger auf das Modell warten. Näheres erfahre ich bestimmt Ende nächster Woche da ein Bekannter von mir als Journalist bei der LA Motorshow anwesend ist und sehr gute Kontakte hat. Wie gesagt, mit 170PS ist dieses Auto in der Abarthvariante keine Option für mich. Dann muß es wohl doch ein Jaguar werden
-
Soviel ich gehört habe soll in der Abarth Version der 1,8 TB Motor in abgespeckter 200PS Version verbaut sein. Somit wäre schon ein gutes Leistungsband vorhanden. Ich finde den Spider eigentlich ganz gut und denke das in der Abarth Version auch optisch noch ne Schippe draufgelegt wird
-
Das ist der Tributo Ferrari RM Auspuff, die Nummer 51889258 scheint zu passen
Aha, wusste gar nicht das die Monza in CZE produziert wird. Siehe ebay Angebot letztes Bild
-
Wir sind auch wieder dabei
-
Wieder Fressnapf Bornheim?
-
Ich habe eine AGA ab Kat in 63,5mm verbaut. Ich kann nur soviel sagen das der Pusch untenrum spürbar weniger geworden ist aber im gesamten Verlauf eigentlich schöner durchzieht. Wenn die Garantie rum ist werde ich den 200 Zeller verbauen und dann werde ich ich Luca mal zwecks Softwareupdate kontaktieren. Ich denke das dann auch untenrum wieder was mehr geht....also am Fahrzeug. Ihr wisst schon was gemeint ist
