Beiträge von Alessandro

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Feiertag?

  • Getriebe falscher Öl-Füllstand ?

    Hallo zusammen


    Ich habe letzte Woche einen Getriebeölwechsel gemacht bei meinem 2009 500 Abarth EsseEsse und ich war danach ziemlich verwirrt betreffend der Füllmenge.


    Gemäss Handbuch gehören da 1.65L rein. Ich bin mir von anderen Fahrzeugen gewohnt, aufzufüllen bis es wieder rauskommt bei der Einfüllschraube. Nachdem ich dann knapp 2L reingefüllt habe war der Füllstand immernoch deutlich unter der Schraube.


    Ich hab mir dann nicht mehr viel dabei gedacht, aber auf der Autobahn habe ich nun ab 120 km/h eine deutlich lautere Geräuschkulisse im Fahrzeug und da ich ansonsten nichts am Abarth verändert habe vermute ich, dass es aufgrund eines zu niedrigen Ölstand kommt. Es ist ein lautes, dumpfes Brummen, nicht das klassische "Schreien" das man sonst so aus einem Getriebe kennt.


    Kennt ihr das Problem? Ein befreundeter Mechaniker (kennt sich jedoch nicht mit dem Modell aus) hat mir geraten, bis zur Einfüllschraube aufzufüllen. Damit wäre ich jedoch fast beim doppelten der beschriebenen Einfüllmenge von 1.65L. Was denkt ihr?


    Hier ein Video dazu: https://www.youtube.com/watch?v=ELfwTlzVH8o



    Vielen Dank für Eure Inputs
    Alessandro

  • USB Anschluss

    speedy123 Blue&me 1 oder 2?


    Ich konvertiere zurzeit meine Library zu ID3Tags Version 1.1. Und versuche es danach nochmal. Allerdings würde es mich sehr wundern, wenn das helfen würde.


    Interessant ist das ich beim ersten einstecken einmal Artisten A-H browsen und hören konnte, als ich dann meinen Stick umorganisiert hatte war dann J-U...


    komisch.

  • USB Anschluss

    Hallo Zusammen


    Ich wärme hier diesen alten Thread nochmals auf.


    Hat es jemand hingekriegt einen etwas grösseren USB Stick ans laufen zu kriegen?


    Mein 64GB Stick läuft jedoch wird nur etwa 1/4 von meiner Library "gefunden" (30gb insgesamt). Kann es allenfalls an den ID3 Tag resp deren Version liegen?


    Hat da wer eine Idee?


    Gruss und vielen Dank
    Alessandro

  • Radnabenkappe losbekommen

    So nun sind sie drann. Was mich aber irritiert hat war die suche nach stabilen Hebepunkten. Hat da jemand einen Tips fürs nächste mal? Ich musste ein wenig improvisieren mit einer 27er Nuss als Erhöhungspunkt auf meinem Wagenheber.


    Danke und Gruss
    Alessandro

  • Radnabenkappe losbekommen

    Hallo Zusammen


    Ich würde gerne meine Sommerfelgen montieren müsste dafür aber zuerst mal schaffen die Winterfelgen abzunehmen. ;)


    Wie kriegt man diese Abdeckungen runter? Ohne sie oder die Felge zu Verkratzen?


    <img src="http://www.fiatshop.at/images/product_images/info_images/neues_bild.png" alt="neues_bild.png" title="neues_bild.png" style="font-size: 0.8em;" />


    Wurde allenfalls schon beantwortet, ich wusste aber leider nicht nach welchem Begriff ich suchen sollte.


    Vielen Dank wie immer!
    Alessandro

  • TwinScroll Lader

    Hallo Zusammen


    Hat hier jemand bereits einen TwinScroll Lader versucht in einen Abarth zu verbauen? Theoretisch sollte ein Solcher ja starke Vorteile habe untenrum wobei er ja dann übers ganze Band sauberer hochdrehen soll. Also eigentlich nur Vorteile oder nicht? 8)


    Da hier so viel getüftelt wird würde es mich nicht wundern wenn jemand schon Erfahrungen mit dem Thema gewonnen hat. :top:


    Viele Grüsse
    Alessandro

  • Ölwechsel und das Besondere

    Zitat von starsky

    Hi Ale,
    da geb ich dir recht allerdings lässt sich ein Kaltstart nur allein durch ein anderes Öl nie 100% vermeiden...

    Klar, aber genau deshalb ist es meist besser man wählt die Zahl vor dem W so kleine wie möglich! Hast du schonmal gesehen, was 10wIrgendwas für ne Dicke Suppe ist bei 10° im vergleich zum 0wEr? Da wird's schnell klar, weshalb alle Hersteller auf 0w umzuschwenken versuchen. :)

  • Ölwechsel und das Besondere

    Diese Aussage ist nicht korrekt.


    0W ist bis zur Normtemperatur immer flüssiger als alle 5-xW auch bei 50°. Bei Normtemperatur weisen dann beide die gleiche Viskosität/Fliessrate auf.


    Im Thread aus dem US Porsche Forum, welchen ich vorher geposted habe, kann man lesen, dass 90% des Motorenverschleiss beim Kaltstart passiert.



    Dazu kommt im übrigen das 0W immer synthetisch sind und deshalb massiv beständiger als teilsynthetische Mineralöle.

  • Ölwechsel und das Besondere

    Zitat von starsky


    Je höher die Viskosität desto besser die Tragfähigkeit des Schmierstoffes - Abarth will wohl auf Nummer sicher gehen LOL

    Die Flussgeschwindigkeit von einem 10w60 bei normaler Betriebstemperatur liegt weit unter einem 5w40. Die hintere Zahl wird lediglich bei höheren Temperaturen benötigt, welche sich auch erst bei Dauergas auf einer Rennstrecke entstehen. Ich glaube die, welche wirklich diese Belastungen fahren hier im Forum kann man an einer Hand abzählen. 8)

  • Ölwechsel und das Besondere

    Warum denkst du das denn?


    Ich kann das irgendwie nicht verstehen: Alle haben immer das Gefühl dass grössere Nummern = besser für sportliche Fahrzeuge (10w60 ist per se besser als Xw40).


    Mein Porsche fährt mit 0w40 (Porsche Vorgabe) und hat bei 7200rpm bestimmt höhere Belastungen auf das Öl, als 97% der Abarths die hier rum' kurven.


    Wer sich wirklich mal informieren und damit über das Stammtischgespräch hinaus gehen möchte sollte sich mal diesen Thread hier zu Gemüte führen: http://www.planet-9.com/987-ca…ngineers-motor-heads.html


    Da denken dann vielleicht einige ein wenig anders über das Selenia etc.


    Gruss
    Alessandro