Beiträge von Brera

Hallo, wir haben in unserem Abarth 500C Bj. 2014 vor kurzem das Serienradio durch ein Pioneer SPH-DA230DAB ersetzt, tolles Gerät für überschaubares Geld! Dabei ist aufgefallen, dass sich der Klang (bei unveränderten Serienlautsprechern) durch den 4x50W-Verstärker im Pioneer deutlich verbessert hat.

Es gibt im Haushalt noch einen 500C Riva mit Uconnect 7 und Serienlautsprechern. Für den gibt es die Überlegung, durch Einbau eines zusätzlichen Verstärkers (z.B. unterm Beifahrersitz) den Klang zu verbessern. Hat hier jemand Erfahrung damit, das Uconnect 7 auf diese Art zu verbessern?

Zitat von Drehzahl

Zum Polo GTI: Das beste Preis-Leistungs-Verhältnis in dieser Klasse was Performance angeht, nur leider optisch ein no Go !!...oder

...oder ein Fiesta ST mit 200 PS ab 22.600 €, optional sogar mit mechanischem Sperrdifferential lieferbar. Optisch allerdings imho auch eher ein No-Go...

Tja, jetzt wo du schon bestellt hast, ist die Diskussion ja nur eher theoretisch. MTA muss man getestet haben, danach gibt's imho nur lieben oder hassen... Ansonsten frage ich mich auch, ob der Pista mit serienmäßiger Record Monza nicht einiges günstiger gewesen wäre.

Die Preisliste vom "komplett neuen" 595 ist jetzt auch da:

http://www.abarthpress.de/sear…=06-09-2017&to=06-09-2018

Die Normverbräuche sind durch die Umstellung von rd. 6,0 auf rd. 6,8 l gestiegen und es gibt jetzt tatsächlich einen Licht- und Regensensor (aber keine Geschwindigkeitsregelanlage).

Schon bemerkenswert, die Dichter aus der FCA-Marketingabteilung machen aus einer geänderten Auspuffanlage und zwei neuen Farben eine "komplett erneuerte Baureihe":
http://www.fiatpress.de/press/…ng-noch-exklusiverer-stil

Die beim 500 seit fast 2 Jahren lieferbaren und teilweise serienmäßigen Optionen "Geschwindigkeitsregelanlage" und "Licht-/Regensensor" werden den Abarth-Varianten aus unerfindlichen Gründen weiter vorenthalten

In der aktuellen "Auto, Motor und Sport" 19/2018 gibt es eine 16seitige Sonderbeilage über Abarth. Schön gemacht, aber leider ohne irgendwelche Infos zu zukünftigen Entwicklungen.

Dass der Abarth trotz seiner Schwächen und der teilweise stolzen Preise seine Käufer findet, ist gerade in einem Abarth-Forum unstrittig. Aber es ist doch in Ordnung wenn ein Journalist darauf hinweist, dass es für weniger Geld Autos gibt, die nach objektiven Kriterien sicher alles besser können.

Abarth 595 Competizione, 180 PS, 25.690 € (bzw. 26.990 € mit MTA)
Ford Fiesta ST, 200 PS, 22.100 €
Mini Cooper S, 192 PS, 25.600 €
VW Polo GTI, 200 PS, 23.950 € (DSG serienmäßig)

Mir persönlich gefallen von den aktuellen Modellen am besten der "Pista" (beste Preis/Leistung) und der "Rivale" (geniale Optik). Bei den Fahrleistungen dürfte man kaum einen Unterschied merken, in der "Sport Auto" wurde der Competizione mit MTA auch nur mit 7,6 s von 0-100 gemessen.
https://www.auto-motor-und-spo…petizione-test-hockenheim

Es gibt eine neue Preisliste, Stand 06/18, einziger Unterschied zu der von 01/18 ist, dass die Grundpreise um 400 bis 500 € angehoben wurden.
Finde ich persönlich für ein 10 Jahre altes Auto, das in vielen Bereichen objektiv nicht mehr mithalten kann (siehe Link), "sportlich". Auch der normale Fiat 500 wurde um min. 300 € verteuert.

https://www.auto-motor-und-spo…petizione-test-hockenheim

Ich bekam heute eine E-Mail von Fiat mit dem schlichten Text:

Lapo Elkann lädt dich ein zur exklusiven Fiat 500 Vorpremiere am 5.-6. Juli 2018, 09:00-20:00

Jemand eine Idee was es damit auf sich hat? Neues Sondermodell oder was richtig neues?

Wird nur der Motor auf 6dtemp umgerüstet oder gibt es bei Abarth evtl. auch andere Neuigkeiten, z.B. Tempomat oder Regen-/Lichtsensor - beides beim normalen 500 seit 2016(!) lieferbar

Habe leider keine Infos zu dem evtl. existierenden Adapterkabel, wollte aber den Tipp loswerden, dass es sehr preiswerte Rückfahrkameras gibt, die recht unauffällig in den Nummernschildhalter integriert sind und das Signal nach vorne funken. Einfach mal bei ebay "Rückfahrkamera Nummernschild" als Suchbegriff eingeben.

Ansonsten gibt es eine deutsche Firma Car Media, die bietet ein Rückfahrkamera-Interface für Uconnect 5 und 8.4 an, vielleicht können die weiterhelfen:
http://www.carmedia-systems.de…und-22-Pin-Anschluss.html

.

http://www.spiegel.de/wissensc…t-wirklich-a-1180746.html

So, jetzt gibt's wieder einen Katalog zum Download auf der Webseite:

https://www.abarth.de/content/…/broschure/abarth_595.pdf

Aber der einzig nennenswerte Unterschied zur letzten Version von 2016 besteht im Weglassen an mehreren Stellen von dem Wort "neu", also es heißt jetzt "Der Abarth 595" statt "Der neue Abarth 595"...

Leider immer noch kein Hinweis auf überfällige Ausstattungen wie Tempomat oder Licht-/Regensensor

Der Katalog vom Fiat 500 ist übrigens seit 2,5 Jahren unverändert und stimmt an vielen Stellen gar nicht mehr. Es kann doch im EDV-Zeitalter nicht so schwierig ssin, zumindest die Download-Versionen aktuell zu halten...

Auch in Österreich gibt es Prospekte zu den Sondermodellen:

https://www.abarth.at/content/…0595%20Pista_APPROVED.pdf

https://www.abarth.at/content/…log_Abarth-695-Rivale.pdf

Beim Fiat 500 Riva gab es auch ganz früh Prospekte (online) in Österreich & Schweiz, in Deutschland wurde der (fast identische) Prospekt erst online gestellt als die Sonderserie fast schon beendet war!

Mich würde echt mal interessieren warum die das beim deutschen Vertrieb nicht hinbekommen....

Mir ist aufgefallen dass seit einigen Tagen beim Abarth 595 der Download vom Katalog von der deutschen Webseite genommen wurde. Das könnte darauf hindeuten dass ein neuer Katalog bevorsteht mit Änderungen am 595.

Mittlerweile gibt es auch eine deutsche Preisliste:
https://www.abarth.de/content/…Preisliste_695_Rivale.pdf

Zitat von redtshirt

Aber er kostet auch ganz gutes Aufgeld.

Kann man so nicht unbedingt sagen. Hier die Grundlistenpreise vom Cabrio:
Competizione: 27.790 €
Rivale: 30.000 €

Das sind natürlich erst mal 2.210 € mehr. Dafür bietet er aber folgende Mehrausstattung:
- Innenspiegel aut. abblendend 190 €
- Armaturenbrett im Carbon-Look 990 €
- Uconnect HD 7" statt 5" 500 €
- Apple CarPlay & AndroidAuto 120 €
- Bremssättel schwarz lackiert 240 €
- Integral-Sportsitze in Leder 150 €
- Metallic-Lackierung Bicolore 1000 €

in der Summe 3.190 €

Zitat von lupi

Der neue Mini fährt sich eher wie eine Limousine als ein Kleinwagen.
Dann besser gleich einen 1er BMW (=gleiche Plattform)

Die bisherigen 1er BMW haben im Prinzip die Heckantriebsplattform vom 3er, erst der für 2018 erwartete Nachfolger soll auf der gleichen Frontantriebsplattform stehen wie der aktuelle Mini F56, BMW 2er Active Tourer, BMW X1.
Ansonsten stimme ich zu, was hier gesagt wurde, der aktuelle Mini fährt sich erwachsener und bequemer, aber nicht mehr so wuselig wie der Vorgänger R56. Bei dem ist die Version "Cooper S" (1.6l-Turbo mit 184 PS) ziemlich häufig verkauft worden, geht fast genauso gut wie die JCW-Version (gleicher Motor mit 211 PS).