Beiträge von swag

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hat dir G-Tech geschrieben, dass im 165 kit das blubbern dabei ist? denn auf der homepage ist es immer optional, wären also 300€ mehr

Bei Mazza kostet das Schubblubbern alleine 400€, in Verbindung mit einem Tuning 300€

auch grad angemeldet

sagen die, die immernoch in din messen
mtb ist bekannt und mit dem prüfstand sicherlich eine referenz.
schwankungen und fehlbedienungen gibt es immer, aber das sind keine unbekannte in der branche und wissen, wie sie mit einem prüfstand umzugehen haben.
aber das ist die ewige diskussion, welcher prüfstand besser ist oder nicht. vor allem, wenn die ergebnisse nicht dem versprochenen entsprechen.

was hast du den überhaupt für ein budget?
denn ich glaub die meissten hier sind sich nicht im klaren, was so ein motorumbau kostet.
unter 10k für einen gescheiten aufbau wirst du nicht kommen

steht doch schon da im post von mazza

kann wer was zu der haltbarkeit sagen?

bei mazza war mal was auf facebook:

https://m.facebook.com/story.p…503274&id=175256445860921

haha du bist doch der user "alter" oder?

chiptuning ist leider wirklich meisterpflichtig.
hab das grad bei google durchforstet.


aus eigener erfahrung:

dem gewerbeamt ist das bei der anmeldung recht herzlich egal, was da in die papiere geschrieben wird.

kommt da noch was? so ruhig um den threadersteller geworden?
knast oder fame?

wenn nur gemessen wird, weiss der prüfer ja eigentlich nicht, was das auto an leistung original hat. kann ja sein, dass das auto von haus aus soviel leistung hat
und wenn ist es netürliche streuung

Mr.Guru

habe hier schon viele supersport gesehen, die im originalen zustand rund 190 ps hatten, daher die frage

ist da die originale supersport software drauf?

200 zeller kann nicht vorgeführt werden

die frage ist ob er auffällt, klanglich wie auch optisch.
beides erkennt man von aussen, wenn man den originale 500 gut kennt.

da hat glaub jemand die frage nicht ganz verstanden

Dario89

ich glaube du suchst das hier:
Zusätzliche Ladedruckanzeige im GPA

juhu, der ämpfel mit birnen vergleich.
vielleicht sollten wir noch den panda vergleichen.

AbarTI
dir ist schon klar, daß der US 500 nicht identisch mit dem EU 500 ist?

und interessieren tut es die ganzen waynes, die mit dem leichtesten wagen der klasse gelockt werden und beim kauf bemerken, dass der tributo ferrari genausoviel wiegt, vielleicht etwas mehr wegen mta.

Zitat von AbarTI

Passt eben nicht, ist ein Fehler, wurde gemeldet und in der Schweiz richtigestellt: einen normalen Abarth kommt auf ca. 1110kg ohne Fahrer+Gepäck

Die 1035 im Handbuch sind garantiert fehlerhaft: da steht ja "leer, aber mit Flüssigkeiten, 90% Tank voll, ohne Optional", somit hätte ja der normale Abarth trocken praktisch das Gewicht des Bipostos. Das kann ja nicht stimmen.

also sind die handbücher in ganz europa falsch, nur die in der schweiz richtig?
nichts für ungut, aber ich hab mir mal grad die preisliste in der schweiz angeschaut und da steht noch nicht mal drin, nach welcher norm das gewicht gemessen wurde.

preisliste deutschland custom 500:
http://www.abarth-services.de/…eisliste_20150706_Web.pdf
seite 5
1110 kg

preisliste deutschland bisposto:
http://www.abarth.de/site/DE-D…te_Biposto_150703_Web.pdf
seite 5
1095 kg

auf beiden preislisten geht hervor, nach welcher norm gemessen wurde.
auf der schweizer preisliste leider nicht!

hier mal die schweizer:
http://www.abarth.ch/site/CH-D…th_PREISLISTE_2015_DE.pdf
alle 500 haben das gleiche gewicht, egal ob custom, competizione oder turismo, das ist schon mal falsch.
biposto keine zuladung?

/edit
500 custom im italien betriebsbereit
http://prod2.abarth.it/site/IT…ecnica_500_custom_ita.pdf
1035 kg

500 custom in österreich
http://www.abarth.at/site/at-d…preisliste_abarth_500.pdf
1035 kg

dann passt das ja .

biposto 1020 kg (handbuch) + 75 kg fahrer sind 1095 kg (preisliste)
500 custom 1035 kg (handbuch) + 75 kg fahrer sind 1110 kg (preisliste)

sorry, aber irgendwie ist bei deinen zahlen der wurm drinnen.

ein nicht ausgestatteter 500 Abarth wiegt laut handbuch 1035 kg inkl. aller flüssigkeiten und 90% tank.

ein nicht ausgestatteter biposto wiegt laut handbuch 1020 kg inkl. aller flüssigkeiten und 90% tank.

nachzulesen:
http://aftersales.fiat.com/elu…DE&cat=lib&part_number=#1

leider ergeben auch hier die zahlen keinen sinn, da zwischen dem trockengewicht von 997kg beim biposto und 1020kg fahrbereit einfach zu wenig unterschied ist.