Sorry, aber für´n paar beschissende Fotos zu machen und die hier hochzuladen brauch ich max. 10min....
Ich vermute eher, Du bist so´n Forumstroll wie der User ALTER, der viel Unsinn schreibt aber dann nix liefern kann....
Also ehrlich... DANKE!!!
Beiträge von Tobi GPAB
Partner:
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Waren die Messebabes auch als Preis dabei?
Glückwunsch!
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das müssen ja spektakulär tolle Bilder werden, wenn das soooo lange dauert.....
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Wo bleiben die Bilder?
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Wo bleiben die Bilder?
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Wo bleiben die Bilder?
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dann bau wieder auf Serie zurück, fahr die Karre mal richtig ein und bau dann wieder zurück wenn das soviel bringen soll...
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In Italien ist halt immer schönes, trockenes Wetter...
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ihr schreibt als ob ihr die Ursache für seinen defekt auf die ZK schiebt...
Sollten wir nicht erstmal abwarten was wirklich FAKT ist???
Alles andere ist wieder nur Glaskugelforschung... -
Selbst ausdrucken wär ne Möglichkeit
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Wenn Du in die Werkstatt deines Vertrauens geschleppt bist, haben die bestimmt auch einen Gutachter des Vertrauens in ihrem Telefonverzeichnis
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Das Thema mit den Spurplatten sollte in all den Jahren der Forumsexistenz endlich mal ausgegliedert bzw. seperat auf der Startseite DICK & FETT mit SPURPLATTEN für Grande, Evo & 500er verlinkt werden... Die Frage nach den Dingern ist mittlwerweile ein Running Gag geworden oder seh ich das falsch?
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Dein Sarkasmus ist göttlich
Les ich nur in deinen Beiträgen in diesem Thread. -
What?
Kann jemand das Geschwafel übersetzen?Hab den ersten Absatz jetzt 3 mal gelesen und versteh nur blablabla...
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Hi,
Kann WM_Abarthig nur zustimmen....
Wieviele Vorbesitzer hat der Wagen?
Wenn nicht mindestens 3 Servicestempel eingetragen sind, also 2x Ölwechsel und 1x grosser Service ist schlecht....
Wenn im Serviceheft alle Stempel vorhanden sind, ruf bei dem Händler an wo die Wartungsarbeiten gemacht worden sind, die kennen das Auto und könne dir evtl. noch Auskünfte geben.
Frag nach ob es Probleme mit der MultiAireinheit gegeben hat.Laufleistung für 5 Jahre scheint mir bissl wenig zu sein, da ist die Info nach dem Vorbesizter wieder interessant.
Das die Bremsen nach 35T km runter sind ist ok.Mach die Motorhaube auf und die Motorabdeckung runter, wenn da irgendwo andere Schellen verbaut sind als die Originalen (Click-R schlauchschellen), mal nachfragen warum
Die Druckschläuche Turboseitig sind original alle schwarz und vom Wastgegate blau. Wenn die andere Farben haben wurde gebastelt. -
Wieso kommt eig. kein Feedback von den meisten Leuten die "Probleme" mit ihren APE´s hatten?
Vom APE-nero hier kam auch nix mehr, was aus ihm und seinem Motor/Ape geworden ist.... -
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Deswegen lädt man seine Bilder ja auch in die Gallerie hoch und verlinkt es hier im Thread...
Ist doch kein Problem....
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Selenia
Selenia wurde 1912 als Schmierstoff-Marke von Fiat gegründet. Im Laufe der Jahre wurde Selenia als eigenständige Gesellschaft ausgegliedert, um heute unter dem Dach von Petronas, einem der grössten Ölproduzenten der Welt zu sein. Die starke Verbundenheit mit den italienischen Autoherstellern Fiat, Alfa Romeo und Lancia besteht auch heute noch. So wird Selenia weiterhin von diesen Marken als bevorzugter Schmierstoff empfohlen. Zum Portfolio der Marke Selenia zählen ausschliesslich Motorenöle, während die restlichen PKW-Schmierstoffe wie z.B. Getriebeöle oder Fette unter dem Namen Tutela am Markt bekannt sind. Die Produktlinie von Selenia umfasst sowohl seit langem bekannte und bewährte Klassiker wie das Selenia Racing 10W-60, aber auch neue Produkte für Fahrzeuge mit Partikelfiltern, wie das Selenia K Pure Energy 5W-40.
Quelle: http://www.redoil.com/pkw-oele…tig/selenia-motoroel.html
Wenn die offiziellen Vertreter von Abarth schon kein Plan haben
Dann schreib mal Petronas ne Mail, evtl. bekommste da ne Antwort was den so mega super toll und besser am Selenia Öl in Bezug auf die Kokurrenz ist....http://www.petronas.com.my/Pages/default.aspx
Good Luck!
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Kontrolliere mal die Druckschläuche vom pierburg...
