Beiträge von granturismo

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Feiertag?

    bei mir ist nur der Kupplungspunkt ziemlich am anfang statt wie voher in der mitte, die EsseEsse Kupplung kostet doch nur 400-500€ du brauchst doch nur die Scheibe die der EsseEsse hat.

    den Garrett Lader für 300€? da musst du schon viel Glück haben hab ich noch nicht gesehen.Brauchst auch kein Benzindruckregler.


    bis auf die Nockenwelle+Kolben,gibt es nicht viele Unterschiede zum Abarth Motor!



    du kannst mit dem IHI Lader + Software bis zu 180ps gehen, beim GP T-Jet kommt es auf die Kupplung an welche du hast Serie 1 oder 2, bei Serie 1 rutscht die schon bei ca.300Nm(also nur ca.160ps möglich)die andere hält das noch aus,
    die Bremsanlage ist nur bis 160ps zugelassen,wenn du die Serie 2 Kupplung hast kannst du auch auf die ca.180ps gehen um das dann einzutragen brauchst du die Brembo Bremsanlage.


    IHI Turbo+ Abstimmung lohnt sich nur wenn du auch bei den max.180ps bleiben willst.

    Zitat

    Original von Ruele1985
    Also bei mir stehen seid RSS-umbau mit LLK und 200Zeller sensationelle 6,8 Liter Durchschnittsverbrauch bei normaler Fahrweise. Kann ich mir aber nicht vorstellen, denn das wäre ja unterhalb der Werksangabe. Muss das mal selber nachrechnen.


    kannst noch 2-3l dazurechnen dann hast du den real Verbrauch, bei mir zeigt er auch weniger an als es wirklich ist.
    Bei normaler Fahrweise wird sich der Verbrauch zu vorher nicht viel/garnicht ändern.


    ich hab seit Di. auch einen neuen drunter da bei mir der alte einer der 1.Generation auch kapput ging, und ja die neuen haben ein neues Innenleben, er wird zwar noch etwas lauter mit der Zeit, aber nicht ganz so wie die alten, vorallem im Innenraum wird er nicht mehr so dröhnen, da die Wolle wohl nicht mehr so schnell und kommplett ausbrennt.

    wie oft hat sich der T-Jet Motor verabschiedet;)


    Es ist doch viel interessanter wie sich der Abarth/T-Jet im vergleich zu anderen Marken mit ähnlicher Leistung schlägt, und nicht Serie(Abarth) mit Tuning(T-Jet) zu vergleichen, sobald der abarth auch was macht ist er immer schneller.

    Zitat

    Original von roedel7
    Warum steht dann bei uns an den saeulen das es 95 oktan hat?


    ganz einfach da es kein E5 Super(95) mehr gibt (hergestellt wird), und um die leute nicht zu verunsichern lassen se das 95 drauf stehen obwohl 98 drinn ist, deswegen ist es auch der gleiche Preis wie von 98.Früher war das V95 auch mit 95oktan und halt mit zusatzstoffe also völlig nutzloß.


    hier ein link zu shell da wird es auch erklärt
    http://www.shell.de/home/conte…ases/2011/e10_200211.html

    Wenn du voll beschleunigst dreht er dann hoch ohne weiter vorwärts zu fahren oder dreht er hoch und irgendwann fährt er dann weiter.
    Bau se besser aus nur zur Sicherheit.

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