Was für die Werkstattprofis hier.
Mit meinen anderen Fiats gibt es auf jeden fall die aussage, das man das per OBD eingrenzen kann.
Es gibt Fahrzeugspezifisch bis zu 2 sensoren.
Bei meinem MTA weiß ich es gar nicht, fühle mich jetzt aber animiert mal nach zu forschen.
Auch gibt es Aussagen, das man die so erreichen kann....aber auch Werkstätten, die dafür das Getriebe ausbauen (incl. Flüssigkeitswechsel).
also zwischen 50€ und 4stellig alles dabei.
wieso wird hier der preis hochgetrieben ?
Der Standard reicht.
Siehe auch die Resellerpreise link Bremsen Treath
hier in der Eifel ist 24 Stunden Rennen
irgendwie kollidiert dieser Termin
Es sind die Beläge.
Die Reinigung der bremse hatte man mir auch vorgeschlagen,.
Habe daher beim Wechsel auf die Sommerreifen alle Löscher frei gemacht und auch alle Führungen auf gängigkeit geprüft.
Habe selbst 10Bar+ Luft hier
Die Löcher in den Bremsscheiben bekommt man nur Manuel gereinigt.
Daher ist für mich der Wechsel zu einem neuen bremsen Provider vorgesehen.
Leider hat ATE noch nicht alles im angebot
wie Yoshi schon erwähnt hat,
wenn beim Betätigen der Bremse das Quitschen weg ist, könnten es die Beläge sein.
Hatte ich bis letzte Woche auch, wurden dann auf Kulanz gewechselt.
Das ist der Listenpreis von ca 115€ für die Beläge und eine knappe Stunde a´75-100€ Arbeitszeit.
Bei der Arbeitszeit kannst du wenig machen, wenn man es richtig macht mit nachfetten (ATE Plastilube) der Führungen und Grundreinigung brauch man schon 30-40 Minuten.
Aber der Belagsatz liegt bei einem freundlichen Freundlichen so um die 40-55€
heute nach genau einem Jahr und 14.000 ...291,73 bei Auto Gerhartz in Illerich Eifel.
Incl. Leihwagen
davon alleine 190 € Material...Das Öl 2,9l +Filter 125€ (Stolzer Preis)
Bremsbeläge wurden alle auf Kulanz getauscht.
Wäre wohl ein Materialfehler 
redtshirt .. mache die Löcher bei jedem Reifenwechsel frei. Aber irre wie fest der Abrieb darin steckt
Habe heute meine 1. Inspektion. mal gespannt wie die auf die vollkommen verstopften löcher der Bremsen reagieren.
Das Quietscht wie die Seuche.
Daher würde ich beim nächsten Wechsel eher zu geschlossenen greifen.
Tom war nichts gegen dich. einfach nur, das es auch Leute gibt die das Ding an die Grenzen bringen.....................ohne Rennstrecke.
Hier in der Eifel ist meine Frau schon angepisst wenn die auf dem weg zum Kindergarten Gelbe Nummernschilder vor sich hat und im Display nur zweistellig zahlen sind.
aber @ Bert fährst du das Auto .... oder haben die Bremsen nen Standplatten 
Tom ich habe knapp 15.000 drauf (1Jahr). Beläge sind auf 3mm. Scheiben quietschen seit 3.000 (Löscher zu).
Scheiben sind ungleichmäßig runter.
Daher würde ich hier nicht jeden über einen Kamm scherren.
Es gibt auch Leute die ihren Abarth fahren und nicht nur bewegen.
und ich streue nochmal Salz in die Wunde
meine Autos werden seit über 30 Jahren mit Regenwasser gewaschen und die mechanischen Teile mit der Druckluftpistole wenn sie fällig sind. 
Und alle Fahrzeuge sind eines natürliche totes oder Vererbung gestorben. keines ist im Dreck erstickt.
Das gilt auch für die Autobahn und den ländlich ungeblitzen Bereich.
Mit Sporttaste und Kenntnis von dem fahrbaren Untersatz verwirrt man viele (angeblichen Jäger)
Nachtrag:
der Ersatz der Bremsen ist nicht Checkheftpflichtig.
Ihr könnt also im Normalfall den Satzwechsel der Bremsen durch den fachkundigen eurer Wahl durchführen ohne Garantieansprüche zu verwirken
Bei mir 05/2017 war die Ergänzung (UConnect xxx) auch nicht dabei
kannst sie aber hier herunterladen
Im Sport Modus willst du nicht wirklich wissen, wie dein Momentan Verbrauch ist
kann noch jemand von den Profis den unterschied der 3 brembo Produkte erklären ?
pro-Contra -> Anwendungsbereich
Da es von ATE für hinten keine Beläge gibt würde ich ein Brembo Satz einbauen
Scheibe hinten: brembo 08.5085.11 ab 12,20 Stück
Beläge hinten: brembo P 23 064 ab 19,70 der Satz
Scheibe vorne: brembo 09.4939.14 ab 32,60 Stück
Beläge vorne: brembo P 23 137 ab 24:50€ der Satz 2 Kontakte pro Achse
Beläge vorne: brembo P 23 087 ab 22,80 der Satz 1 Kontakt pro Achse (Wenn man nicht sicher ist holt man den mit 2 Kontakten und lässt den zweiten weg oder schneidet ihn ab)
Heute hat es in der Eifel mal nicht geschneit oder geregnet.
So habe ich mich motiviert mal unter die Motorhaube zu schauen.
Knapp 0,3 l Selenia nachgekippt (insgesamt jetzt knapp über nen liter auf 13.000).
Und dann an die Scheibenflüssigkeit (fahrtrichtung links).
Nach 3 Litern habe ich die Flüssigkeit wieder die Hofeinfahrt runterlaufen sehen.
Jetzt ist das T-Stück zur Pumpe weggeflogen. Da kommt man ohne abbau des Unterfahrschutz nicht dran.
Wir nutzen die Scheibenwaschanlage kaum, da es hier in der Eifel eh immer feucht ist...ich raff es nicht. wie kann man nur so einen Müll einbauen, wieder keine Schlauchschellen drauf.
Da kann sich jetzt der Freundliche mit rumärgern. Hab zwar erst im Mai Inspektion, aber bis dahin muss es gehen.
(der Freundliche ist weiter weg)
