Ich weiß es nicht, wie es bei Abarth gelöst ist.
Ich habe noch ein anderes Auto, dies gibt es mit Standard ESD oder Race Auspuff ab Werk. Im Fahrzeugschein sind hier bei Standgeräusch andere Werte eingetragen.
Vielleicht vergleich ihr mal die eingetragenen Werte mit Record Monza ab Werk und Serien ESD ab Werk. (Achtung Baujahre beachten)
So nun habe ich das Ergebnis erhalten. Lackgarantie abgelehnt, da die 3 Jahre bereits 2 Monate überschritten wurden. 
Hilft nichts, gehört gemacht und gleich vernünftig abgedichtet.
Aber ich werde noch einen schönen Kommentar auf der Facebook Seite von Abarth hinterlassen.
UPDATE: Ich war heute beim Händler. Der meinte auch, sowas darf nach 3 Jahren nicht passieren. Der Meister meinte, er hätte aktuell 2 weitere mit dem selben Problem an der Heckklappe. Lackgarantie wird beim Hersteller nun angefragt und ich bekomme in ca. einer Woche bescheid.
Welche Versiegelung wäre denn für intakte und rostfreie Falze ratsam? Ich möchte die Falze an Motorhaube und Türen versiegeln.
Mich wundert es nur, dass man heutzutage immer noch mit Rost zu kämpfen hat? 
Genau an den Stellen, die nicht mit Dichtmasse versiegelt sind, blüht es.
Ich habe festgestellt, dass bei den Abläufen an der Unterseite der Heckklappe der rechte Stopfen offen ist und der linke komplett verschlossen ist.
Ist das bei euch auch so?
Ich werde nächste Woche zum Händler. Bin gespannt was raus kommt.
Ich habe heute leider feststellen müssen, dass mein Abarth der gerade mal 3 Jahre und 2 Monate alt ist, bereits an der Innenseite der Heckklappe rostet.
Ist das ein bekanntes Thema, ich hatte bisher noch nichts darüber gelesen.
Hier greift wohl nur die 3 Jährige Lackgarantie, da bin ich blöderweise schon 2 Monate drüber. Ich denke aber, dass der Rost schon länger blüht.
Bei der Inspektion wurde das nicht gesehen, ich denke ich Karosseriecheck gehört hier dazu?
Ansonsten: Garagenwagen, sehr gepflegt, 35tkm gelaufen, auch im Winter genutzt.
Mein vorheriger BMW hatte solche Anzeichen erst nach 14 Jahren und 250tkm.
Also bei mir hat Kupferpaste, Keramikpaste und Lithiumsprühfett nicht geholfen.
Graphitspray und Staloc HT-7 könnte ich als letzte Maßnahme auch noch probieren.
Bei mir ist nach jedem Winter die Klappe fest.
Kommt natürlich drauf an was du mit zwei fast identischen Abarth's machen möchtest?
1. Wartung 210€ inkl. Leihwagen
2. Wartung 390€ inkl. Leihwagen
3. Wartung 280€ inkl. Leihwagen + TÜV Gebühr
Danke für den Tipp, habe gerade meine Scheiben nachgemessen. Nach 34tkm sind noch 27,2mm vorhanden.
Rechnerisch würden meine Scheiben dann bei meiner Fahrweise ca. 80tkm halten.
Jetzt schon welche auf Lager legen? Der Preis ist sehr gut.
Gab's denn schon mal beim TÜV Probleme mit einer in "offen" Stellung festgegammelten Klappe?
Ich persönlich mag keine Autos die bei der leichtesten Berührung des Bremspedals sofort eine Vollbremsung hinlegen.
Ich finde die Brembo 4K nicht schlecht und der Druckpunkt ist einfach fester und damit viel besser dosierbar.
Ich denke du solltest öfters mal fester bremsen bzw. den Abarth mal sportlich bewegen. 
Wie, schon wieder ein neues Auto?
Jedes mal wenn ich ins Forum schaue, hat Pistazie ein neues Auto. 
Ich fasse mal zusammen.
Du bist großer Lupo GTI Fan und generell von VW sehr überzeugt.
Du bist noch nie einen Abarth gefahren, ziehst aber schon ziemlich über dieses Modell her.
Ein Compe läuft nur 220 und der Golf ist eh schneller.
Hättest gerne einen Kleinstwagen, aber dann schon mit Leder, Sitzheizung und Standheizung, aber soll auch sehr sportlich sein, nur nicht zu laut.
Zudem soll er idealerweise 3 Zylinder haben und schnell beschleunigen, da der UP von 100-200 gut geht, aber laut Datenblatt keine 200 läuft.
Hässlich darf er auch nicht sein, wobei der UP ja toll aussieht.
Am liebsten ein RS3 mit über 500 PS, aber der ist zu teuer. 
Der VW UP GTI spielt definitiv in einer anderen Leistungsklasse.
0-100 = 8,8s.
Beim 180PS Competizione sind 6,7s angesagt.
Und wer will schon einen emotionslosen 1,0L Dreizylinder?
Herzlich Willkommen!
Dann nimm doch einen Turimso.
Dann hast du Leder, einen leisen Auspuff und den Garret Lader der nach Tuning auch >300NM macht, falls dir die Leistung nicht reicht.
Sitzheizung kann man nachrüsten, wenn man das unbedingt braucht.
Nur die Standheizung wird recht kompliziert, da sehr wenig Platz vorhanden ist.
Meiner ist Vollkasko versichert.
Tuning ist mitversichert, sofern es im Fahrzeugschein eingetragen ist.
Illegales Tuning ist demnach nicht versichert.
@Yoshi, aus welchem Bundesland bist du denn? Ich bräuchte jemanden aus Bayern.
Momentan ist der Shifter bei CAE in Silber nicht verfügbar.
Ich denke ich kann mit den 330mm an der HA leben. So wie es aussieht, kommt man nur mit VMAXX, H&R Monotube und KW V3 im TÜV Bereich hinten tiefer.
Primär geht es mir um verbessertes Fahrverhalten und alltagstauglich soll es ja auch noch bleiben.
