Bremse - Beläge/ Scheiben

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Feiertag?

    EBC Green Stuff und Brembo GT Scheiben.


    Boah da fragste mich was...ich glaube schon. Wenn man länger fährt, wird's weniger.


    Ich kann es dir erst wieder April sagen ^^

    GPA SS KIT | 213 PS | 325 NM | Scara DP 200cpi Materialmord | CSC Flexrohr | Ragazzon ab Flexrohr | Bonalume Pop-Off | Turbozentrum LLK

    EBC Beläge haben ja einen guten Ruf , aber sind schon sehr aggressiv den Scheiben gegenüber ! Aber irgendwoher muss die bessere bremsleistung ja herkommen .
    Die Bremsscheiben von EBC genießen diesen guten Ruf wiederum nicht . Da würde ich auf andere Hersteller zurückgreifen .


    Kommt aber auch immer darauf an , was du mit deinem Auto fährst ( trackdays, Rundstrecke , Alltag)

    Brembo GT mit ferodo oder brembo hp . Wenn du es etwas aggressiver möchtest dann evtl die Green-stuff von EBC

    Zitat von Noeppy

    EBC Beläge haben ja einen guten Ruf , aber sind schon sehr aggressiv den Scheiben gegenüber ! Aber irgendwoher muss die bessere bremsleistung ja herkommen .
    Die Bremsscheiben von EBC genießen diesen guten Ruf wiederum nicht . Da würde ich auf andere Hersteller zurückgreifen .



    EBC-Scheiben haben keinen guten Ruf? In wie fern, hatte eigentlich welche in Aussicht als meine zukünftigen vorderen Scheiben.

    Abarth Punto Evo @ Mazza Engineering + G-techtel + Schwabenpower









    8)Let's get ready to be Abarthig8)

    Mein Auto: Audi S3 Limo
    Danke 1

    hatte bei einem 500er probleme mit ebc


    turbo groove scheiben mit yellow stuff


    im sommer drauf bekommen jetzt vor einem monat gegen die brembo 4 kolben getauscht.



    einsatz war straßenverkehr und 1 turn am ring


    fazit, farbe vom roten bremssattel weg, farbe von den yellows weg, bremsscheibe verfärbt.


    beim aufmachen von der zange und heraus nehmen von den belägen ist beim belag einfach ein teil weg gefallen

    Mein Auto: Giulietta QV 340PS 470nm

    Und das kommt jetzt weil die Scheiben nicht gut waren oder rie Beläge oder beides?
    Farbe vom Sattel weg? Puh das hab ich bisher noch nicht gehört

    Abarth Punto Evo @ Mazza Engineering + G-techtel + Schwabenpower









    8)Let's get ready to be Abarthig8)

    Mein Auto: Audi S3 Limo

    @ Whitegp : such mal Bewertungen bei google . Da steht schonmal einiges . Ansonsten kann ich nur mit den Meinungen von vielen Nordschleifen Fahrern herhalten . Da gibt es nicht viele , die EBC Scheiben gut finden .

    Gut dann gibts nur ebc Beläge und andere Scheiben.
    Danke für die Infos :thumbup:

    Abarth Punto Evo @ Mazza Engineering + G-techtel + Schwabenpower









    8)Let's get ready to be Abarthig8)

    Mein Auto: Audi S3 Limo

    HI HO,
    so, ich werde mir für die HA folgende kombi bestellen (Ate Vollscheiben mit Ceramic Beläge):


    Es gibt unterschiede bei den Belägen. Meine sind für Fiat Grande Punto 1,4 Abarth, Baujahr zwischen Dezember 2007 bis Januar 2011


    Vollscheiben sind: 24.01110-0323.1
    Beläge Ceramic: 13.0470-3828.2
    Beläge Normal: 13.04.60-3828.2


    Punto / Punto EVO 1,4 Abarth, ab Baujahr September 2009


    Vollscheiben sind: 24.0110-0323.1 (sind die gleichen)
    Beläge Ceramic: 13.0470-4853.2
    Beläge Normal: 13.0460-3862.2


    Ich hatte im Fred nur die Ate Kombi für den Evo gefunden. Wollte es mal ergänzen.

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    Hallo,


    wollte mal mit eine Frage das Thema auffrischen....
    Was spricht eigentlich dagegen am A500 diese sogenannte esseesse gelochte Scheiben nachdem sie
    verschlissen sind wieder durch normale Serien Vollscheiben auszutauschen, macht es wirchlick von
    der Bremsleistung so Viel aus... ?(


    Beim Motorrad kann ich es nachvollziehen das da die gelochte hin müssen da auch das Wasser direkt drauf kommt
    und somit schnell von der Scheibe soll, aber bei n Auto, selbst mancher Sportwagen Hersteller verbaut ja
    Vollscheiben und keine gelochte, denke mal dass diese austauscherei gegen gelochte nicht der Bremsleistung
    wegen sondern des Geldbeutel wegen sowohl Abarth wie die Tuner es verlangen :!:


    Hat es jemand schon mal gemacht zurück zu umbauen auf Vollscheiben

    Mein Abarth 595: mit Competizione Fahrwerk unterwegs

    Ich persönlich bin der Meinung, dass es definitiv Unterschiede in der Bremsleistung und auch weitere Vorteile gibt! Aber die sind abhängig von den Bedingungen.


    Durch die Bohrungen entstehen Verwirbelungen, welche mehr Luft an der Bremsscheibe vorbei führen, wodurch diese thermisch besser entlastet wird, bedingt durch die "gestiegene Kühlleistung"! Dadurch erhöht sich die Bremsleistung. Ferner kommt hinzu, dass durch diese Bohrungen und Verwirbelungen auch Bremsstaub besser abgeführt werden kann, ebenso natürlich auch Wasser bei Regen und Nässe.



    Ob man dies im normalen Alltagsgebrauch spürbar feststellen wird, wage ich zu bezweifeln, ich denke aber bei entsprechender Beanspruchung wird es definitiv Auswirkungen haben. Das kann eine sportliche Gangart oder eben mal eine Steige unsere schönen Schwäbische Alb runter sein...



    Bedenken würde ich aber eher bzgl. der Zulassung sehen. Zwar kommt der Custom mit 595 Kit ja mit 160PS bei originalen Scheiben daher, doch wie es bei den Vorgängern aussieht weiß ich nicht. Wenn deren Bremsanlage nur in Verbindung mit den gelochten Scheiben abgenommen wurde, erlischt mit den geschlossenen die Betriebserlaubnis. Geht man nun vom Worst Case Szenario eines verschuldeten Unfall aus, wobei der Gutachter die Bremsanlage feststellt, erlischt der Anspruch bezüglich Vollkasko und bei der Haftpflicht kann eine Regressforderung in Höhe von 5000 Euro auf einen zukommen...



    Um zum Schluss zu kommen, ich würde einmal (beim TÜV) nachfragen bzgl. der Zulassung der geschlossenen Bremsscheiben in Verbindung mit den 160PS, aber sonst hätte ich im Alltagsgebrauch keine Bedenken.


    Edit: Auch bei sportlicher Gangart hätte ich keine Bedenken, vorausgesetzt natürlich das Material taugt.

    Einmal editiert, zuletzt von Yoshi ()

    Die Löcher haben einen Vorteil...sie sehen vor der Eisdiele gut aus!
    Das wars...
    lieber auf geschlitzte setzen.
    Aber am aller wichtigsten ist es wenn sie hochgekohlt sind egal ob geschlitzt,gelocht oder "normale"


    Aber bremsen sind ein Thema für sich
    Vorallem wenn es dann noch um Beläge geht :wacko:



    Und keinen tüver oder Versicherer wird es interessieren wenn anstatt gelochten normale Scheiben verbaut sind...wenn die eine Zulassung haben!

    Jepp,
    vieles wenn nicht sogar alles nur Optik. Hab mich bei meinem alten GPA esseesse regelmäßig hinsetzen müssen und diese fuckeligen Löcher mit nem Akkuschrauber wieder sauber gebohrt, denn wenn man das nicht macht bildet sich ein schönes Wellenbild auf der Scheibe :cursing: . Lieber geschlitzt, und wenn man die Beiträge der Ringfahrer hier liest, sogar lieber Vollscheiben mit giftigen EBC Belägen.


    Gruß
    Kai

    8) Hier wird Treibstoff noch mit Liebe verbrannt 8)

    Mein Abarth Punto Evo: Alles, nur nicht normal (wie sein Halter)..... der neunt letzte und seit kurzem ohne Multiair :-)
    Danke 1

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