Hi,
hat jemand Erfahrung mit den Redstuff von EBC? Ich lese zwar jede Menge über andere hier, entdeckt habe ich aber noch nicht wirklich was über die roten. Würde gerne die Bremsleistung ein wenig erhöhen. Rennstreckenbetrieb ist nicht zu erwarten!!
die EBC sind so schlecht nicht.. vorallem machen die massiv weniger bremsstaub als die orginalen beläge. allerdings halten die auch nicht wirklich lange
ich brauche min. einen satz von denen im jahr.. und das sind nicht mal 10k km..
Gruß
Kai
Ich hab die Redstuff verbaut auf der Vorderachse. Gefühlt bremst es sich damit schon deutlich besser. Allerdings hat meine esseesse Bremsscheibe vorn nun durchweg kleine Risse davon getragen. Kann aber nicht sicher sagen ob es mit den Redstuff Belägen zusammenhängt.
Sie produzieren auch wohl ein bisschen weniger Bremsstaub. Dieser lässt sich leider aber genauso schlecht entfernen wie der der Originalbeläge 
Ich denke Alltag ohne Rennstrecke reichen auch die EBC Greenstuff.
Bei den EBC Belägen geht es ja mehr oder weniger dann nur um den zu erwartenden Temperaturbereich.
Je nachdem ist der Belag härter/ weicher.
EBC Blackstuff - Serienersatz
EBC Greenstuff - normaler Straßenverkehr für sportive Fahrweise
EBC Redstuff - normaler Straßenverkehr für sportive Fahrweise und ansatzweise Tracktauglich
EBC Yellowstuff- Straßenverkehr + Trackdaynutzung
EBC Bluestuff NDX - Straße und Renneinsatz
EBC Bluesutff - reiner Renneinsatz inkl. Langstrecke (den bringst und hälst du auf der Straße nicht auf Temperatur)
So kenn ich das zumindest.
P.S.:
Ab den Redstuff sind angepasste Bremsscheiben empfohlen bzw. sollten die nicht mehr mit Serienscheiben kombiniert werden.
Wenn ich die ganzen "Brems-Fred´s" so resümiere, sind in den Supersport wohl schon hochgekohlte Scheiben (ob gelocht oder auch nicht) verbaut oder verstehe ich das falsch? Meiner ist wohl einer der letzten die gebaut wurden und der neunt letzte mit Neuzulassung in Deutschland, ich gehe davon aus, dass da die Scheiben verbaut sind, bzw. kann man das irgend wie feststellen welche verbaut sind?
Gruß
Kai
Alle GPA-Scheiben sind hochgekohlt und wärmebehandelt
Danke 
Bei mir sind demnächst auch neue Scheiben und Beläge fällig. Versteht jemand, warum die SS Bremsscheiben vorne günstiger sind als die normalen? Jedenfalls gemäss ePer...
Ich werde nämlich bei den Gelochten bleiben.
Hat jemand die Bremboscheiben von Italiatec? Sind ja ähnlich...
HI Ho,
ich habe nun auch bald vor die hinteren Bremsen zu wechseln (sind noch die ersten), sonst bekomm ich kein Tüv, wenn mein Fahrzeug wieder fahren darf.
Bin noch am überlegen ob Brembo oder Ate.
Zu Ate hab ich diese gefunden -> http://www.ebay.de/itm/ATE-Bre…teile&hash=item4840e193b8
und Brembo Gt 189 € bei Fiat Sportiva und Italiatec EBC Green Stuff 54€.
Ich habe letztes Jahr für vorne Brembo GT und EBC Green Stuff genommen.
Aber für hinten, sind eigentlich gelochte ja nur für die Optik was...oder was meint Ihr ?
Ja und nein ! Grundsätzlich haben die " Löcher" ja den Zweck Wasser, Schmutz oder eben den Abrieb der Beläge schneller zu entfernen . Soviel zum Thema Sinn und Zweck . Denke mir aber , das wir mit unseren Autos zu 99% im alltagsverkehr dieses überhaupt nicht bemerken werden . Also : zweckmäßig - ja , sinnvoll - nein !
Hi ho,
heh ja stimmt. Garnicht nachgedacht. Was ich aber bemerke ist, dass die gelochten, in den löchern mit Bremsstaub zugesetzt sind.
Brembo sagt:
Gelochte Scheiben von Brembo führen die Wärme erheblich besser ab, da durch die Löcher eine besser Belüftung und eine größere Oberfläche zur Kühlung vorhanden ist. Die Vergütung der Oberfläche verhindert weitgehend häßlichen Flugrost, der die Optik trübt.
Aber auf der Ha wird ja nicht stark gebremst wie vorne.
Deshalb meine noch Unentschlossenheit.
Die Löcher sollten ab und zu gereinigt werden . Mit dem passenden bohrer und akkuschrauber geht das schnell . Bei Porsche zb steht das sogar in der Inspektions Anweisung !
Habe vorgestern meine vorderen Scheiben + Beläge erneuert (Original Brembo Satz ohne Löcher) und habe jetzt jedoch ein nerviges Quietschen wenn ich leicht bremse und langsam fahre (z.B an ner Ampel etc.) 
Jemand ne Idee woran das liegen könnte? 
Gefahren wurde seit dem ca. 150km
Nabend,
wurde sowas aufgetragen ?
https://www.youtube.com/watch?v=XJdhy2GjEC4
Wenn nicht..vielleicht deshalb.
Meine Brembo Gt + EBC GreenStuff hören sich wie ein oller Zug an.. 
Hast du die neue Bremse ordentlich "eingebremst"?
Ne wurde nicht aufgetragen aber wenn das was bringen soll werde ich das noch machen
Wie bremst man denn eine Bremse ordentlich ein dann kann ich dir sagen ob ichs gemacht hab?
Ne wurde nicht aufgetragen aber wenn das was bringen soll werde ich das noch machen
Wie bremst man denn eine Bremse ordentlich ein dann kann ich dir sagen ob ichs gemacht hab?
von 200 ein paar mal gscheid runterbremsen,
beim Bergstrecke runterfahren, dass die Bremse bissl heiß wird,
einfach des öfteren stärker Bremsen,
damit sich der oberste Belag von den Belägen ablöst und die volle Bremswirkung erreicht wird 
ist immer so, dass eine neue Bremse die ersten 100km nicht gscheid geht.
Lg dave
Na ja Dave , nix ganz . Erstmal vorsichtig , so 5-6 mal die Bremse langsam auf Temperatur bringen , 70-80 km/h leicht runterbremsen . Dann 5-6 mal 150-160 km/h hart Bremsen . Danach unbedingt Bremse " kalt" fahren . Also ein paar km ohne viel zu Bremsen .
HI HO,
apropos Bremsen.
Als ich vorne die Bremsen gewechselt hatte...hatte ich diese auch "eingebremst". Soweit so schön.
Danach musste ich mein Auto einwintern. Seitdem hab ich folgendes Problem und zwar wackelt mein Lenkrad manchmal, wenn ich stärker runterbremsen muss.
Muss ich evtl. die Scheiben, Beläge säubern (die Führungen) z.b.
Das wackeln ist aber nur bei kalter Bremse ! Richtig ? Was für Beläge fährst du ?
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