Abarth 500 Domlager Position I Domlager hängt

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  • Hi,

    mal eine ganz doofe Frage.

    Das Domlager im Abarth an der VA gehört so rum montiert oder?


    Lenke ich bei meinem Abarth voll ein, bspw. beim parken, springt das ganze Auto. Also wenn ich anfahren hoppelt er, wie als würde das Domlager hängen.

    Ich hätte jetzt gedacht, dass entweder das Domlager falsch herum in der Aufnahme steckt oder, dass das Wälzlager ggf. hinüber ist...?

    Hatte das von euch schonmal jmd. ?


    Dazu ist noch zu sagen, dass mein Abarth zur Zeit nicht richtig vermessen ist, vllt. liegt es auch daran, dass die Spur so extrem offen/zu oder sonst was ist, dass sich die Räder gegenseitig bei vollem Lenkeinschlag aufschaukeln. Aber Ich würde natürlich ungern das Auto vermessen lassen um dann herauszufinden, dass es doch nicht an der Spur lang.

    Danke!

    LG Max

  • Zur groben Selbst einstellen kann ich dir dein Auge empfehlen, das hat bei mir einen Riesen Unterschied gemacht nach dem ich an der VA dran war (Spurstangen, Achszentrierung)

    Mach das Lenkrad gerade, bissl vor und zurück rollen damit die Räder Spannungsfrei sind. wenn du jetzt vom Hinterrad in einer Linie zum Vorderrad schaust, sollte auch das Vorderrad in einer Linie stehen. Wenn nicht, entsprechend an der Spurstange nachjustieren und erneut prüfen. Ich habe pro Seite 3 oder 4 Anläuft gebraucht bis es grob gepasst hat, habe ca. 0,5-1 Umdrehung verstellt pro Durchgang.

    Vorher ab 80kmh unfahrbar, danach sicheres Landstraßengleiten mit gewohnten 100kmh.


    Die Position des Domlagers ist so richtig wie du sie beschriftet hast - zum Vergleich ein Link in meine Galerie, ich stand selbst vor der Frage ob ich es richtig eingebaut hatte. Der komplette Thread wäre hier

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 +KW V3 +NukePerformance Öl-Catch Tank + bei knapp 188.000km ein Belüftungsloch im 2. Kolben ++neuer Daily Polo VI 116PS Serie :D

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