Record Monza 4-Rohr-Abgasanlage mit Klappensteuerung

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Feiertag?
  • Anlage wurde auf Garantie, da noch kein Jahr alt ohne Probleme ersetzt!!!
    Nochmal ein dickes danke schön an Daniel der sich drum gekümmert hat!!!


    Also Jungs immer schön mit kupferpaste einschmieren und hin und wieder mal ein Auge
    drauf halten bevor es zu spät ist!!!


    Gruß carmelo

  • Meiner ist erst 1400 km dran. Also mit Rost NOCH keine Erfahrung.
    Aber der Klang: Einfach perfekt!(für meine Ohren)
    Mußte mal mit offener Heckklappe durch diverse Tunnel fahren; diese Fahrt habe ich echt genossen.
    LG

    Mit freundlichen Grüßen, Mario

    Mein Abarth 500: GT 278-s, Kit ESSEESSE, AHK
  • Zitat

    Original von motschi
    Platzt bei euch auch die schwarze farbe ab? Unternehmt ihr was gegen?


    Ja, es fing schon nach einigen Monaten an....
    Ich unternehme nichts; ist alle schwarze Farbe weg, wird es einfach einen Magneti Marelli Dual Core anstatt eines Record Monza sein LOL

  • hallo,möchte kein neuen thread aufmachen,deswegen frage


    die RM in kombination mit dem ss kit bringt die eigentlich nochmal leistung,oder eher nicht?


    sprich wieviel pferde drückt ein ss mit RM so?


    grüsse

  • Habe bei meinem Abarth Haendler einen Besitzer eines gechippten A500SS kennengelernt. Auf dem Pruefstand hatte der genau 0PS mehr nach Wechsel auf den Monza.


    Viel wird der eh nicht bringen.
    Mit einer kompletten Anlage ab Kat, oder ideal noch mit einem 200-Zeller, kommst du evtl auf 10PS

  • Zitat

    Original von corsa
    Habe bei meinem Abarth Haendler einen Besitzer eines gechippten A500SS kennengelernt. Auf dem Pruefstand hatte der genau 0PS mehr nach Wechsel auf den Monza.


    Viel wird der eh nicht bringen.
    Mit einer kompletten Anlage ab Kat, oder ideal noch mit einem 200-Zeller, kommst du evtl auf 10PS


    Vielleicht nach dem Einfahren, oder wenn die RM auf Betriebstemperatur ist.

    Mein Abarth 595C: Competizione in nero scorpione, Verdeck grigio
  • Zitat

    Original von _ASeppi


    Vielleicht nach dem Einfahren, oder wenn die RM auf Betriebstemperatur ist.


    Die Anlage hatte ca 3.000km runter.
    Man darf halt nicht vergessen, dass es nur der Endtopf ist.
    Nur damit einen signifikanten Leistungsgewinn zu erzielen ist nahezu unmoeglich.


    Auf einem anderen Auto (Saugmotor) hatte ich mit einer kompletten Anlage ab Kat nur einen Leistungsgewinn von ca. 14PS.

  • Zitat

    Original von corsa


    Die Anlage hatte ca 3.000km runter.
    Man darf halt nicht vergessen, dass es nur der Endtopf ist.
    Nur damit einen signifikanten Leistungsgewinn zu erzielen ist nahezu unmoeglich.


    Auf einem anderen Auto (Saugmotor) hatte ich mit einer kompletten Anlage ab Kat nur einen Leistungsgewinn von ca. 14PS.


    Oh okay, hm ja dann ist das 5 PS Versprechen etwas komisch.

    Mein Abarth 595C: Competizione in nero scorpione, Verdeck grigio
  • Mir scheints als seien alle Tuning-Teile für den Abarth in der Schweiz ein gutes Stück teuerer als in Deutschland.

    Mein Abarth 595C: Competizione in nero scorpione, Verdeck grigio

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