Glaub ich auch nicht, müsste alleine wegen der Lageenergie ganz schön stark Luft ziehen um große Mengen Wasser zu ziehen, oder was sagt ihr?
Es gibt ja einige Hersteller, die so etwas ähnliches ab Werk verbauen ( Mercedes bspw.)
Ich hatte keine Probleme mit Regen. Das Risiko eines Schadens halte ich für relativ gering zumal der Original Luftfilter ja auch noch dazwischen kommt.
Hmm ok, kurios
Das ganze oben aufschalten ist aber ja das geringste Problem.
Das kann man schon machen, es wird ab Werk nur nicht gemacht, da a) die Zusatzfernlichter sowieso verbaut sind und die Verkabelung somit bei Xenon und nicht Xenon die selbe ist und b) die Xenonbrenner eine kurze Zeit brauchen um zu zünden und die gewünschte Helligkeit zu erreichen und dies für eine Lichthupe nicht ganz so optimal ist 
Hat Xenon orginal dann auch keine Lichthupe ohne Beleuchtung ?
Hab ich noch nie probiert..
Doch, über die Zusatzfernlichter bei den TFL.
Alles anzeigen@ MiXeRy
Kann mich nur anschliessen, sieht hammergeil aus und auch die Ausführung finde ich sehr gelungen! Chapeau.
Eine Frage noch, warum hast Du eigentlich den Ansaugschnorchel nicht dicht mit dem Schlauch zum Lufteinlass verbunden? Würde ja ein wenig Staudruck bei höhen Geschwindigkeiten erzeugen, der zumindest den Druckverlust über den Luftfilter kompensieren könnte. Angst vor Wasser?
Dass die Xenonmodelle noch ein zusätzliches Fernlicht für die Lichthupe haben ist interessant. Aber vielleicht könnte man Zusatzfernscheinwerfer anstelle der Nebelscheinwerfer verbauen und Standlicht + Tagfahrlicht wie schon geschrieben in die Blinker mit integrieren...
Scheinwerfer hatte ich bei einem anderen Auto auch schon geöffnet, wirklich eine Scheißarbeit. Erstmal 30min bei 150°C in den Backofen und dann versuchen das Glas runter zubekommen, Brandblasen waren inklusive...
Hast Du das Lackieren eingetragen?
Der Abstand ist Absichtlich, dann kann theoretisch keiner was Sagen, dass der Ansaugweg geändert wurde, da ja am Luftfilterkasten alles original ist und es sich um eine Luftführung handelt. Es gibt aber auch für dieses "Problem" eine Lösung.
In den Xenon Modellen wird das wegen der Lichthupe und als Zusatzfernlicht genutzt, wobei die StVzO meines Kenntnisstands keine Lichthupe vorschreibt.
Ich bin an einer Lösung wegen des Fernlichts dran.
Nachträglich geöffnet und lackierte Scheinwerfer bekommt man legal nicht so einfach zugelassen, durch das öffnen und ändern erlischt die Betriebserlaubnis des jeweiligen Bauteils.
Die "Lufthutzen" anstelle der TFLs sehen meeeeegageil aus
Dazu gibts gleich noch ne Kaltluftansaugstrecke - Megageil. Ohne scheiß
Was hast du mit dem Luftkanal auf der anderen Seite gemacht? Motorraumkühlung?
Mit dem Ersetzen der Nebler durch zugelassene Leuchten die Nebel und Tagfahrlicht enthalten müsste das ganze doch sogar 100% wasserdicht legal sein oder?
Die andere Seite leitet die Luft in den Motorraum um allgemein etwas kalte Luft reinzubringen.
Wenn man das so mit den Leuchten macht, ist die Wahrscheinlichkeit gegeben, dass es ein interessierter Prüfer abnimmt gegeben.
Alles anzeigenHi MiXeRy,
wie hast du das denn mit den
Hauptscheinwerfern hin bekommen?
Die Blackline...
Schaut stark aus.
Gruß
Dennis
Die Kurzvariante ist: AUseinanderbauen, lackieren, zusammenbauen.
Tatsächlich ist das öffnen der Scheinwerfer eine absolut grauenhafte und sehr langwierige Aufgabe was ich nicht nochmal machen muss 
Das es illegal ist ist ja eh klar.
Das ist von Custom Engineering Solutions oder?
Ja, also quasi meins 
Ich zeige nur wie ich es gemacht habe und was es für Hürden gibt und was bedacht werden muss.
Hier bin ich aber rein privat unterwegs.
Ich hatte in meinem Abarth auch so etwas drin.
Alles was jetzt kommt bezieht sich erstmal auf die Serie 4:
Es ist mit der Beleuchtung wie schon geschrieben wurde. Wegfallen darf theoretisch nichts, man kann schauen, die "fehlenden" Beleuchtungseinrichtungen zu ersetzen.
Bei Fahrzeugen mit Xenon Licht ist es so, dass Fernlicht auch im Hauptscheinwerfervorhanden ist, dies funktioniert allerdings nur wenn das Abblendlicht eingeschaltet ist. Man hat also auch keine Lichthupe wenn das Abblendlicht aus ist.
Das Standlicht und Tagfahrlicht hatte ich anstelle der Nebelscheinwerfer mit geprüften und zugelassenen Leuchten umgesetzt. Hier passen auch die in der StVzO geforderten Höhen.
Für eine Variante mit Fernlicht habe ich schon eine Idee aber das braucht noch etwas.
Trackday Hockenheimring
Es werden am Samstag ein paar Leute von Leonberg aus eine schöne Tour zum Abarth Day machen.
Wer Lust hat, kann sich uns gerne anschließen. Abfahrt ist um 7:45 in Leonberg an der Esso
Esso
Bruckenbachstraße 46, 71229 Leonberg
07152 3597761
https://goo.gl/maps/ydbo9w3h2VQ2
Also wegen mir auch gerne mal spontan unter der Woche.
Am 14.7. klingt gut, gibt es da ein paar nähere Infos?
Wenn meiner wieder aus der Werkstatt da ist, gerne.
tunwirs Wie umstädnlich ist es mit der Betätigung des Blinkers mit der Verlängerung?
So, Hotel ist vom 31.7. bis 2.8. gebucht, ich freu mich riesig drauf.
Sobald es wegen der Alpenpasstour mehr Infos gibt, immer her damit. 
Wow das Ganze liest sich echt super. Ich hätte großes Interesse an der ganzen Tour falls das möglich ist da teilzunehmen. Gibts da noch mehr Infos dazu, auf FB hab ich das wohl übersehen. Urlaub hab ich dem Zeitraum schon genehmigt.
Mfg
Thomas
Felgen wurden heute ohne Probleme eingetragen.
Das ist mir bewusst, nur möchte ich nicht so lange mit nicht eingetragenen Felgen rumfahren. Felgen sind bei mir eh 21er da Competizione nicht im Gutachten steht
Bin leider erst heute Abend wieder in der Gegend, sonst wäre ich vorbei gekommen.
Felgen sind drauf. Morgen gehts zum Tüv, mal schauen ob es auf Anhieb klappt.
Fahrwerk kommt Ende April rein.
Sieht schon geil aus, und das Fahrverhalten ist nochmals deutlich besser als mit Winterreifen.
