Hallo,
Ich würde dir empfehlen zum Folierer zu fahren, der hat meistens eine große Auswahl an den unterschiedlichsten Farbtönen.
Mein Rennstreifen in der Mitte hat auch nicht genau den gleichen Rotton, genau den selben wirst du schwer finden aber einen ähnlichen nehmen und man wird es nicht merken.
Alleine am Dach hast du immer eine andere Lichteinstrahlung als auf der Seite 
l.g Fred
Hallo,
Hier bekommst du Fiat Originalteile, meistens sogar billiger als beim freundlichen
http://italo-fahrzeugteile.de/
l.g Fred
yess meine Anzeigen sind da
Also ich muss sagen kann euch nur Defi-Anzeigen empfehlen der Funktionsumfang ist ein Wahnsinn
RGB 40 Farben
Tagfarbe
Nachfarbe
Tagfarbe-Dimmer
Nachtfarbe-Dimmer
Max Temp/Boost
Min Temp/Boost
Verschiedene Warnsignale bzw. Mute uvm.
Die Dinger müssen jetzt montiert werden
ich habe jetzt mal diese (petec gewindedichtung) verwendet.
Schau mer mal ob die was bringt.
Damit habe ich vor auch abzudichten, kannst ja mal melden ob es dicht ist bzw. bleibt, meine Instrumente haben leider eine lange Lieferzeit ...
Danke dir Top 
Hallo liebe Community
Nach dem mein Abarth schön langsam auf die 5 Jahre zugeht zeigt er eines seiner ersten Wehwehchen und zwar dürfte er Ölverlieren an einer mir unbekannten Stelle... siehe Foto
Ist hier etwas bekannt oder weiß man für was die Dichtung dort ist und ob es wichtig ist diese rasch zu tauschen.
Wurde mich freuen wenn mir jemand hier weiterhelfen könnte bitte
l.g Fred
Hast du vll. eine Liste was man alles tauschen sollte? bei mir steht er auch bald an....
Wasserpumpe, Zahnriemen, Keilriemen?, welche Dichtungen gehören ersetzt oder was sollte noch mitgemacht werden.
Wäre dir dankbar.
l.g Fred
edit*
Noch eine gute Anleitung
http://workupload.com/file/9dBRjrik
Also ich habe schon eine Anleitung fürn MultiAir gefunden im Netz, ist aber fürn Mito sollte ja der gleiche Motor sein wie beim APE, vll. ist sie ja hilfreich.
Hier der Link: http://workupload.com/file/kadMEQ7b
Habe die Anleitung nicht geschrieben übernehme keine Verantwortung
Auf der Beifahrerseite richtung Frontstoßstange, von oben rein gesehen wirst die nicht sichten.
Meine Prosports Instrumente sind schon bestellt Lüftungsschacht zum basteln habe ich schon, mal schauen was ich daraus mache, eine Idee habe ich schon hehe
Werde sobald ich dazukomme und die Instrumente da habe das Projekt angehen.
Jetzt werde ich auch neugierig 
Fotos bitte
Ist der Untergrund sobald man die verklebte Gummibeschichtung entfernt glatt oder rau?
Hallo Niklas
Also meine persönliche Meinung dazu ist das die 12500 sicher ok sein werden wenn er ihn weiterverkaufen möchte an irgendwem aber wenn das Quasi in der Familie bleiben soll kommt mir der Preis schon recht hochgegriffen vor 
Wertverlust ist schwer zu sagen da sich der Wiederverkaufs wert auch an den Markt und der Nachfrage richtet, am besten nach gleichwertigen im Internet umsehen, es gibt ja genug Gebrauchtwagen Börsen.
Nur mal so zum nachdenken, ein top gepflegtes Auto braucht keine professionelle Aufbereitung
l.g Fred
Also den perfekten Instrumenthalter hätte ich mal gefunden wird nur bei uns kaum zu bekommen sein
Quelle: http://www.team-bhp.com
Ist von Punto Avventura der aber eben nicht für den Europäischen markt ist
ich würde gerne eine runde in die mittel Konsole einbauen da wo das kleine geldfach ist.
Kennt jemand vllt einen der mit gfk arbeitet? oder mir etwas empfehlen kann??
Das selbe hab ich auch vor, was ich mich aber frage wie man mit der ganzen Verkabelung dort hinkommt, beim Evo hat man ja das Problem mit den Knieairbags.
Hat das schon jemand gemacht, geht das überhaupt?
Also selbst wenn man etwas besseres findet als den Ciare ist das Problem das die Mini-Amp im Interscope der limitierende Faktor ist und ebenso die Gehäusegröße.
Wenn man den Ciare auf MAX Bass schaltet ist das Volumen von Gehäuse einfach schon zu klein und er Überschlägt.
Hi, wenn du genau schaust sieht man das am Foto eh sehr gut
Rot/Schwarz oben und Blau/Gelb unten
l.g Fred
Also so würde ich das nicht sagen, ich habe den BMC Tauschfilter drinnen und der bringt garantiert was nur erwarten sich die meisten zuviel davon.
Ich würden sagen unten herum besseres Ansprechverhalten, man hört das Ablassgeräusch lauter und es ist ein Dauerfilter für 60-70Euro also eine faire Sache wie ich finde. Ein bisschen weniger Sprit braucht er auch aber darauf sollte es eh nicht ankommen
Bei meinen alten KFZ was ein reiner Saugmotor war habe ich genau das selbe feststellen können, also unten herum besserer Durchzug und hier ist mir sogar vorgekommen das es klangmässig was gebracht hat.
l.g fred
Habe die Falken Ziex ZE912 mit 205/40/R18 kann sie empfehlen, auf Trockener Straße sehr guten Grip, bei nässe mittelmässig, verschleiß normal
Die PZero-Nero hatte ich auch schon auf mehrere Fahrzeugen sind Top in allen Lagen und halten auch lange
Servus,
Das schwammige Fahrverhalten hatte mich auch immer gestört, liegt aber nicht an den Reifen, sind leider die federn.... seit dem ich die Esseesse-Federn habe fährt er sich traumhaft!
Beim kauf war mir das damals schon aufgefallen, ich wollte mir ja das FSD-Koni nachträglich holen damit ich das wegbekomme und jetzt habe ich die Esseesse federn.
Also ich würde dir empfehlen die federn zu tauschen dann hast du auch bei starker Bremsung kein nervöses Heck mehr.
l.g fred
