Beiträge von GPevo

hi als ich meinen gt gemacht habe war da kein zettel debai!!!
was aber nicht schlimm war da ich das buch so wirds gemacht habe

hsn 4163 tsn APZ
mfg

danke für diesen guten tip........
ne spaß bei seite,
das ist immer sone sache war erst da un hab mir en angebot machen lasse (1500 euronen, da mach ichs lieber selbst ist ja kein akt bis auf die d.moment angaben)
und er war nicht wirklich freundlich und wollte auch keine geheimnisse preis geben
.............
sollte ich der erste sein der das selber machen will........ .......es wird doch irgendwo einen crack geben der wild mit daten und zahlen des abarth multiair motor
um sich werfen kann?!oder

Drehmoment für kopfschrauben Abarth evo MULTIAIR

gude
wie siehts aus, gibt es was neues
ma an die abarth pros hir !!!!

bei meinem evo abarth -->
alter 3 1/2 jahre,
95000km,
motor bis auf abgasanlage ori. von der technischen seite her

--->verabschiedet sich so langsamm die kopfdichtung, ich bin schon sprachlos, weil das keine laufleistung ist.

alle 10000-15000 Öl wechsel, wird immer warm und "kalt" gefahren

ab über 4000 umndrehungen und vollem ladedruck kocht irgendwann das wasser aus dem ausgleichsbehälter raus

maßnahmen:
(behälter wurde gewechselt/deckel, entlüftet, wasser komplett gewechselt)
mit der heizung auf volle pulle konnte man ein wenig gegen wirken

auch hir das gleiche spiel kein wasser im öl(bis jetzt hat er es nur raus gedrückt)
kein öl im wasser (mhm)
kein weißer rauch
................bin ratlos temp. auch immer auf 90 grad, spätestens nach 6 bis 8 km (termostat ganz....oder?!)
bis halt unter last das wasser flötten geht und irgendwann die temp dadurch steigt
achja der lüfter geht so wie wasserpumpe, weil der rücklauf "sprudelt"

ich habe mioch langsamm damit abgefunden das es die dichtung ist
ich werde ihn komplett aus einander reißen und wieder fit mache (alle riemen wasserpumpe dichtungen, hitzeschutzband usw)
dazu wird eine abgastemp. anzeige den weg in den wagen finden, nicht das noch mal son sche.... passiert

kurze einleitung------->nun zum problem
ich finde nirgends was zum drfehmomen der kopfschrauben (ok da gabs was von nem punto abarth mit aussagen wie ich glaub und ich mein, denke so)

neeeeeeeeeeeeeeeeen auf gut glück wird da nix gemacht, ausserdem war das ja für den grande punto abarth
und ich brauche es für den multiair (ka ob die da gleiche drehmomente haben, )
bitte brauche eure hilfe, da ich das auto im alltag fahre.............

danke im voraus

Meinst echt das er ruhiger läuft
Hattst du das castrol auch drin
Wie lang ?

gude ich nehm dAS castrol edge fst 5w-40
mach es heute zum 2ten mal rein (war 13000km drinn), komplett insp. bin damit zufrieden......bis jetzt
gibt es noch mehr die das nehmen

APe multiair

hat die selbe spez. wie das multiair öl.......!?
was meint ihr ????
im handel bezahlt man schnell 50- 65 euro für 5l,
im inet 31 euro mit versand

es ist sogar en bissie besser

gude
aLSO habe alles gereinigt (2MAL) !!!
ohne jegliche verbesserung ----> kamm wieder zurück (the öl fog )
turbo ist ok

hi
gibt es neue infos
ich habe das selbe problem (ca seid 60000)
sauber machen und nach 2 wochen das gleiche mhm.....
den dichtring wechseln vll ???
sauber machen bringt nix hab ich auch schon gemacht

gude und hat jemand schon was erreicht, was die leisten betrifft

gude
ich will auch die leisten mit abarth, vll bekommen wir ja 10 leute.
ich würde gern welche bestellen egal obs 10 leute werden oder nicht !!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
mfg

Hin oder her
Zugelassen in Schweiz Österreich und Deutschland
Lichtausbeute 60 Prozent besser 25m mehr
Und ein farbiger reflektor
Ohne dass, das Licht behindert wird
Un 45 Euro geh'n noch die meisten guten Kosten min 25 Euro

Und wenn sie zugelassen sind kann die Polizei sich auf den Kopf stellen
Achja wegen der Sache mit dem Gegenverkehr
Wer lesen kann ist klar im Vorteil der lichtstrahl,der es dir ermöglicht im dunkeln die Fahrbahn zu sehen
Ist nicht eingefarbt

Ich finde die geil werde die grünen testen
Mfg

der stecker von blue and me der vom lenkrad kommt wird (wie dort beschrieben) ganz normal hinten reingesteckt wie bei einem normalen radio + strom,lautsprecher + antenne fertig
abarth evo und evo normal ist egal........
das nav wird ohne leiste geliefert du must die warscheinlich einfach dort dann wieder rein klipsen oder es ist sogar getrennt und du must garnichts machen ist auf jeden fall kein problem

gude

ich möchte mir ein anderes WG in meinen ape einbauen nach langem suchen habe ich NUR das von tmc gefunden es gibt darüber aber noch keine erfahrungen bzw. werte???

man kauft die katze ja nicht im sack

nun an die cracks hir im forum kennt einer ein anderes wg oder genaueres über das von tmc

und ja die suchmaschiene wurde benuzt habe aber nichts gefunden, es gab nur son tmc garrett 1446 thema wo man nicht was mir weiter bringt rauslesen konnte

bitte um hilfe

sorry wollte en neuen eig. aufmachen

?

gudn leute,

also ich hab 6 cm auf der hinterachse (+ 1cm federwegbegrenzer auf beiden seiten) ohne tieferlegung und originalfelgen EINGETRAGEN!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!!
EIBACH scheiben mit abe, für normal evo (nicht abarth) (sie haben beide die gleichen angaben radlast etc...also egal )
hat der tüv prüfer nicht gepeilt das die auf nenn normalen gehören und sonst auch keiner steht ja punto evo drinn

bei 4 mann im auto und ner harten bodenwelle ham immer so 2 - 4 mm geschliffen also 1cm Fwg. eingebaut und ab zum tüv
eintragen lassen fertig geil, optik ist der hammer

einfach geil
wenns die gibt nehm ich die für den GPAevo
mfg

noch ein paar

gudn
so die spiegel und aufkleber sind an ort und stelle bis auf den "abarth" schriftzug und das stück an der front unten
der rest wird morgen fertig gemacht
ist easy
bilder bei tag folgen noch

ja sieht gut aus wa
das beste ist das es genau original maße hat
werd auf jedn fall bilder nei hängen
mfg