Bei richtig schlechtem Wetter ( Eis und Schnee) muss,er leider raus...
Bei Regen, Sturm und anderen Unbilden und der täglichen Pendelei zur Arbeit hilft die Honda SH 300i aus
Und wenn die Sonne lacht eben die Enfield.
Der Abarth fährt vorrangig nur längere Strecken und das eher selten.
Er soll ja noch viele Jahre Freude bereiten...bis zum letzten Tropfen Sprit, der irgenwann aus der Zapfsäule tröpfelt. 
Der E-Abarth ist für mich eines der umweltfreundlichen Autos überhaupt...
.....weil die für mich keinen zu bauen brauchen
Der Verbrenner wird mit abnehmendem Spritvorrat sogar schneller ( verbessertes Leistingsgewicht)
Mein Abarth macht schon beim Kaltstart mehr an als es eine E- Version jemals könnte, egal in welchem Fahrzustand.
Der normale 500e als Alltagsfahrzeug ist okay, wenn es unbedingt ein E- Auto sein muss.
Aber der E- Abarth ist wirklich ein Witz...Preis/ Leistung geht gar nicht.
Da ist, als wenn ich mir auf nen 2er Golf mit 55 PS nen GTI- Schriftzug pappen würde, einfach lächerlich.
Da ist nix dran, was einen ABARTH ausmacht.
Der wird richtig floppen...und dann ist Schluss mit Abarth....
Gerade meinem "Nahezu-Nullausstatter" mit lieblichen 145PS über den Lack gestreichelt.
So "pur" wird es den nicht mehr geben.
An meinem Abarth hat Stellantis nicht wirklich viel verdient....eine fahrbare Anti-These gegen den ganzen Klimbim im Auto...
Richtig blöd ist allerdings, dass man aktuell die letzten Modelle eben so schlucken muss, wie sie vom Band kommen. Ein persönliches Zusammenstellen eines Wunschfahrzeugs ist so gar nicht mehr möglich, leider.
War doch schön, als man zwischen unterschiedlichen Sitzen, Bezugsstoffen, Felgen noch wählen durfte...
Bin mal gespannt, wie das beim Duracell-Abarth später aussehen wird...
Beim 500E braucht man die mechanische Bremse auch fast nie.
Allerdings wird ein ABARTH ja auch mal etwas sportiver bewegt. Da wird sich dann zweigen, ob die Bremse damit zurechtkommt.
Das Kurvenverhalten indes könnte beim E aufgrund der besseren Gewichtsverteilung sogar besser werden. Der 500E meiner Frau liegt sehr, sehr ´neutral und ist nicht so kopflastig wie unsere einzigartigen Verbrenner, die ein E-Abarth niemals nicht ersetzen kann..
Das Orange ist Mega!
Erinnert mich an den 127er Fiat der ersten Serie...und den Sparkäfer.
Hätte es die Farbe bei meinem Kauf schon gegeben, dann wäre sie es geworden. Unbedingt! Natürlich glänzend!
Aber ich hole mir jetzt bestimmt keinen Neuen nur wegen der Farbe.
.
Offensichtlich gibt es den ja nicht mit der manuellen Klima+ Navi und ja leider erst recht nicht mit meinem geliebten kleinen IHI- Lader.
Bin gespannt, wann man den ersten live auf der Straße oder beim Händler sehen kann.
Jo, manchmal muss es einfach sein.
Moin Marcus und herzlich Willkommen
Bei mir war es ähnlich:
die beste Ehefrau von allen kaufte sich auf mein Anraten einen Fiat 500TA 105, danach musste ich auch einen haben und wir waren beide mit unseren schon gut motorisierten Kleinstwagen zufrieden.
Doch bei mir musste es irgendwann dann doch ein ABARTH sein. Ich habe diesen Kauf bislang noch keine einzige Sekunde bereut.
Das Dauergrinsen kauft man bei einem ABARTH mit, sozusagen als nicht erwähntes Extra in der Serienausstattung.
Obwohl man ihn ja eigentlich nicht kauft, sondern gegen Ablöse adoptiert
Dabei wäre es doch wirklich nicht schwer, zumindest eine individuelle Stoßstange wie in egus Beitrag dranzuschrauben.
Dann würde das Ding zumindest wie ein Abarth aussehen, auch wenn es keiner werden kann mit dem Duracell-Antrieb, egal in welcher Leistungsstufe auch immer.
Wir sind gestern im Fiat 500E meiner Frau unterwegs gewesen, insgesamt 200km.
Tja, der ist leise und komfortabel, dank Range-Modus habe ich die mechanische Bremse auch in der Stadt nicht einmal benutzen müssen. Man rollt mit 110-120km/h über die Autobahn, hört nix außer ein paar Windgeräuschen am Faltdach.
Herrlich entspannend...
Also alles, was ich bei (m)einem ABARTH nicht will...
Der soll mich anbrüllen, wenn mir danach ist, da will ich entscheiden, in welchem Gang wir die Kurven durcheilen, auf der Autobahn auch mal handgerissen durchladen können, da liebe ich das intensive Fahrerlebnis, welches ich ja nach Gusto steigern kann durch Gang-Wahl und / oder Nutzung der Sporttaste.
Da entscheide ich, ob wir gemütlich dahinrollen oder zornig dahingrollen...
ABARTH-E, da bin raus, selbst wenn der mit 300PS und 600km Reichweite auf den Markt käme.
ABARTH ist Emotion, ein E-Auto kann nix diesbezüglich außer vielleicht schneller beschleunigen...
Und das Preisschild eines E- Abarth wird einem dicke Tränen in die Augen treiben, wo schon der E- Fiat meiner Frau 10.000 Euro teurer war als mein Abarth
.
Vergleichs-Hörprobe meiner Ulter:
Anfang anhören und dann ab 4:40
der kann ich auch stundenlang zuhören.
Der AKRA aber auch...
Gruß
Thomas
Hallo Willi,
astreine Vorstellung deines Autokaufs. Genial. So muss das sein. Genau so.
Meine Frau fährt nen 500er in der Duracell-Version. Nettes Auto, ein "Hinbringer " halt.
Aber Emotionen= 0
Mit einem Abarth wird selbst die Fahrt zum Einkaufen zum Erlebnis.
Ich musste, bedingt durch den damaligen Platzbedarf, immerhin auch erst 50 Jahre alt werden, um mir vor drei Jahren meinen Abarth zum runden Geburtstag zu schenken.
Diese ganzen Elektro-Hipster sind doch kopfmäßig oft schon mit Anfang 20 zu alt für ein richtiges Auto.
Ob es am Tofu liegt?
Oder an spätpubertärer Prägung durch Papas E- Passat?
Man kann nur mutmaßen....
Dir jedenfalls viel Spaß mit deinen vier- und zweirädrigen Knallbüchsen.
Bist ja dem geistigen Elektrotod noch mal von der Schippe gesprungen
.
Jo, der Niki wars
...
....und war kaum abzuschütteln.
LG
Thomas
Jo, mittlerweile muss man nehmen, was einem vor die Flinte läuft.
Schwarz ist schon lecker, allerdings nur im staubfreien Glaspalast des Autohauses.
Hatte bislang 2 schwarze Autos. Das Erste und das Letzte.
Hab mich immer schwarz geärgert, wenn der Wagen es nicht mal sauber von der Waschstraße bis nach Hause geschafft hat. Ob nun nachlaufende Wassertropfen, Staub, Blütenpollen egal, irgendwas war immer...auf dem Lack zu sehen, 
.
Trotzdem. Schwarz mit weißen Felgen hat schon was und ein Abarth ist in jeder Farbe schön ( okay, das matte Blau mal außen vor)
Stimmt, die Musik im Abarth macht der Außenlautsprecher unter der Hinterachse.
Ich habe Geld und Arbeit investieren müssen, um diesen Klangteppich auch mal überdecken zu können.
Aber meistens ist die Seitenscheibe einen Spalt geöffnet, der kleine Stofffetzen im Kofferraum bei der Zwangsentlüftung vorgeklappt und für volles Orchester fällt schon mal die Rücksitzbanklehne nach vorne...herrlich. Rundstrecken-Feeling selbst auf dem Weg zu ALDI .
So einen schwarzen Brüllwürfel wie deinen hatte ich auf meinem letzten ABARTH-Treffen im Rückspiegel. Mit voller Beleuchtung sieht das mit der schwarzen Farbe ziemlich böse aus.
Weiterhin gute Fahrt und ordentlich was auf die Ohren...
Gruß
Thomas
License to race...
Es ist vollbracht. Erst noch kurz bei meiner Werkstatt rum um das Licht einstellen zu lassen, welches seit dem Kauf schon ein wenig "schielte".
Dabei habe ich im zarten Alter von 53 Jahren noch lernen dürfen, dass man sogar Nebelscheinwerfer einstellen muss. Für mich hingen die irgendwie einfach dran, damit die Stoßstange hübscher aussieht. Egal, hat der nette Mechaniker gleich mitgemacht, sie standen ein wenig tief und der rechte Scheinwerfer ein wenig zu tief ( Karl-Dall-Gesicht, sozusagen).
Dann ab zur Dekra und in die Warteschleife. Vor mir ein ZOE- Treiber, dessen Gutmensch-Blick recht böse und verständnislos auf meine kleine Rennmaus fiel.
Zornig brüllte diese kurz deshalb noch einmal auf ( für die AU wollte der Abgasstrang halt sauber sein) und forderte so den nötigen Respekt ein....
Und Bewunderung.
Der KFZ-ler, der den Seat Mii Gebrauchtwagen zwecks Plakettenerwerb hinter mir einreihte, stieg schon grinsend aus dem Auto.
" Jo, krasse Kiste" meinte er und inspizierte dann meinen Boliden.
"Wieviel?" fragte er.
"Ist nur der Kleine", erwiderte ich fast schamhaft," hat nur 145 Cavalli."
"In dem kleinen Auto???"
Die Frage kam vom Silberrücken, der auf einer Bank auf die Rückgabe seines Golf Sportsvan wartete.
Ich nickte in seine Richtung und sah durch seine Brille in ein irritiertes Augenpaar.
"Was macht er so auf der Bahn?", forschte der Mechaniker weiter.
"Knappe 8 bis Hundert und 229 Tacho, wenn der Wind günstig steht."
"Damit kann man bestimmt prima Leute verblüffen, oder?
Seine Augen leuchteten.
"Yes" erwiderte ich.
Dann fachsimpelten wir ein wenig meine Modifikationen, den neuzeitlichen Steuergeräte - Wahnsinn und die fast schon gute alte Zeit, als Autos noch Spaß machen durften.
"Halt nicht so wie der Eimer", unkte mein Glaubensbruder in Richtung des Renault ZOE, dessen Fahrer mittlerweile ein wenig verunsichert wirkte....
Ich konnte mir ein Lachen schwer verkneifen. Dann musste er leider los, den nächsten Wagen holen...
Der Silver- Ager konnte nun mit frischer Plakette von dannen ziehen, der E-Renault fuhr in die Prüfhalle und ich in die Pole-Position.
Wenig später kam der zuständige Graukittel, Typ Hipster, langer roter Bart, geschätzte 30 Lenze jung und entführte mein Kleinod in die Kammer der Wahrheit.
Ich durfte meinem Boliden aus hygienischen Gründen leider nicht beistehen, kam so aber in den Hörgenuss, als meine Rennmaus auf dem Bremsenprüfstand die Achse wechselte. Sein Kollege, der vor ihm den ZOE prüfen musste, grinste die kleine Rennmaus an.
Er hatte Tor 3 gewählt und dahinter verbarg sich der französische ZONK .
Als der ABARTH dann mit freischwingenden Extremitäten in der Luft hing, machte der Prüfer ein Foto von den montierten MAK- Torino.
Ich hatte doch glatt vergessen ihm zu sagen, dass sich die ABE für Felgen, Scheibenfolie und Ulter im Handschuhfach befänden...
Ich war gespannt, was er zum Schalldämpfer sagen würde...und wurde maßlos enttäuscht.
NIX. Nicht mal Papiere für die Trompeten von Jericho wollte er sehen.
Entweder hatte er keinen Plan, kannte sich aus oder dachte halt " ein Abarth hat halt solche Rohre und röhrt".
Ich habe ihn aber auch nicht gefragt.
Ansonsten war er sehr gründlich: E-Zeichen der Folie kontrolliert, Gurte vorne und hinten geprüft Fehlerspeicher ausgelesen,
Als ich dann viel Geld für einen kleinen grünen Aufkleber bezahlt hatte, durfte ich mit ihm zum Auto gehen.
"Schönes Auto, sehr guter Zustand, naja, der hat ja auch noch nichts gelaufen.
Wurde da was mit den Türen gemacht? Die scheppern ja gar nicht."
"Gedämmt. Türen, Seitenteile, Heckklappe, Kofferraumwanne. Ca. 15kg Alubutyl."
"Okay, ich habe mal die Felgen nachgeschaut und auf dem Prüfbericht vermerkt, dass Sie die ABE mitführen müssen."
"Liegt in Handschuhfach"( bei den anderen, die du nicht sehen wolltest...).
"Dann man gute Fahrt".
Wir, also die Rennmaus und ich, haben uns dann noch zur Belohnung ein Stückchen Landstraße und Autobahn gegönnt, bevor sie wieder im Carport einstaubt und auf ihren nächsten Einsatz wartet...
So fährt die Diebstahlsicherung im Kofferraum gut mit.
Schöner Abarth, auch wenn mir schwarzer Lack persönlich zu pflegeintensiv ist.
Allzeit gute Fahrt
Jo, so dachte ich früher auch.
Motorrad = Dynamik, Spurtstärke, Schräglage...
Bin dann in den letzten Jahren ruhiger geworden
( inflationsangepasste Bußgeldkataloge,. höhere Kontrolldichte, immer mehr abgelenkte Dosentreiber ).
"In der Ruhe liegt die Kraft" Dieser alte Spruch meines verstorbenen Onkels hat sich bei mir irgendwie für das Motorradfahren festgesetzt.
Und so eine Royal Enfield macht ungemein gelassen. Während ich mit dem 300er Roller manchmal schon recht sportlich und engagiert unterwegs bin, gerne auch mal unerfahrene Motorradfahrer auf der Landstraße jage, ist Tempo auf der Meteor völlig unwichtig.
So wie mich der ABARTH schon mal dazu anstachelt, ihm zumindest ab und an artgerechten Auslauf zu gewähren, so sehr bremst mich die Enfield. Nicht aufgrund Ihres "Leistungsdefizits", sondern aufgrund dieser Aura, die sie versprüht.
Geschwindigkeit ist dort überhaupt kein Thema und Beschleunigungsvermögen zweitrangig.
Mit dem Teil ist jede Fahrt eine Reise, ein kleines Stückchen Urlaub. Mit der Enfield muss man niemandem etwas beweisen, nicht mal sich selbst.
Ein Motorrad zum Genießen, völlig frei von Hektik.
PS: Nun muss ich bald mit der Rennmaus zum TÜV. Ein selten gewordenes Erlebnis. Die Autos davor hatte ich meist nicht so lange, um dieses Event zu erleben. Bin gespannt, ob er es packt .
Wir werden hoffentlich noch einige dieser Prüfungen gemeinsam bestehen.
Gruß
Thomas
Ne,ne, Jens.
Irgendwann muss gut sein mit dem Leistungswahnsinn
