Beiträge von 500 C

Die Schlussleuchten sind bei einem Lichttechnischeninstitut geprüft und sie erfüllen in genau diesem Zustand alle Anforderungen. —> e Prüfzeichen

In diesem Zustand haben die Leuchten ihr Prüfzeichen erhalten. Bringt man nun Farbe oder Folie auf (egal wie dünn oder wenig getönt) verändert man die Lichtdurchlässigkeit - und somit auch die geprüfte Helligkeit - und verliert damit die Zulassung der Schlussleuchte.

Bei einer Verkehrskontrolle könnte die Rennleitunh ein richtiges Fass aufmachen, da hier eine Verkehrsgefährdung gesehen werden kann —> Bremsleuchten nicht hell genug, Schlussleuchten auf eine gewisse Entfernung nicht mehr sichtbar ...

Lieber auf geprüfte abgedunkelte Rücklichter zurückgreifen

Hallo Harald,

top dein Umbau.

War erst etwas skeptisch, als du von deinen Plänen erzählt hast. Ist aber ein super Ergebnis.

Viele Grüße
Hartmut

Wenn keine Anhängelast eingetragen ist, kann das nur der Fz. Hersteller freigeben.

Wenn der Polizist ein COC Papier anzweifelt, beweist er ein gewisses Unvermögen. Spätestens da hätte er unter Eingabe von HSN und TSN icl. Feincode in sinem Programm alle zulässigen Radreifenkombinationen aufrufen können.

In deinem COC Papier steht die Reifengröße mit zugehöriger Felgengröße drin.

Bezüglich RM würde ich mit einem Abarth Prospekt auflaufen und damit nachweisen, dass dies Serienausstattung ist.

Distanzscheiben erstmal runter, aber ggf. das Teilegutachten dabei haben als Nachweis der Zulässigkeit für dein Fz. Am Anfang des TG steht immer der Satz: ... erlischt die Betriebserlaubnis, wenn nicht unverzüglich eine Anbauabnahme durchgeführt wird ... Du hast die zulässigen Distanzen montiert und wolltest umgehend zum TÜV ... dummerweise war die Polizei schneller. Ist aber maximal eine OWi.

Damit kannst du eine mögliche Strafe oder Punkte abwehren.

Bist du sicher, dass der Motor noch lief bevor du den Zündschlüssel auf „aus“ gedreht hast? Mir kommt es vor, als sei der Motor - warum auch immer - ausgegangen.

Wir haben das Koni FSD drin. Hier ist das Heck deutlich tiefer. Stellt kein Problem dar. Du musst nur die vorgegebenen Abstände einhalten.

„Die Kupplungskugel der AHK muss im beladenen Fahrzeugzustand in einer Höhe von 350 bis 420 Millimeter vom Boden entfernt sein“

Deinen Erfahrungen kann ich nur zustimmen.

Klassikstadt ist für mich als Treffpunkt völlig ungeeignet, war früher schon so.

Genau deshalb hängen die Werkstätten den Zettel „Nach 50 km Radschrauben nachziehen“ rein

Das muss so sein. Cabrios werden nach der Präsentaion auch erst im Herbst ausgeliefert

Dieser Aussage kann ich nur zustimmen.

Abarth fahren ist mehr eine Weltanschauung . Mit deinen Vorgaben und deinem aktuellen Fahrzeug, ist ein Abarth wahrscheinlich auf Dauer nicht das Richtige.

Du bekommst für das Geld, das du aufwenden musst damit ein Abarth deinen Vorstellungen entspricht, bessere Fahrzeuge.

Bei uns um die Ecke steht z. B. dieser Polo WRC, das entsprich eher deinen Vorgaben.

https://suchen.mobile.de/fahrz…62-5cfb-8919-830a47a465f9

Weckt aber nicht die Emotionen wie ein Abarth

Bei dieser Beschädigung wird man hinterher immer etwas sehen, den original Klarlack bekommt man nie wieder richtig hin. Ich würde versuchen neue Felgen zu bekommen.

Das Problem hatte ich auch. Die Käppchen kannst du abschreiben.

Ich bin folgendermaßen vorgegangen: Ganz wichtig, immer mit Gefühl und Geduld

Mit einer Wasserpumpenzange die Kappe vorsichtig über die Ecken gepresst, immer wieder vorsichtig zu drehen versucht. Mehrmals vorsichtig von oben auf das Ventilkäppchen geklopft ... usw. Nach einer Stunde hatte ich die Käppcken ab. Das Einsprühen mit WD40 könnte auch hilfreich sein.

Wenn es auf Anhieb nicht klappt am nächsten Tag nochmals probieren.

eins zwei drei

Die unterschiedlichen Drehzahlen ergeben sich aus den Messvorschriften:

Standgeräuschmessung

“In Auspuffhöhe, jedoch min. 300 mm über Fahrbahn, im 45 Grad-Winkel zu Fahrzeugaußenseite hin zugewandt, bei 3/4 Nenndrehzahl mit Abstand 500 mm. “

Quelle: Rili 70/157 EWG, Anh.I, 5.2.3 ff

Mit Sabelt Sitz

Interessant, erzähl weiter ...

Schon erstaunlich, wie sorglos mit diesen Informationen im Internet umgegangen wird. Mehr sage ich jetzt nicht dazu

Mit dieser Aussage liegst du knapp daneben

Funktionsweise TTC (TORQUE TRANSFER CONTROL)

Ich habe den RH 201, bin sehr zufrieden damit. Ist aus Alu und nicht zu schwer (ca 20kg)

it's not a bug it's a feature

Als Fiat/ Abarth Fahrer darf man sich an solchen Kleinigkeiten nicht stören.