Verbessern/Optimieren...

Servus - die Möglichkeiten sind nahezu unbegrenzt - abhängig zum Budget.

Hier im Forum findest du alle Informationen dazu!

Als ersten Schritt würde ich die Spur- und Sturzeinstellung überprüfen lassen.

Und danach das Fahrwerk.

Und ab jetzt gehen die Meinungen meilenweit auseinander

Schau die mal das Video zum G-Tech Höllberg-Kitan - bevor du irgendwas in Einzelteilen zusammen(basteln) willst.

Viel Erfolg!

- Bremsen (. - > Stahlflex Bremsleitungen)

- Fahrwerk ( Gewinde-…)

- Reifen und Felgen

- AGA ( legal mit oder ohne Klappe)

- Streben

- Shortshifter

- Lufi

- Silikon- Ansaugschlauch

- OCC

- Zündkerzen

- Zündspulen

- Spurplatten

- Stage 1 (legal , sehr empfehlenswert)

- 4-1 Ladedruckanzeige (60mm)

- Tricolore Innenlicht

- Kennzeichenbeleuchtung

- Schaltknauf

- Dekor auẞen

- Dekor Innen

- Sabeltsitze

- Bügel / Käfig

- Hosenträgergurte

- Back seat delete

Ich denke das ist so der übliche Umbauumfang😎👍

Zitat von Kai-Oliver

- Bremsen (. - > Stahlflex Bremsleitungen)

- Fahrwerk ( Gewinde-…)

- Reifen und Felgen

- AGA ( legal mit oder ohne Klappe)

- Streben

- Shortshifter

- Lufi

- Silikon- Ansaugschlauch

- OCC

- Zündkerzen

- Zündspulen

- Spurplatten

- Stage 1 (legal , sehr empfehlenswert)

- 4-1 Ladedruckanzeige (60mm)

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- Kennzeichenbeleuchtung

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- Bügel / Käfig

- Hosenträgergurte

- Back seat delete

Ich denke das ist so der übliche Umbauumfang😎👍

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Stump den gegliederten Aufbau eines gut sortierten Tuning-Shops aufgelistet

Ich ergänze...

- Lamellen-Sperrdifferenzial

- PU-Buchsen

- Langer 5ter Gang

- Body-Kit

- Recaro Sitze

- Spritspar-Magnet

- Tempo-Mat

- Navi-Upgrade Rennstrecken

- Sitzheizung

- AHK

- Windabweiser (Seitenfenster)

- Umrüstung LED-Lichtanlage

Öhmmm… was ist den ein Spritsparmagnet?😳

Ich kenne noch verchrome Zündfunken und verstärkte Kolbenrückholfedern😎🤪

Zitat von Keks

Stump den gegliederten Aufbau eines gut sortierten Tuning-Shops aufgelistet

Nicht ganz…..das ist so meine Umbauwunschliste. Es wird ja immerhin jedes Jahr Weihnachten👍😊

Zitat von Kai-Oliver

Öhmmm… was ist den ein Spritsparmagnet?😳

Guckst du... magnetic fuel saver (spart mindestens wenn nicht noch mehr). Je nach Anbieter werden bis zu 25% Verbrauchs-Ersparnis versprochen. Ab dem 5ten Magneten finanziert sich künftiges Tuning somit selbst. Dazu sauberer-er-ere Verbrennung, weil das Wunderding Schad- und Treibstoffe in kleinere Partikel zerlegt

Für die echten Freaks gibbet datt natürlich auch fürs OBD und natürlich ADAC-getestet (100% Sinn- wie Eintragungsfrei!!!)

Habe quasi meine dunkle Seele entblößt und mir vorgestellt, wie jemand mit der Liste Tunen- bzw. Shoppen geht

Für ermüdungsfreies Beschleunigen empfiehlt sich der vielgeliebte Klassiker: Pedal-Box

Mal ohne Flax: es gibt noch den individuell anpassbaren LED Sternenhimmel ala Rolls-Royce (irgendwo bei 10K€/Stück, ohne Einbau), diverse Sattler bieten exclusiven Innenausbau im Wunschdesign an (wirklich traumhaft schön!), hochfidel lässt sich auch so einiges Nachrüsten und selbst den Motor kann man mit gehärteten Schmiedekolben pimpen, andere bieten edelste Tieferlegung für den Sabelt-Sitz oder gar Flügeltüren an

Die eigentliche Frage bleibt damit, was man denn wirklich gerne haben mag... gehen würde beinahe fast alles

Zitat von Tom!

Guckst du... magnetic fuel saver (spart mindestens wenn nicht noch mehr). Je nach Anbieter werden bis zu 25% Verbrauchs-Ersparnis versprochen. Ab dem 5ten Magneten finanziert sich künftiges Tuning somit selbst.

habe ich gemacht,der Nachteil ist allerdings das man auf einer längeren Tour den überflüssigen Sprit irgendwie loswerden muss

Musste machen wie die Flugzeuge

Kurz vor Ankunft die Ablassventile öffnen,damit man das Parkgewicht erreicht.

Zitat von Tom!

Für ermüdungsfreies Beschleunigen empfiehlt sich der vielgeliebte Klassiker: Pedal-Box

Hey die lasse ich mir nicht madig reden!

Ich habe den Diesel und das Pedal wurde dermaßen träge programmiert, das man sich gefühlt zwischen Betätigung und Annahme ne Kippe anzünden konnte und nein es liegt nicht an der Diesel-Gedenksekunde … die ist immer noch da

Die 100‘000de verschiedenste Aufkleber nicht zu vergessen…

Thema Pedalbox:

Irgendwie scheiden sich da die Geister. Die erste Annahme wäre das die Box nichts anderes macht als ein schneller Tritt aufs Pedal zu simulieren. Andererseits scheint die Box die „elektronische“ Kurve der „mechanischen“ Kurve so zu überlagern das die Beschleunigung auf den physiologischen Fußwinkel bezogen gut zunimmt.

Dazu müsste man Infos haben wie die Widerstandswerte der beiden Kontaktbahnen im Pedal in der Motorsteuerung ausgewertet werden. lässt zb der Algorithmus „Sprünge“ in begrenzter Größe der Widerstandswerte zu und wie reagiert der Rest der Motorsteuerung darauf..

Zitat von Kai-Oliver

Thema Pedalbox:

…

ich kann dir nur sagen wie ich es bei mir empfinde und das zählt leider nicht für euch da ihr mit Sicherheit im Abarth eine andere Kennlinie habt. Dazu noch eure Sport Taste die das ja auch ändert, welche bei mir natürlich fehlt.

Beispiel: wenn ich das Pedal nur leicht, sagen wir 1cm, öfter und schnell hoch und runter lupfe, schluckt die originale Kennlinie das fast komplett und ich spüre fast gar keine Gasannahme.

Schalte ich das Pedal ein, schnellster Modus aber auf 0 vom Level, also ohne Stellungs-Multiplikator, spüre ich jede Gaspedalbewegung sofort in der Gasannahme und das fühlt sich einfach direkter an.

Ich muss so trotzdem das Pedal auf der vollen Länge bewegen um linea 100% Gas zu geben.

Dieses verlangsamte Ansteigen des Gassignals ist sicher Sprit sparender und auf holpriger Strecke oder dem zappeligen Fuß meiner Frau sinnvoll und sogar schonender für den Antriebsstrang, aber es erzeugt eine künstliche Trägheit die einen nervt wenn man den Unterschied erlebt hat.

Zitat von Keks

ich kann dir nur sagen wie ich es bei mir empfinde und das zählt leider nicht für euch da ihr mit Sicherheit im Abarth eine andere Kennlinie habt. Dazu noch eure Sport Taste die das ja auch ändert, welche bei mir natürlich fehlt.

Beispiel: wenn ich das Pedal nur leicht, sagen wir 1cm, öfter und schnell hoch und runter lupfe, schluckt die originale Kennlinie das fast komplett und ich spüre fast gar keine Gasannahme.

Schalte ich das Pedal ein, schnellster Modus aber auf 0 vom Level, also ohne Stellungs-Multiplikator, spüre ich jede Gaspedalbewegung sofort in der Gasannahme und das fühlt sich einfach direkter an.

Ich muss so trotzdem das Pedal auf der vollen Länge bewegen um linea 100% Gas zu geben.

Dieses verlangsamte Ansteigen des Gassignals ist sicher Sprit sparender und auf holpriger Strecke oder dem zappeligen Fuß meiner Frau sinnvoll und sogar schonender für den Antriebsstrang, aber es erzeugt eine künstliche Trägheit die einen nervt wenn man den Unterschied erlebt hat.

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Werter Keks,

so wie von dir beschrieben vollkommen nachvollziehbar und gefühlt für alle vollkommen in Ordnung.

Mach dir deswegen also keinen Kopp' und genieße begeistert das Fahren auf besserem Niveau

Grüße,

Tom!

Kai-Oliver:

Die Box eliminiert auch die vorhandene Verzögerung bei der Signalübertragung, wie sie original vorhanden ist.