Dumm
Die originalen geven 202 gram/ min bei 3,5bar
Dumm
Die originalen geven 202 gram/ min bei 3,5bar
Bin so blod , gebe eine haufe geld aus an eine 1446 mit einspritsdusen und race Kat fur 200 pk zu bekomen
Hatte ein Race Chip kaufen sollen
Sie sind 25% grosser
So eben gekauft
Wie schon kann Oil sein
Wenn mann vorne die 330mm 8 kolben montier braucht mann denn auch andere hinter bremsen
Da waren foto's auf facebook aber sie sind weg
Vorteil von die zwei gehalter ist das mann die rechte kan montieren und die linke weglassen kan
zo kann man ein anderes luftfilter montieren wo die eine intercooler war (when man ein forge oder andere hat)
MCC im die Niederlande macht zo etwas , Sie monteren ein CDA dort mit die ansaugung in die einlas von die alte linke intercooler (von vorne gesehen)
Sorry fur mein deutch
Welche turbo ?
ZitatOriginal von stelios
0 280 158 167
Sehr vielen dank
weisst jemand die Bosch nummer der original Einspritzdüsen von ein A500
Danke
Meine hat 18" OZ war plug und play ET 42 mit 205 35 18 reifen
Sind 2 kg leichter als die original felgen mit abgefarende reifen
Und sie gefallen mir sehr gut (hab ein Bilstein fahrwerk)
Hi
Hab ein email geschickt
***BITTE TEXT LÖSCHEN VOR DEM SCHREIBEN ***
ZitatOriginal von FUN 1983
Hallo Johanr
Wem ist den der schwarze 500er ? Einer aus dem Forum ?
Kannst nicht mal nachfrage ob Spurplatten verbaut sind ?
Danke !
Lg nach Holland
Kein spurlatten verbaut , war plug und play
Die Leggenda von die Corse sind nicht die selben wie die street legal die sie kaufen wollen
Sind ET 42 Toyo 205 35 18
Sind nicht meine , aber sind die neue , denke sie sind plug and play ohne spurlatten
Ich habe 18 zoll ultraleggera's auch plug and play
Lackieren von von so etwas ist kein problem
Ja er bleibt gehen , auch wenn es heiss ist
Und Höchstgeschwindigkeit ist 5km hoher
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