Wenn es rauslauft ist überfüllen doch unmöglich? Fahrzeug gerade natürlich.
gr J
Hallo
Wenn es erst bei 3L Füllmenge beginnt rauszulaufen, dann ist es geg. der angegeben Füllmenge von 1,55 Liter deutlich überfüllt, und das ist suboptimal. Meine Frage beruhte darauf bei wieviel Menge es rausläuft, hoffte das hat hier jemand gemessen oder dokumentiert.
Hallo
Passt die Füllmenge bis zur Unterkante mit den angegebenen 1,55L überein?, Überfüllung ist ja bekanntlich auch nicht gut.
Danke
Viele Grüße
Christoph
Hallo,
wir verwenden auch 75w90
Wir füllen auf bis es aus dem Gewinde kommt bzw. an der Unterkante vom Gewinde steht
Ja, die Schraube kann wieder verwendet werden.
Hallo Ralf
Passt die Füllmenge bis zur Unterkante mit den angegebenen 1,55L überein?
Danke
Viele Grüße
Christoph
Ehrlich gesagt bist du der erste, für mich, der das Pilotlager tauschen möchte. Im ZMS ist keines drin, also kann es nur in der Kurbelwelle sitzen. Mein Diesel (gleiches Getriebe) hat dort nur ein Sackloch als Führung.
Restliche Community muss was dazu sagen ob beim 1.4 ein Führungslager in der Kurbelwelle sitzt. Ich glaube es nicht da das Getriebe so kompakt ist und beim Diesel dann auch eins drin gewesen wäre.
Ich hab das Getriebe noch nicht abgebaut, kenn es nur von anderen Hersteller wie BMW und LR, da wird das Pilotlager immer mitgewechselt?
Alles anzeigenZMS muss man man sich ganz genau anschauen!
Du hast keine Lust das bei 100k noch mal auseinander zu nehmen weil es klappert.
Wenn du das Pilotlager tauschen möchtest würde ich als Gesamtpaket lieber direkt das ZMS wechseln. Falls du nur das Pilotlager machst musst du trotzdem neue Dehnschrauben für das ZMS verwenden.
Was klar ist: alle Leitungen, Lager, Gummis, Manschetten und Korrosion kontrollieren
Was ich pauschal mitmachen würde bei 75kkm:
Radlager (falls noch die ersten) und Stützlager (eigentlich immer)!
Falls irgendwas am Querlenker ist sofort auf Meyle HD tauschen.
Also Fahrwerkskomponenten die ansatzweise verschlissen wirken tauschen da du nie wieder besser ran kommst als jetzt.
Neu Vermessen musst du eh und dann sparst du dir ggf eine weitere.
Hol noch den Dreck zwischen Kotflügel und Karosserie Höhe Schweller raus und konservier das noch mal. Werkstätten übersehen das gerne.
Frage ist ob du es selbst machst, Zeit und Lust mitbringst?!? Beliebt ist auch des Achsträger und die Schenkel zu entrosten und frisch zu lacken oder sogar zu pulvern. Alles in der Werkstatt machen zu lassen ist natürlich nicht sehr wirtschaftlich
Ps Luk oder Sachs? Solange OEM Qualität und keine verstärkten Teile verwendet werden sollen, sehe ich beide gleichwertig. Eine schlechte Erfahrung kann einen immer treffen
Hallo
Danke für die schnelle Rückinfo, hab die Teile welche Ed1272 in Post#27 alle gefunden, nur am Pilotlager scheitere ich gerade?, finde auch keine Nr. im Netz dazu.
Gibt es das nur direkt bei Fiat?
Danke
Viele Grüße
Christoph
Hallo Guten Morgen
Gestern hat auch bei mir der Zentralausdrücker seine Dienst quitiert, Pedal bleibt unten - Getreibe feucht - Bremsflüssigkeitsbehälter leer.
Habe hier gleesen, Ihr verbaut alle LUK, habe mit LUK bei meinem Defender leider schlechte Erfahrungen gemacht, dann auf Sachs gewechselt und alles war gut?,
könnt Ihr Sachs auch empfehlen?
Meine Gedanke ist, wenn ich das Getriebe abmache wechsel ich auch die Kupplung mit ( Laufleistung 75TKM ), ist es lt. Euer Erfahrung sinnvoll das ZMS zu wechseln?
Pilotlager, Siemmeringe usw würde ich schon mitmachen, was wäre am Abarth noch sinnvoll gleich mitzumachen?
Was hat sich an der Kupplung 2015 geändert, man liest oft nur bis MJ2015 bei den teilen von LUK?
Danke
Viele Grüße
Christoph
Alles anzeigenHabe mal angefragt die Motorhaube, den Kofferraumdeckel und die Kotflügel aus Alu fertigen zu lassen mit KTL Beschichtung.
Ich habe für die Motorhaube einen Preis bekommen, weitere Unterhaltung erst mal gestoppt, da die Mindestabnahme 300 Stück beträgt
hmm ob das noch in meine Garage passt?
Vllt sollte ich doch noch mal eine Firma gründen.
Gestern Abend schon mit meiner Frau darüber gesprochen.
Würdet ihr für vllt 400€ eine Alumotorhaube kaufen die ca 4-5kg leichter ist und Teiletypgenehmigung hat
Edit: passt hier nicht ganz aber ursprünglich wollte ich den Preis für den Kofferraumdeckel haben
Ich würde ein Set abnehmen
Ich denke den Aufwand das Gespräch beim Händler zu suchen kann ich mir sparen, wenn ich KI befrage und an meine eigenen Erfahrungen mit Garantieansprüche bei ital. Firmen ( Fiat, Abarth und Ducati ) zurückdenke. Vielleicht ergibt sich was, gleich eine Heckklappe mit Anniversario-Heckspoiler zu montieren.
Viele Grüße
Christoph
Habe das hier im Serviceheft gefunden:
Garantie gegen Durchrostung
Danke für den Hinweis, zieht aber nicht, da ich nach 3 Jahren den Service in Eigenregie gemacht habe. Über 800 für nen 10T-Service war mir dann doch zu viel.
Hallo
Ich habe einen EsseEsse aus 2020, und habe kürzlich festgestellt dass die Heckklappe am inneren Falz auf Höhe des Rücklichts rostet und auch aussen schon eine Blase da ist.
Ich denke der Aufwand für eine Rep. ist zu groß, geg. dem Preis einer Gebrauchten?, oder ist das ein bekanntes Problem?, sodass ich mir das bei eienr Gebrauchten wiedrrum hole?
Habe zu Rost aber nichts gefunden?
Weiss jemand, ob alle Heckklappen ( alle Modelljahre ) passen oder gab es da mal ne Änderung? Bis auf den Heckspoiler sollten auch die vom normalen 500er passen, oder?
Mach heute mal ein Foto und stell es rein.
Danke
Viele Grüße
Christoph
Hallo
Habe schon länger beobachtet, dass es bei meinem auch am Schlauch der vom LLK zur Drosselklappe geht ölfeucht ist, nun fängt es aber an zu tropfen. Nach Demontage der Schläuche, konnte ich feststellen, dass im Schlauch vom Lader zum LLK die Schlauchwände nur benebelt sind, im Schlauch vom LLk zur Drosselklappe gefühlt mehr Öl drin ist, aber sich an der orangen Dichtung auch etwas gesammelt hat.
Zündkerzen waren beim letztzen Service vor ca.2TKM gleichmässig und schön rehbraun, absolut kein Blaurauch beim Kaltstart, soweit also erstm mal okay? Kann ich die Kurbelgehäuseentlüftung noch irgendwie prüfen? Wie habt Ihr das Thema weiter behandelt? Würde mich freuen, wenn mir jemand seine Erfahrung dazu miteilen kann oder eine Info hat.
Danke
VG Christoph
ich weiß garnicht wie oft das hier schon gesagt wurde in dem Forum,
die Torx-Schrauben sind Dehnschrauben und NICHT dafür vorgesehen zum Belagwechsel gelöst und wieder angezogen zu werden.
Edit: Ich habe meine noch nie gelöst und habe auch leider keine Antwort auf die Frage.
Hallo
Das war mir schon bewusst, ich habe aber alles neu gemacht und auch die Sättel komplett gereinigt und wollte diese dazu einzeln haben.
Hallo
Weiss jemand das Anzugsmoment der Brembo Bremszange ( Torxschraube ) an den Bremszaqngenhalter?
Danke
Viele Grüße
Christoph
Hallo
Kurze Frage, hab am WE die 2.te Seite gewechselt, aber ein Stehbolzen vom Träger war fest. Wo finde ich einen kompletten Fiat/Abarth Teilekatalog??? über alle Teile?
Danke
Viele Grüße
Christoph
Hallo Tom
Das identische Bild hatte ich bei meinem 595 EsseEsse auch, nur sehr viel leiser als bei Dir. Am besten hört man es am linken Radhaus vorne.
Der 3.te Händler fand dann das Problem, Lagerung der Getriebeausgangswelle. Bei mir wurde das Getriebe auf Kulanz erneuert.
Viele Grüße
Christoph
Coole Sache, war des a Clubveranstaltung oder dgl.?
Viele Grüße
Christoph
Hallo Zusammen
Gestern in Altomünster ca. 25 Abarths 
gesehen, jemand von hier mit dabei?
Viele Grüße
Christoph
Hallo
Unser 2021er EsseEsse hatte schon den Getriebeschaden ab Werk, bei 500km sind im kalten Zustand Geräusche gekommen, die immer intensiver wurden.
Ursache war das Hauptwellenlager ausgangseitig, lt. Händler Montagefehler im Werk, war aber nicht neu für Ihn.
Jetzt und gut 20tkm später keine Probleme seit dem, läuft.
Viele grüße
Christoph
Hallo Zusammen
Seit kurzem habe ich bei meinem 595 ( 12/2020 ) das Thema, wenn ich mit meinem Iphone ( 11 oder 12 mit aktueller SW ) telefoniere,
dass nach 40 - 80sec. das Gespräch unterbrochen wird, beide Teilnehmer sind raus, die Zeit auf dem Bildschirm läuft aber weiter.
Kennt das jemand und kann mir nen Tip geben??? Das Problem gabs doch schon mal vor Jahren, oder?
Danke
Viele Grüße
Christoph
Hallo mal wieder
Nach einem Werkstattwechsel, konnte das Problem gleich lokalisiert werden.
Leider nicht nur das Ausdrücklager, es kommt ein komplett neues Getriebe rein, jedoch muss für den Umbau erst alles bestellt werden.
War der 2.te Neuwagen mit dem Problem innerhalb 2 Wochen dort??? Bis dato hörte man nichts von solchen Problemen am Getriebe,
vermutlich hat Fiat bei den neuen Modellen am Getriebe irgendwo den Rostift angesetzt!!! 
Wenn ich das Auto abgebe werde ich nochmal mit der Werkstatt sprechen, wo das Problem genau liegt.
Wenn er warm ist, ist das Geräusch weg, schalten tut er sich einwandfrei, egal ob kalt oder warm.
Viele Grüße
Christoph
