Sind es nicht primär die Dichtungsringen die die Kolben zurück ziehen?
gr J
Beiträge von a3jeroen
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Schon gefunden sehe ich.
gr J
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Wenn du die LLK ändert ist platz für cold air an der Rechte Seite. Ist aber Kurz am Boden.
gr J
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Und was machst du mit Nebel und Rückfahrlicht? Und dein Bodycomputer erwartet 10 W Strohmabnahme statt 5 W bei den "Neuen".
gr J
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Goeie keus!
gr J
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Oberhalb Pedal/hinter Batterie
gr J
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Zum Stecker geht auch kein 12V. Rad hoch, Multimessgerät auf AC und beim drehen soll ungefähr 5V (AC) gemessen worden.
gr J
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Ich denke die Fensterheber haben nur zwei Kabel. + und - die umdrehen bei öffnen/schliessen. Ich denke da geht was fallsch bei die - versorgung. Das nimmt soviel weg vom Karrosserie dass das Licht ausgeht.
Versuch mal mit extra Kabel zwischen Karrosserie und - Batterie.
gr J
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Was verbogen am kunststoff Innenteil?
gr J
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Topolino Grigio
gr J
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12V Batterie wird vom Fahrbatterie geladen. Es gibt kein dynamo.
gr J
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IIRC green weniger Staub. Gelb Sport Rot nur Rennstrecke.
Schwarz (gibt es für die "kleinen") gefällen mir super.
gr J
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Ist es nicht so dass die Batterie geheizt/gekühlt wird nach bedarf?
gr J
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Muss nicht, aber ab und zu macht das spass
gr J
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Oder eine Kolbe fest?
gr J
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Kabel Klappe
Massenverbindung Batterie - Getriebe
Batterie oder Lichtmaschine
gr J
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MES (oder FIat examiner im Werkstatt) und Proxy Allignment.
gr J
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Sowas hat mein Panda 100HP gemacht wenn ein Zundspuhl am ende Lebensdauer war. 4 neue (NGK) reingemacht und keine Probleme mehr. Übrigens fahr ich immer im Sport. Auch im 100HP.
gr J
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1 = PY24W
gr J
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Wie ich das lese gibt es ein unterschied zwischen was das gaspedal schickt und ECU und Drosselklappe erwarten. Stecker beidseitig Ok?
Brems(licht) schalter Ok?
gr J