Wenn die noch nie über 3000 rpm war, braucht er noch ein bischen Italian tune up.
Einfach an dein Fahrweise gewöhnen lassen.
gr J
Wenn die noch nie über 3000 rpm war, braucht er noch ein bischen Italian tune up.
Einfach an dein Fahrweise gewöhnen lassen.
gr J
Beidseitig aufkleben...
2x2=...
gr J
Und wo an die Carrosserie kommt die Masse weg?
gr J
Unteres Bild (auf handy) ist IHI wie meins.
gr J
Kalibration mi MES?
gr J
Erstens: Holländische APK (TÜV) schaut nicht nach was ab Werk verbaut ist. Nür ob es nicht unsicher ist.
Passt die Ansteuerung zum Akropovic?
Wenn ja dann brauchst du warscheinlich kein besondere unterdrückstelle. Eindach irgendwo beistecken so lange alles dicht bleibt.
gr J
Aber natürlich...
gr J
Rote Fehler (present) sind im moment da. Blaue (intermittent) sind mal aufgezeichnet, aber im moment nicht da. Blaue können einfach gelöscht worden. Bei Rote erst Problem aufheben.
gr J
Alle Fehler gelöscht? (MES) Richtige Öl? Öldrück Ok?
gr J
Ich lese dass auf Fiatforum.co.uk auch oft. Scheinbar sind die alle so.
gr J
Wenn es nicht die Batterie ist, würde ich auf die Stecker unter ein Sessel tippen. Kein airbag IN die Tür, also auch kein kabel.
Die haben doch bestimmt (hoffentlich) mit Examiner gecheckt?
gr J
Heckklappe. Linker seite.
gr J
Und Heckklappenbekabelung checken.
gr J
Links! Oder?
gr J
Alle Kolben gangig? Reifendrück beidseitig Ok?
gr J
Kurbelwellensensor. Wenn kein signal kommt denkt die Motorsteuerung das das Motor nicht dreht und schaltet Zündung und Kraftstoff ab. Abgekühlt kommt dann wieder Signal. Gibt auch kein Fehler weil die Steuerung meint: kein Drehzahl.
Enne... welkom!
gr J
![]()
Aber.... Wieviel Kamehle würden die "Damen" eigentlich kosten?![]()
gr J![]()
Links und rechts sind doch gleich?
gr J
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