Beiträge von Stephan

Was hat der Punto Evo für einen Lochkreis? 4x100? Dann wäre meine Aussage das auf 4x98 adaptiert werden muss natürlich quatsch wenn es um den ape geht... Dann passen die Felgen denk ich...Haben 7,5J und ET37.

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Brera das sind ATS DTC superlight... Gibts in 4x100/108 doppellochkreis und müsste auf 4x98 adaptiert werden. Kosten pro Stück 190,-

Und an die anderen: aufgeladen ohne Turboloch hättet ihr gern, ne?!

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Komm auch

Bis nachher

Ist gemappt, kein bluefin. Hatte den aber noch nicht auf der rolle. Laut vorbesitz knappe 260ps...

Ja die sachsdämpfer sind neu nicht zu bezahlen. Haben jetzt schon über 100t runter ubd wären für federn jetzt schon zu alt.

Danke für die netten zusprüche. Natürlich bin ich auch im rs forum unterwegs, gerade aner aufgrund von nur 800 ausgelieferten in deutschland vor 10 jahren, sind die user dort eher spärlicher

Es gibt 3-4 sehr aktive nutzer, das wars. Der rest ist für den mk2 da.

In england findet man da eher hilfe, aber ich bin in nem forum um auch die leute mal zu treffen

Das Auto kommt nun etwas zu ruhe und ich auch. Ich werde jetzt noch die felgen aufbereiten lassen (original silber, neue nabenkappen) und neue scheiben/beläge orden. Zusammen mit stahlflex kann ich das thema bremsen somit streichen.
Mir schwirren so viele Baustellen im kopf rum, da bin ich froh eine abzuhaken.

Zum thema fahrwerk, nein es geht nicht nur um billig. AP finde ich ist ein guter Hersteller und nutzt sogar KW dämpfer ist das richtig? H&R cup kit wäre auch ne option, die legen jedoch schon 30/30 tiefer und ich möchte ne gewisse höhe behalten um den rallye charakter nicht zu ruinieren. Der mk1 ist kein autobahnbomber wie der nachfolger, dem steht due tieferlegung mehr.

Ich bin da eher der typ der mudflaps montiert und auf spurverbreiterung scheisst

LG

Seit gestern tüv und gleich zulassung.

Stahlflex kommt, powerflex buchsen, querlenker, stabis, koppelstangen, spurstangenköpfe, hjs 200zeller mit e nunmer, brembo scheiben gelocht, yellow stuff beläge und neue bremsflüssigkeit. Dann ist das gröbste durch.

Fahrwerk ist seriell von sachs und nicht verkehrt-überlege ein statisches AP fahrerk zu holen. Gibts für 300,- und hat ne leichte tieferlegung 20/20.

Der wagen macht echt laune wenn man spass am schrauben hat

Is bestimmt kalt in der BILD Redaktion. Schnell den "Amorak" anziehen.

Diese Idioten, echt.

Goodridge Stahlflex geordert. Bin mir noch unschlüssig ob normale DOT4 flüssigkeit für die Brembo ausreicht. Ate super blue racing empfehlen viele, hat aber auch ein jährliches wechselintervall

Der wagen wurde die tage nochmal etwas gepflegt... Nächste woche gehts weiter...

Haben heute mal ne riesige durchsicht über 6 stunden gemacht. Ich kenn nun jede krumme schraube. Die liste ist lang und viel dem alter geschuldet.

Fast alles aus gummi muss neu. Querlenkerbuchsen,bremsschläuche, koppelstangen...

Das wichtigste, der motor, getriebe, turbo sind wie neu.

Der wird schon wieder und dann hab ich einen echten exoten.

Bezüglich mk2 - klar ist der hübscher, aber auch knappe 20t euro (!) teurer und das steht in keinem verhältnis denn der mk1 ist auch ne erscheinung und spiegelt den rallyegedanken wesentlich besser wieder.

Und was der nach vorne maschiert ist echt anormal. Sorry is so

Lars ...

Es ist die nummer 2963 von 4500 gebauten.

Exterieur 100prozent original.
Baujahr 2003, 105000km

Grosser llk,
Mapping
Forge wastegate
Hks blow off
Air to air intercooler
Ram air intake
De-cat downpipe
Standhafte 280ps laut vorbesitzer.

In den genuss komm ich jedoch dieses jahr wohl nicht mehr, kosmetisch muss einiges gemacht werden... Darum kümmer ich mich zunächst in aller ruhe. Zulassung erfolgt erst in 1-2 wochen und dann wirds zu kalt zum ballern

Ja es ist wahr, ich hab ihn verkauft.

Wieso? Hab ein gutes angebot bekommen und zudem etwas gefunden was mein herz höher schlagen ließ als der abarth.

Ich bleib dem cars and coffee und vielen netten leuten hier auch ausserhalb des forenlebens erhalten, werde mich hier jedoch etwas zurückziehen.

Lg,
Stephan

Super fahrwerk!

Sorry, ich will nicht Oberleherhaft dagerkommen, aber könntest du den Threadtitel abändern?

Ich find den Begriff "endlösung" etwas ungeschickt. War sicher keine Absicht...

Lg,
Stephan

Es wird so langsam...

Neupreis ist ein a500 auch zu teuer mit hütte voll. Sind auch 50000,- DM drin - Für nen kleinstwagen. Mit wenig ausstattung (keine sitzheizung, navi m. Rückfahrkamera, abl. Innenspiegel, led tfl, beheizb. Aussenspiegel, ...

Die liste könnte ich noch weiterführen was noch reinpassen würde und dann wär unser kleiner wagen oder auch ein APE schneller an der 40t euro grenze als euch lieb wär.

Der a45 ist kein kompromisloser wagen, er ist die eierlegende wollmilchsau. Vollausstattung die auch wirklich eine ist, leistung satt, politisch korrekt und auf den ring sicherlich einer der die porsche scheucht.

Klar, 60tausend, dafür kriegste auch schon was vernünftiges, aber nichts der ALLES kann.

Der einzige den man hier direkt vergleichen kann wäre der RS3, wobei selbst der schon zu viel hubraum hätte.
Der "amg" ist ne andere welt...

Ihr vergleicht nicht gerade einen a45 mit dem a500?

Knappe 5 sekunden auf 100, mit etwas tuning leicht über 400 ps.

Ist ne andere liga jungs...

Wobei ich ja denke das es mal zeit für den einzig wahren neuzeit abarth ist für norbert

Lass dir nen kostenvoranschlag geben, geld auszahlen, schürze bei ebamy holen. Machste locker 500 plus