Goodridge Stahlflex geordert. Bin mir noch unschlüssig ob normale DOT4 flüssigkeit für die Brembo ausreicht. Ate super blue racing empfehlen viele, hat aber auch ein jährliches wechselintervall 
Der wagen wurde die tage nochmal etwas gepflegt... Nächste woche gehts weiter...
Also ATE Super Blue Racing is aber auch echt top. Der RS hat schon echt ne geile aggressive Front. Sieht fett aus mit dem großen LLK 
Danke für den Hinweis mit der ATE SuperBlue Racing.
Habe die letztes Jahr beim Umbau auf Stahlflex verwendet und hätte da erst in 2 Jahren oder 30tkm wieder hin geschauft! 
Seit gestern tüv und gleich zulassung.
Stahlflex kommt, powerflex buchsen, querlenker, stabis, koppelstangen, spurstangenköpfe, hjs 200zeller mit e nunmer, brembo scheiben gelocht, yellow stuff beläge und neue bremsflüssigkeit. Dann ist das gröbste durch.
Fahrwerk ist seriell von sachs und nicht verkehrt-überlege ein statisches AP fahrerk zu holen. Gibts für 300,- und hat ne leichte tieferlegung 20/20.
Der wagen macht echt laune wenn man spass am schrauben hat
Gibt es kein Ford Focus Forum ?
Alles anzeigenStahlflex kommt, powerflex buchsen, querlenker, stabis, koppelstangen, spurstangenköpfe, hjs 200zeller mit e nunmer, brembo scheiben gelocht, yellow stuff beläge und neue bremsflüssigkeit. Dann ist das gröbste durch.
Fahrwerk ist seriell von sachs und nicht verkehrt-überlege ein statisches AP fahrerk zu holen. Gibts für 300,- und hat ne leichte tieferlegung 20/20.
Der wagen macht echt laune wenn man spass am schrauben hat
Darf ich fragen, wieso du die ganze Mühe machst so ein kleines Performance Spielzeug zu verbessern, und dann beim Fahrwerk auf eher mittelmässiges zurückzugreifen?
Nicht böse gemeint, aber versteh das nicht so ganz...
Darf ich fragen, wieso du die ganze Mühe machst so ein kleines Performance Spielzeug zu verbessern, und dann beim Fahrwerk auf eher mittelmässiges zurückzugreifen?
Nicht böse gemeint, aber versteh das nicht so ganz...
Diesen Zug verstehe ich auch nicht. Naja ist halt billig ne und naja egal xD
Stephan, du machst alles richtig! Gute Dämpfer und Federn. Nicht zwingend AP, aber die Idee ist gut. Würde da auch nichts anderes machen!
Da es hier einige stört das nicht die glorreichen "Abarth" gezeigt werden möge doch ein Mod den Tread verschieben in OT!
Es gibt andere Foren da findet "tatsächlich" Erfahrungsaustausch statt! Dies geht nur wenn man über den Tellerrand schaut!
Schöner alter MK1 RS! Ich höre noch die Worte bei der Präsentation auf der IAA:" Sie können dieses Fahrzeug in jeder Farbe bestellen, solange es blau ist!" 
Tolles Auto, nur ich hätte mir nicht so eine Bastelbude gekauft. Zu mal mit verändern der Originalität ist es dahin mit der Nr. im Cockpit. Aber leider ist es auch mehr als schwer noch einen originalen zu bekommen und wenn muss man dafür zahlen. Allerdings mit Recht. 
Ich als "alter" Ford-Fan und Fahrer war auch vorm Abarth nach einem MK1 RS am schauen, aber wie gesagt, originaler zu teuer und was anderes kam nicht in Frage. 
Trotzdem weiterhin viel Spaß mit dem RS und halte ihn in ehren, auch wenn es kein originaler mehr ist. 
Thema in den Off-Topic Bereich (Let´s Talk About) verschoben.
Gruß Apollo
Stephan, du machst alles richtig! Gute Dämpfer und Federn. Nicht zwingend AP, aber die Idee ist gut. Würde da auch nichts anderes machen!
Da es hier einige stört das nicht die glorreichen "Abarth" gezeigt werden möge doch ein Mod den Tread verschieben in OT!
Es gibt andere Foren da findet "tatsächlich" Erfahrungsaustausch statt! Dies geht nur wenn man über den Tellerrand schaut!
endlich mal einer, der sagt was Sache ist 
Und dem schließe ich mich voll an.
Danke für die netten zusprüche. Natürlich bin ich auch im rs forum unterwegs, gerade aner aufgrund von nur 800 ausgelieferten in deutschland vor 10 jahren, sind die user dort eher spärlicher
Es gibt 3-4 sehr aktive nutzer, das wars. Der rest ist für den mk2 da.
In england findet man da eher hilfe, aber ich bin in nem forum um auch die leute mal zu treffen 
Das Auto kommt nun etwas zu ruhe und ich auch. Ich werde jetzt noch die felgen aufbereiten lassen (original silber, neue nabenkappen) und neue scheiben/beläge orden. Zusammen mit stahlflex kann ich das thema bremsen somit streichen.
Mir schwirren so viele Baustellen im kopf rum, da bin ich froh eine abzuhaken.
Zum thema fahrwerk, nein es geht nicht nur um billig. AP finde ich ist ein guter Hersteller und nutzt sogar KW dämpfer ist das richtig? H&R cup kit wäre auch ne option, die legen jedoch schon 30/30 tiefer und ich möchte ne gewisse höhe behalten um den rallye charakter nicht zu ruinieren. Der mk1 ist kein autobahnbomber wie der nachfolger, dem steht due tieferlegung mehr.
Ich bin da eher der typ der mudflaps montiert und auf spurverbreiterung scheisst
LG
Naja, ob 20 oder 30mm tiefer ? Die Federn setzen sich sowieso etwas. Achso, wollt ich mal fragen "Bluefin" oder abgestimmt?
Bei dem Fahrzeug würd ich sogar Seriendämpfer in Verbindung mit Tieferlegungsfedern in Erwägung ziehen. Serie hast ja Sachs drin!
Klasse Auto!
Nichts gegen den Ralley Faktor und das recht gute Serienfahrwerk aber bei über 100tkm würde ich da nicht mehr viel mit Federn und austausch machen. Es gibt ja einige gute Hersteller. Grade bei dem Auto würde ich es auch nicht mit härte und tiefe übertreiben.
Gibt es kein Ford Focus Forum ?
Gibt es kein Scuderia OWL Forum?
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