Beiträge von AMG.Driver

Sieht wirklich extrem spaßig aus mit dem kleinen Geschoss auf der Strecke Hoffentlich bleiben Motor/Getriebe noch lange heile und bringen noch lange Spaß

Das ist ein E46 M3 mit ca 1600kg und 343PS. Musste aber nach eigener Erfahrung feststellen das die leider für die Werte extremst bescheiden gehen als ein coupe vor mir mal auf der AB ab ca. 100 reingetreten hat und ich "einfach" vorbeiziehen und den Vorsprung bis weit in den 6. Gang halten konnte. Die seltenen und begehrten CSL Versionen hingegen (360PS und abgespeckt) sollen aber wiederrum sehr gut gehen, besonders auf Rundstrecke. Und der Nachfolger (420PS) hat auch deutlich mehr Dampf aufm Kessel.

Kolben unbearbeitet ca. 235PS. Bearbeitet paar PS mehr.
Pleuel halten aufjedenfall bis 270PS aus.

Das sind meine Erfahrungswerte aus 1. Hand, wo es 0 Probleme gab. Bis an den letzten PS möchte man dabei nicht gehen..

Wenn er einen Artikel drinne hat stellst ne Frage und sagst würdest ihn gerne sofort abholen..bist aus der Nähe. Dann gibt's Daten.

Anzeigen/Juristisch dagegen Vorgehen bringt überhaupt garnix bei solchen "Delikten".. wird sofort fallengelassen wegen Geringfügigkeit

Nachtrag: Account vom Kollegen nutzen

Zitat

@ GT driver

der opc von meiner lebensgefährtin ist noch serie, wollten den aber jetzt bald eigentlich auch chippen lassen!
meinst du, dass wir das besser lassen sollten aufgrund der pleul?!

ich würd ihn halt gerne machen lassen, weil er untenrum bis ca. 4000/rpm echt super träge ist.

Einfach beim Abstimmen (den) Drehmoment-Peak weglassen/vermeiden. Möglichst gerade Drehmomentkurve wählen dann geht das schon und sinnlose Überlastzustände werden vermieden

Kollege fuhr lange den 1.6 400PS von Klasen. Hat mittlerweile nen 1.8 mit 505PS drinne. Die machen bald noch so einen Motor fertig. PROBLEM ist einfach das Getriebe das bei den Leistungen Regelmäßig kaputt geht. Hatte sogar Zeitlang das 2.8 OPC Getriebe drinne -> wieder kaputt. Bringt alles nix solang das nicht geregelt ist.

Besser: 215/35(!!) 18
Vorteile: Optik, Übersetzung (Leistung), Fahrzeugtiefe

Eintragung eig. kein Problem.

hehe..erwischt!

Kannst sie schwarz ansprayen..wenns "100%" unauffällig/unsichtbar sein soll..

Am besten Geld sparen Brot & Butter Austattung und direkt z.B. Leistungskit G-Tech wenn das Ding richtig aus den Hufen kommen soll

M32 Limits sind:

1. Gang 260 NM
2. Gang 290 NM

3-6 Gang: 320 NM
R Gang: 260 NM

Zitat von ben_der

Weil man es zuviel ölt, nicht ölt oder das Material einfach mist ist?

Sprödigkeit entsteht in Kombination mit Schmiermangel..Also eher zu wenig in Kombination mit schlechten Material..

Erklärung: Es koppelt sich ein weiteres Aggregrat an, welches der Motor auch antreiben muss. Deshalb auch weniger Leistung bei aktivierter Klima

Wer Sie dennoch möchte, Spartipp: Es gibt 1 Paar für 350 statt 480€ ("Sonderpreis") bzw. 535€ bei mir!
Es handelt sich hierbei um meine Neuen welche jetzt bei Italo-Welt liegen. Bekanntermaßen kann ich damit nichts anfangen, Auto verkauft.

Wenn dem so ist: 45/30 ist die Angabe für den Standart!! Da der Abarth schon tiefer ist kommt er nur noch diese Differenz runter. 45 über Federn wären beim Abarth auch garnicht möglich denn danach wäre er BRETTHART!

..Geglättete Version der Verlaufslinien meint er, gibt's vom Tuner

Kannst versuchen die Batterie 10min abzuklemmen.
Erstmal Blow-OFF Schläuche auf Dichtigkeit und korrekten Einbau überprüfen.
Sonst hast das WG weicher gestellt.

Ja stimmt. Oder alternativ als nicht-LED noch die C5W "Philips Blue Vision".

Wollt nur hinweisen das die richtigen LED deutlich besser sind. Man kann es auch testen und sie bei Fehlermeldung zurückschicken - nur ein Hinweis

Das sind C5W Soffitten. Im Grande kommen W5W rein.

Habe mir diese http://www.blauertacho4u.de/pr…uchtung-CheckControl.html Soffitten von Blauertacho4u.de mit Kennzeichen Checkcontrol besorgt und es wird in der Tat kein Fehler angezeigt.
Kann nur raten es mal auszuprobieren beim 500er.. Von der reinen Leistung/Helligkeit haben die natürlich WESENTLICH mehr Dampf als alles andere mit Glühfaden..

Mein Abarth ist heut vom Hof gefahren.. verkauft!!

Zitat von Denni

Unser Denni nimmt die Saugnäpfe

Es gibt keine einfachere, kostengünstigere und praktischere Möglichkeit das Kennzeichen an der Stoßstange zu befestigen![/size]

Sorry aber dieses 1cm abstehende Kennzeichen mit den riesen Schrauben im Kennzeichen sieht mal richtig Katastrophal aus. Clean und ästhetisch ist das nicht gerade..

Bessere Möglichkeiten sind:
- Magnete wer es ständig de(montieren) möchte
- Tesa Outdoor Tape vom Baumarkt für dauerhaft montierte Kennzeichen, nutze ich selbst seit Jahren, hält trotz täglicher Wasserabspritzung Bombenfest und KZ lässt sich per Draht wieder entfernen.