@ Malibu : Ja es ist etwas lauter geworden aber nicht extrem. Blecherner ? Defintiv nicht 
Persönlich finde ich die Leistung immer gleich aber falls etwas ist, würde's ganz wenig sein und man würdw das auf jeden Fall nicht fühlen. Nur der Prüfstand kann etwas sagen 
@ Starsky : Tüv ist leider nicht dabei .... aber der Kat ist beim 500 Abarth ganz gut versteckt 
@ Don Cannelloni : Da hast du völlig RECHT !
Endlich .... mein CSC 200 Zellen Kat ist da Ich kann's nur weiterempfehlen , definitiv ! Sound wird noch geiler und Motor Temperatur ist nicht mehr hoch wie mit dem stock Kat !
https://www.youtube.com/watch?v=dkrTzq1KLec
Alles anzeigenDanke an RANDALL89 und MALIBU426,
für eure erfahrungen.
@ MALIBU426
Kann man beim neuen modell die endrohre auswählen?
Darf man erfahren,woher und wieviel dich die Anlage gekostet hat?
DANKE GRUESSE
Bitte
Beim CSC glaube ich nicht dass man die Endrohre auswählen kann.
Das wäre eine Alternative ( immer CSC ) :
2 X Ø90mm 20°+2 X Ø76mm 20°
Alles anzeigen... so, bin jetzt schlauer.
Das Teil ist montiert, und überzeugte schon bei der Montage durch Verarbeitung und durch die vielen Einstellmöglichkeiten der Endrohre.
Nach der Montage gleich die Dichtheitsprüfung gemacht, Motor an, .... um Gottes Willen - was soll das!!!!!!?????
Für nen ESD mit ABE ganz schön kernig - jetzt weiß ich es, was die Umstellung auf kleine Töpfe gebracht hat!!!
Also gleich Probefahrt gemacht. Ich bleib bei meiner Meinung - es ist grenzwertig an „zu laut“. Ich hoffe, es wird nicht noch lauter!!
Sehr bassiger, dumpfer, grollender Klang, beim Gas wegnehmen brabbelt es schön nach, und bei schnellen Schaltvorgängen unter Last knallts gewaltig.
Der Turbo baut den Ladedruck bissel schneller auf - bilde ich mir das nur ein?
Ich habe jetzt grad noch die Batterie abgeklemmt, damit sich das Steuergerät neu anlernt, obs was bringt, weiß ich dann später.
Fragt mich bitte nicht nach Soundfiles, ich kann keine machen und Bilder gibt es ja schon!
Wollte nur schnell ein Feedback geben.
Für die meisten dürfte das DIE Anlage sein: Sie hat ABE, passt gut, klingt gut, sieht gut aus und ist dazu auch noch sehr preiswert (oder hat sich mein Teilehändler verrechnet?)
Für mich ist sie fast ein wenig zu laut, da ich nen 200 Zeller wollte, der ja alles noch etwas lauter macht.
Vermutlich aggressiverer Sound, im Rahmen des Gesetzes lauter, evtl. Gewichtsvorteil ... das wissen nur die Techniker!
Ich habe gehört, dass der große Schalldämpfer, so wie Du ihn hast, ohne Bearbeitung zu leise ist.
Ja ohne Bearbeitung ist es zu leise , da muss ich dir Recht geben
die ersten soundfiles fand ich etwas ernüchternd…. wie orginal vom sound her.
aber in der verlinkung von malibu, hört sich das doch ganz ordentlich an!!
Wie original 100% doch nicht ! Es kann sein dass im Video nicht wie im Echt ist ...... das ist etwas anderes 
Ein CSC ESD im Edelstahl mit 50% weniger Material kann nicht wie ein original Auspuff klingen
Alles anzeigenDas oben gezeigte Foto ist die alte CSC Anlage.
Die neue sieht so aus, wurde schon im Auspuff-Topic gepostet:
Endschalldämpfer / Auspuffanlagen für A500/A500C mit Straßenzulassung
(Beitrag Nr. 86)
Meine sieht auch so aus.
Ja das stimmt schon ! Ist das lauter oder was ??? Verstehe diese Modifizierung nicht .... 
Sieht sehr wertig aus…. jetzt nur noch dranbasteln und soundfile senden
https://www.youtube.com/watch?v=-j3d71f2e9o
Garage : https://www.youtube.com/watch?v=tLkRjXoQvuk
Am Wochenende soll ich mein CSC 200 Zellen Kat drauf haben und werde so schnell wie möglich etwas posten
würd mich auch interessieren ...
und könnte vielleicht jmd nen Bild posten?
Hallo, ich knacke dieses Jahr die 100000km mit dem serienlader und ca 175 pferdchen. Der kleine kriegt immer die Kante und regelmäßige trackday Besuche. Ich kann nichts negatives über den Lader Berichten.
Gut das zu lesen
Ausland besser?
Ja so ist es!
Das wirst Du heute abend wieder merken, weil die deutschen ( ausland ) euch 3:0 wegputzen!
Ich schätze Deutschland ... so ist es mir egal was heute Abend passiert 
Also ich denke eher das kommt darauf an wie den Turbo behandelst.
Hier fahren vielen nur ein SW Tuning (ich eingeschlossen) und wir haben alle noch den Serienturbo.
Ich sehe es ähnlich wie GT_driver, ein Turbo macht eigentlich nur sinn wenn du über die 180 PS gehen willst.
Ich behandle den Turbo ganz richtig ..... ja das kann ich schon sagen Bis wann mein Auto wirklich warm ist , fahre ich immer unten 2'000 Touren und warte immer 1 Minute oder so bevor der Motor abzustellen.
In Italien haben mir alle immer so gesagt , dass die originalen Turboladern werden auf jeden Fall kaputt aber am meistens beim GPAs. Kann das sein dass die Abarth 500s die im Ausland verkauft werden etwas besser als die " italianische" Abarth 500s sind ? Ich find's komisch aber erwarte mich alles 
Die Sportline sind meines Wissens für den Abarth nicht zugelassen.
Ich hab keine Probleme gehabt und die wurden auch eingetragen
Guten Abend Abarthisti
Mein Abarth 500 hat momentan nur 135ps und möchte mein ECU optimieren lassen. Leider habe ich etwas gelesen und vielen sagen dass der Turbo ( stock Turbo ) etwas schwach ist und wird kaputt auf jeden Fall mit oder ohne Steuergerät optimierung. Ist es ehrlich so ? Wie ich weiss, kann man bis 170-175 ps ohne Probleme tunen und nur wer 180 ps haben möchte, muss ein besserer Turbo kaufen. So ... wo steht die Wahrheit ?
Danke
Das sieht geil aus
So Leute
Heute habe ich es erhalten und muss sagen dass es überhaupt nicht so gross ist. Das neue Galaxy S4 ( 13,6cm ) ist ca 3,5cm höher aber nicht überall.
Da könnt Ihr besser schauen :
Mein Gott , da darf man einfach nichts ........ so traurig ! 
