Im Prinzip sind die Achsen Baugleich mit Ausnahme des Halters mittig für Xenon
und des Stabis. Beim Stabi gibt es soweit mir bekannt 2 Verschiedene Stärken.
Hallo,
also ob Xenon oder nicht, dass hat ja nix mit der Hinterachse zu tun oder 😳😳😳
Ich kann mir um den Preis nicht vorstellen, dass sie für
den Abarth ist, der Stabi ist das Stichwort, der ist beim Abarth sicher stärker. Wenn du ihn normal bewegs, wird die vermutlich auch halten.
Kannst du deine nicht mehr retten? Abschleifen und neu lackieren?
Bei Xenon ist ein Sensor zur automatischen Leuchtweitenregulierung vorne Link und hinten Mittig.
Entsprechend Gewinde am linken Querlenker und eine Befestigung an der Hinterachse.
Man kann also Xenon Teile bedenkenlos bei Fahrzeugen ohne Xenon verwenden.
Und Teile ohne Xenon für Fahrzeuge mit Xenon entsprechend anpassen ( also Ich zumindestens) denke das kann man nicht allgemein so sehen ….
Für 199€ bekommt man nicht mal eine verrostete Abarth-Hinterachse auf ebay! Kauf eine gebrauchte, lass sie Sandstrahlen und Pulverbeschichten, dann hast Du Ruhe! Habe ich bei all meinen Abarths gemacht. Rostende Hinterachsen sind bei fast allen Herstellern ein Problem.
Bei den Abarth Hinterachsen gibt es nur zwei Versionen: mit und ohne Xenon Halter. Stabis sind alle gleich.
Die Achse vom normalen 500c mit stabi scheint aber Dünner zu sein .
Deshalb mein ich das ja
solange man weiß worauf man achten muss kann man ja auch die passende neu kaufen. Irgendwann blüht mir das vielleicht auch mal, bisher ist meine aber noch gut. Wenn meiner dann immernoch Daily ist kommt bei mir nur zweite Achse kaufen, fit machen und dann tauschen in Frage.
Mehr ist so eine Achse meiner Meinung auch nicht wert...Originalteile sind halt wie immer völlig überteuert und qualitativ auch nicht besser. Tendenziell hast du mit einem dünneren Stabi an der HA ein stärker untersteuerndes Fahrverhalten. Andererseits, je härter deine Federn an der HA sind desto geringer ist Einfluss des Stabis.
Bin jetzt auchauf der Suche nach einer neuen HA. Dachte es wäre einfach. Vielleicht sehe ich auch Probleme wo keine sind.
War heute bei einem Fiat Händler, der konnte mir nicht weiter helfen, da die nur Abarth ab 2014 machen.
Meiner ist BJ 07/ 2010 und ab 18.11.2010 wurde eine neue HA und neue Halter zur Karosserie eingebaut.
Vielleicht reicht es auch, wenn man die Halter gleich mit macht. Vorausgesetzt die passen dann auch an die Karosserie.
Werde morgen mal bei einem anderen Fiat Händler anrufen
Krabbelt mal bitte unters Auto und messt die Dicke des Stabis aus, am besten vor und nach 18.11.2010.
Ich schau welche bei den 95PS Diesel (kein Xenon) verbaut ist, vllt teilen die sich das auch und erweitert euer Angebot
Lt. FIN ist meiner BJ. 07/2010. Gemessen habe ich am Stabbi 26 mm.
Auf der linken Seite der HA ist noch C5441860N eingeschlagen. Mit der Nummer kann ich aber nichts anfangen.
Hab gerade bei Fiat angerufen. Neue HA 2346,- ( nicht Lire ) Euronen.
Lieferzeit gab er mit gut 3 Wochen an. Sie kommt aus Italy.
Zur HA Änderung ab 18.11.2010 konnte er nichts sagen.
Kann kaum glauben, dass Fiat viel geändert hat. Die melken ja die 500er Kuh schön. Was ich mir vorstellen könnte ist, dass vll ab genanntem Datum überall die Cabrio Achse reinkam. Hat die nich den dickeren Stabi?
Sorry, no quotes are available for this order right now.
SCHADE
Aber trotzdem danke für den Tip.
Diesen Preisunterschied verstehe ich nicht.
Habe versucht zu bestellen. Im Moment nicht auf Lager.
Achsen für die nicht Abarths bekommt man doch auch hier schon relativ günstig verglichen mit dem Preis bei Fiat.
https://achse24.de/product-ger…hskorper-mit-Buchsen.html
Und dann einfach einen passenden Stabi einschweissen lassen.
Diesel 500s 95PS ab 2013 hat auch einen 26mm Stabi.
Der Unterschied zwischen Trommel und Bremsscheibe hinten an der Achse sollte nur das genietete Blech sein.
Nächste Woche tausche ich von Trommel auf Bremsscheibe und gebe hier Bescheid falls noch was sein sollte
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