Beiträge von xerxes

Zitat von Lutzke_xD

Hey Ho,

Also ...
Kontrollampen sind eigene LEDs, weil die per HW auf Defekt bzw. aktive Funktion überwacht werden können.
Display-Anzeigen hingegen können nicht sicher als eingeschaltet diagnostiziert werden.
Bei sicherheitsrelevanten Funktionen ist es aber notwendig, sicherzustellen, dass der Fahrer auch tatsächlich informiert wird.

Aus diesem Grund braucht man diese "Steinzeit Kontrolleuchten"

ich hoffe das reicht dir als Antwort.

Gruß Lukas

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Besten Dank.
Und wie sieht es aus mit Tesla? Warum setzen die auf Display´s?

Zitat von Lutzke_xD

das mit den "Steinzeit Kontrollleuchten" hat schon seine Richtigkeit so!

ich komme aus der Automobilbranche und das diese "Steinzeit Kontrollleuchten" verwendet werden hat Sicherheitsrelevante Hintergründe.

Gruß Lukas

Ich komme auch aus der Automobilbranche und bin gespannt auf deine Erklärung!

Am besten wenn möglich anhand vom Tesla Model S...

Zitat von tunwirs

..ich verstehe das nicht vorhandene Problem nicht.... aber wenn es denn vollflächig und rund wäre... wo dann bitte die Kontrollleuchten?

Einfach die Steinzeit Kontrollleuchten im Digitaldisplay anzeigen lassen!

Das Display ist so wie vieles beim Abarth. Gut gemeint aber nicht zu Ende gedacht...

Respekt! Und danke für Euer Video!

90% der Kunden kaufen eine Zubehöranlage wegen Ihrem Sound und nicht wegen der leistungsteigernden
Wirkung bei nem Motortuning .

Allein nen guten Sound geht nun mal nicht nur mit nem 90er Rohr ab Kat.

Keiner kauft ne Anlage wo sich beschissen anhört oder unerträglich dröhnt obwohl Sie mehr Leistung bringt...

Das unterstelle ich auch 90% von den Usern hier denen einfach der Sound (siehe die ganzen YouTube Videos) und die TÜV Konformität wichtiger ist.

Probleme auf dem Prüfstand sind oft selbst geschuldet wie Sprit, Temperatur, Toleranzabweichung aber davon reden man ja nie.

Hauptsache der Tuner hat wieder Mist gebaut!! Und die Anlagen sind eh alle kacke...

Hab ein Wummern hinten wenn ich rechts bzw links lenke.
Die Radlager sind es anscheinend net sondern Sägezahnbildung und wellig abgefahrene Pirellis.

Warum und was ich dagegen machen kann konnte AH Kummich in Aalen nicht beantworten...
Einzige Lösung neue kaufen bei 17000km!

Zum Kotzen alles!! Nie wieder Abarth!!! Nur Probleme mit der Scheisskarre!

Zitat von Steppi

Gebe ich Mr. Guru teils recht.
Wobei 150-200€ je nach Region für Deutschland bei Kleinwagengröße für Aussen schon Okay sind bzw. zu den höheren Preisniveau gehört.

Meiner wurde auch gewaschen, geknetet, vorbehandelt, poliert, gewachst/ versiegelt und nochmal mit einem Finish versehen für 150€ - insgesamt 2,5 Tage Arbeit von Jemand der genau weiß was er macht.

Das Preisniveau gibt da (zum Glück für den Kunden) in ländlichen Gebieten in Deutschland einfach nicht mehr her!
Bei 200€+ fürn Kleinst/ Kleinwagen bleibt da die Hütte einfach leer... egal wie gut die Arbeit ist.

Mit oder ohne Rechnung?

Zitat von D3an

Das schreibt man übrigens mit "a" Gaildorf. Is bei uns um die Ecke

BTW kommt da ein Spitzenbier her

Das Bier geht gar nicht!

Grüße aus Schwäbisch Gmünd!!!

Was hat ein Abgassystem mit dem Tuning von Gid zu tun??

Super Sache!

Bin auf deinen Bericht gespannt..

Zitat von Dan94

Aber vom Budget her sollte es nicht über 13.000 € gehen..

Danke für den Link aber Aalen ist zu weit weg

LG Daniel

In Köngen ist auch eine Niederlassung falls dir das hilft.

Ansonsten wichtig finde ich ob Scheckheft, Ölwechsel, Klimafunktion, Felgen, Unfallwagen?, Steinschlag, !!Verhalten vom Verkäufer!! etc...

Zitat von BR189

Hey,

ich hab zwar nicht sonderlich viel Ahnung von Autos , aber bei mir war zu Beginn der Schaltknauf (oben die Kugel) locker.
Ist ein einfaches Schraubgewinde, einfach festschrauben und fertig.

Würd halt nur mal dranfassen, nicht das das Gewinde schon im Ar*** ist, weil er schon öfter wieder fest und immer fester gedreht wurde.

Desweiteren (je nach Ausführung) schau mal nach der Befestigung von den Fußmatten. Bei meinem ist jetzt eine kaputt, da der obere Aluteil nur geklebt ist.
Kann aber wie gesagt sein, das es diese Art von Befestigung bei dir garnicht gibt.

ISt jetz nicht soooo der Mörder-tipp, aber einfach mal schaun schadet bestimmt nicht.

Zum Preis:
Wieviel möchtest du denn ausgeben? Wenn du noch Butget hast, schau dich ruhig noch ein wenig um.

Gruß,
Dani

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Das sind beides Tipps wenn er einen competizione oder turismo kaufen will.

Ich denk wenn ich sein Budget bzw. link sehe das er eher ein custom haben will.

Hab das gleiche Problem mit den Fußmatten. Ist wohl wie so vieles nicht gut durchdacht.

Hallo,

schau mal beim Kummich vorbei.

http://fahrzeuge.kummich.de/fahrzeugsuche

Kosten ein bisschen mehr haben aber wesendlich weniger km....

http://fahrzeuge.kummich.de/de…4%20T-Jet%20135%20PS.html

http://fahrzeuge.kummich.de/de…barth%20500%20Abarth.html

http://fahrzeuge.kummich.de/de…4%20T-Jet%20135%20PS.html

Muss mal mein Opa bescheid geben das er sich auch anmelden soll.

Er hat nen Tributo Ducato...

BTW : viel Spaß hier!

Nein da ein ESD den Klang zusätzlich beeinflussen kann und ein db Killer nur db runterfährt ohne auf den Klang zu achten.

Bin vom Fach und deshalb ein bisschen penibel.

Und ja ich fahre einen RM wenn du mich meinst!

Erstmal gibt es bei keinen einen sogenanntem db Killer. Lautstärke wird durch ESD Kammer geregelt.Entweder mit ESD Kammer oder ohne.

Die Klappenanlage Record Monza steuert über die Gassäule( Stärke das Abgases= Drehzahlabhängig)
Sie macht ab ner Gewissen Drehzahl den Bypass des ESD auf. Dann wird's laut...
Keine nicht manipulierte RM bläst am Stand aus allen vier Endrohren. Erst beim Gas geben in voller Fahrt.

Die Trackday ist von Haus aus leise (legal) Bypass zu oder (illegal) Bypass offen. Realisiert durch das Y -Rohr.

Natürlich da schon optisch sind das zwei verschiedene Anlagen.

Soundtechnisch vergleichbar mit Record Monza allerdings nicht legal wenn der Bypass offen ist.

Das alles kann man hier schon mehrmals nachlesen....

Jetzt zufriedenstellend beantwortet?

Mängel bisher:

-Poltern an der Hinterachse (Temperaturabhänging)
-Feste Bremse (soll öfters mal ohne Handbremse parken )
-Risse im Türgriff
-Befestigungen der Fußmatten lösen sich
-Getriebeschaden
-Handbremshebel wackelt extrem (seit Reifenwechsel durch AH)
-Parken mit der Schnauze Bergab quittiert er mit stottern
beim anlassen.
-Ab und an sporadisches Wummern vorne rechts

So wie es jetzt aussieht werde Ich ne Anschlussgarantie für
meinen abschließen.

Vertraue dem Auto auch nicht mehr!
Die Euphorie ist auch schon längst verfolgen…

1 1/2 Jahre und 17000km

Viele wird es besser ergehen aber ich hab wohl ein Montagsauto erwischt.
Ist einer der ersten competizione gewesen. (ohne automatischen Rückspiegel)

Zitat von timtwoo

Super tip. Ich kenne die SuFu, danke.
Unter M gibt es eine Record Monza mit Klappensteuerung - also nicht meine.

Hat jemand sinnvolle Antworten?

Hat jemand sinvolle Beiträge?

http://www.italiatec.de/en_US/…a3b78daee87e349e55b0e3bd3

EDIT: Hab noch die Vorgehensweiße als Tip(p) vergessen:

In der Übersicht ( die ich gepostet habe) sehe ich eine ähnlich allerdings mit zwei Endrohren… hmm… Trackday…. Hmmmm.
Also mal Trackday Magneti marelli (Sch.. auf die schreibweiße da Google es eh korrigiert) eingehackt

BAAAHHHMMMM : Erstes Bild müsste die gesuchte ESD sein und sogar gleicher Preis mit Händlergarantie? Jiiiihhaaaa!!! Jackpot

Guter Tip(p) für die Recherche nächstes mal?

Zitat von timtwoo

Moin,

das Thema Auspuff ist hier ja schon vielfach diskutiert. Ich habe eine konkrete Frage zu einer Anlage, die ich gerade gekauft habe.

1. Wie viele verschiedene Ausführungen der Record Monza gibt es?

Ich habe mir bei Ebay für 799 Euro eine Record Monza Anlage von Magneti Marelli (SS500RZ) gekauft. Fahre im Moment einen Asso Auspuff aber der rotzige Sound der Monza gefällt mir einfach besser.
Beim Auspacken viel mir auf, dass die Anlage keine Klappensteuerung hat. Es gib ein Teil, was an das Rohr vom Kat kommt und sich dann teilt. Ein Teil führt zum Endtopf und das andere (theoretisch) zu den anderen beiden Endrohren, die am Endtopf vorbei gehen. Allerdings ist der teil zu. D.h. es kommt im Endeffekt nur Abgas aus zwei statt vier Rohren - soll das so?

Alternativ wird dieses kleine Zwischenrohr auch noch "offen" angeboten, das allerdings ohne ABE. Irgendwie war ich verwirrt - hatte schon mal eine Record Monza von Fiat (einbauen lassen) aber ich hätte schwören können, dass da aus allen vier Rohren was raus kam. Kann mich jemand aufklären?

Gruß
T.

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http://www.abarth-forum.de/mod…-strassenzulassung-t9287/

2sec Suche...

Mal unter M nachschauen!

Zitat von Ronny

Warum startet man im Rückwärtsgang das auto an???? was für einen sinn hat das??
also das habe ich noch NIE gehört
wo lernt man das ???

ein auto startet man im LEERLAUF an

Dein Ernst?

@Alexandra: Hab ein verwandtes Problem:

Probleme beim Anlassen...