Beiträge von Memo_GPA

Ja aber nicht viel...

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Die Stossstange muss dafür nur obenrum ab (8 Schrauben). So hab ich mein Emblem getauscht.

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Hi, weißt du welche ET die Felgen haben?
Eintragen würde ich die nicht, da es originale FIAT Felgen sind.

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Willkommen.
Schreib ihn mal an, der hat bestimmt die Teile da.

https://www.ebay-kleinanzeigen…ocial&utm_content=app_ios

Gruß

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Tjet im APE , interessant ! Hast den Kabelbaum , bodysteuergerät , Motorsteuergerät auch gekauft ?

Alles da, falls ich den Abarth behalten sollte.

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für 301 bei Ebay geschossen und nun für 1500 bei Kleinanzeigen?

Was ist mit dem Öl? Kolbenringe repariert?

Die Ringe sind nicht kaputt.
Hab das gleiche beim Kollegen probiert, Schlauch von der KGE ab und dann gefahren, sah danach genauso aus nach volllast. Der Verkäufer kannte das Auto leider null... hat ihn nur in Zahlung genommen.

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@Memo: Wie genau stellst du dir den Umbau vor? Wirst du es in Eigenregie machen oder lässt du schrauben? Auf wie viel Leistung willst du gehen (da der Motor jetzt auch geöffnet werden kann --> Hardwareänderungen)?

Gruß Apollo

Wenn ich meinen APE behalte, werde ich es mit einem Bekannten machen.
Wenn, dann werde ich nur einen etwas größeren Lader als den 1446er einbauen und den Motor nochmal checken lassen und ggf. die Sachen erneuern aber wie gesagt, bin den Wagen zweimal gefahren und der Motor lief wie er sollte.
Hab keine Bedenken das der was hat, sonst hätte ich den nicht geholt.
Aktuell sieht es aber so aus, als kommen Auto und Motor weg.

Gruß, Memo

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Hallo zsm.
Und wegen der kurbelwellen entlüfftung, der motor wierd so woe es auf dem bild aussieht einen zu hohen kurbelgehäuse druck haben .
Auf dauer garbicht gut.
Mfg

Bin den nochmal gefahren bevor er geschlachtet wurde. Habe den Schlauch auf die KGE gesteckt und alles war gut, lief top.

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Den Motor habe ich mir geholt... kommt vllt in meinem APE rein, falls ich den behalte.

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Gehören definitiv dazu

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@Memo GPA: hab leider keine Foto's... ich denke Du meinst welche von unten, oder?

Gruß
Kai

Ja genau und wollte sehen wie der Nullgangsensor bei dir eingebaut ist, in welcher Position.

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Genau so siehts aus... blubbern = Schubabschaltung.
Beim TÜV würde ich damit nicht vorfahren

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Hi,
beim EVO passt es, hab sie drin, wie es beim Mito aussieht kann ich nicht sagen, es könnte ja trotzdem den ein oder anderen Unterschied geben .....

Gruß
Kai

Hast du vielleicht ein Bild vom eingebauten Zustand?

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aber dann stelle ich mir die Frage wieso so viele Leute mit nem 200 Zeller rumfahren, denn spätestens bei einer Polizeikontrolle bzw bei der TÜV abnahme, oder bei der AU wird der ganze Spaß doch auffliegen ?

Letzte Woche noch bei einem Kollegen TÜV und AU gemacht, keinerlei Probleme mit dem 200 Zeller gehabt.
Ich wurde auch ein paar mal angehalten und alles war gut.
Ich hab die Downpipe von Gtech und den 200 Zeller von Magnaflow.
Die Sachen von HG hab ich mit der AGA von Gtech eingetragen bekommen, der Prüfer war nicht so kleinkariert.

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Mehrleistung glaub ich eher weniger wenn alles Serie ist aber optisch und Soundmäßig bring es schon was.

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Ich würde Dir das komplette System von HG empfehlen. Fahr ich selber auch und bin sehr zufrieden damit. Bekommst es auch ohne Probleme eingetragen. Habe mir den Schlauch nach vorne verlegt und ein Loch in die Schürze gemacht, so kommt immer frische Luft.

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Das arme Auto

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Glaube der steht jetzt schon zum 3. Mal zum Verkauf, darum umso erstaunlicher dass er noch so gut da steht und nicht verheizt wurde.

Äußerlich ist der noch gut in Schuss... was mit dem Motor angestellt wurde, weiß ich natürlich nicht aber ich kann es mir bei der Leistung vorstellen. (Was mir auch bestätigt wurde)

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Mein Punto lebt und fährt auch noch. Und das seit 70.000 km ohne Probleme. Und wenn der nicht auch zu den Pionieren zählt, dann weiß ich auch nicht.

Wenn der Abarth von AMG.Driver aktuell wieder zum Verkauf steht, wie viele Euros werden denn dafür noch veranschlagt? Würde mich mal interessieren, wenn ich fragen darf.

Auf jeden Fall ein guter Kurs
Wenn ich dafür schon meinenAPE abgeben will