Sicher wieder der gleiche Mist wie letztes Jahr in Hockenheim !! Schade um die Zeit......wenn man das Programm ließt.......
Nachdem ja letztes Jahr das ganze Event, inklusive ex-Bätschela , wohl von Praktikanten veranstaltet wurde werden es diesmal wohl die Vor-Praktikanten sein.
Das ist der Transportmodus, gibt es auch bei anderen Herstellern. "Umölen" macht kein Händler und dazu gibt es auch keine Veranlassung.
Grundsätzlich darf so etwas bei Auslieferung an den Kunden nicht passieren. Klarer Gewährleistungsfall, schau mal was du für für Auslagen einfordern kannst.
Mich hat so ein Scheiß 100 Euro gekostet....Ventile abschneiden, reifen lösen und neue Ventile drauf, wuchten usw......
Tiefer macht beim 595 auch wenig sinn da das Wägelchen ab werk schon gut austariert ist. Je tiefer desto schlechter das Fahrverhalten. Es sei denn du gehst nur auf die Rundstrecke.
5mm mehr oder weniger merkt doch hier kein Mensch! Zu 99,9% geht es hier um die Optik und da machen vorne 10 und hinten 15 mm pro Seite Sinn.
Wenn dir der Wagen gefällt dann nimm ihn und versuche noch die erste Jahresinspektion auszuhandeln. Eine TGZ aus 12/17 sehe ich als unproblematisch, über 50% der 595 stehen als TGZ auf dem Hof oder fahren in Endkundenhand rum.
Schon mal die Auspuffgummilösung getestet ??
Mein Fazit nach über 30 Jahren "Tuning" : Es hängt immer am Plakettenkleber ! Der eine so, der andere so ! Dazu kommt noch die Tagesform.....
Man sollte aber bedenken das die Sitzhöhe so gewollt und gefordert ist. Ein Umbau auf andere Sitzschienen erfolgt auf eigenes Risiko.
Hallo ??? Kommt mal runter ! Es wurde ein Auftrag zwischen Kunde und Händler geschlossen, sogar mit Hinweis auf die spezielle Hebetechnik, der Händler hat den Wagen beschädigt und somit muss er für seine lausige Arbeitsleistung haften.
Kommentare welche hier verbreitet werden man soll mit Hammer und U-Schutz drangehen oder einfach abhaken finde ich eher skurril ! Es gibt absolut keinen Grund sich mit sowas abzufinden, das hat auch nichts mit dem Alter des Wagens zu tun.
Hey, der Händler ist gegen so was versichert und muss den Schaden beheben, ganz einfach ! Unbedingt zum Anwalt wenn der Händler zickt !!
Wegen der Sperre ist das doch ganz einfach:
jedes WE auf dem Track ---> mech. Sperre !
Selten oder nie auf dem Track ---> keine mech. Sperre
Tendenz zur SV ---> mech. Sperre !
Sofort zum Anwalt !!
Da benötigst du einen zusätzlichen Kompressor......
Mein Tip: Einen guten Rangierwagenheber bekommt man um die 100€ dazu noch einen PUK zum Unterlegen und gut ist.
Nimm das originale Selenia welches von Abarth empfohlen wird dann funktioniert alles.
Einfach beim Händler mal fragen, das hilft!
Wenn hier jemand Angst bei 200 im 595 hat sollte mal einen 993 über 200 fahren!
A63 KIB, leicht bergab, GPS 223, Tacho 235. Leichte Unruhe ab der VA, sonst ging's.
Das war der Preis im Rahmen der Inspektion. Ich bin grundsätzlich kein Ölmitbringer, leben und leben lassen!
Ich zahle beim Abarth-Händler 19,50 pro Liter.
