Cruise oder Sport "Modus"

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Feiertag?
  • also in der Stadt und eig auch so wenn ich etzt net heizen will fahr ich im "Normal" Modus .


    Wenns dann mal Autobahn geht bzw. Landstrße fahr ich den "Sport" Modus.

    Mein Abarth Punto Evo: Klimaautomatik, Tempomat, Lederausstattung, Abgedunkelte Scheiben, Hifi System "Interscope", Mittelarmlehne, Abarth Navi, Xenonlook Birnen, KIT ESSEESSE ABARTH KONI
  • Eigentlich sollte im Sportmodus automatisch das Start/Stop System deaktiviert sein.
    Grüße Tom


    „Ein Auto muss man zuerst träumen.“ ―Enzo Ferrari

    Mein Abarth 124 spider: Costa Brava 1972 rot
  • Der Schalter verstaubt bei mir...
    Normal nur, wenn ich meine Freundin ärgern will, wenn si emal fährt... :-)


    "Da geht ja gar nix... " :D

    Abarth Punto Evo in Nero Mille Miglia
    ==> Mein APE <==

    Mein Abarth Punto Evo: in Nero Mille Miglia - Weiße NSL - 30mm tiefer - Bilstein B6 - 215/35 R18 auf Barracuda Karizzma matt schwarz 8 x 18 ET38 - G-TECH GT560 cup gt - Carbon Intake Kit
  • Je nach situation ...


    In der stadt eher normal, esseiden da steht jetz n kerl neben mir an der ampel und guckt dauernd rüber, dann natürlich sport :D


    Ansonsten auf überland oder wenn mal ne überholspur kommt

    Nero Scorpione - Einer von 199 ... 8)

    Mein Abarth Punto Evo: Punto Evo Abarth Nero Scorpione - mein Traum in schwarz-gelb
  • nur ab und zu im Sport, so "überrascht" mich das Auto jedes mal wieder =)


    wann stellt ihr den Modus ein während dem Fahren, auf die Kupplung gehen, bei Volllast :D oder was weis ich? ^^

  • Ich fahre eigentlich immer im Sportmodus, ausser ich stecke im Stau :cursing: oder ich habe kurz das Gefühl, dass ich heute mal ein wenig vernünftiger fahre sollte. ;)
    Spätestens nach 5 min ist der Sportmodus wieder drinnen und frage mich dann, wie man diesen wagen nur so fahren kann/möchte ?(

  • Sport Modus ist bei mir eigentlich nie an... :pfeifen:

    Mein Abarth Punto Evo: Esseesse mit Blubbern, Stahlflexleitungen in ROT, G-Tech Cup GT, HJS 200 Zellen Kat, HG Air Intake + CDA Box, HG HFRS Ladeluftkühler, H&R + Eibach Spurplatten, Rote Silicone Racing Hoses, 18 Zoll Abarth Felgen, Prosport Gauges, Brembo High Performance Bremsscheiben mit HP2000 Belägen, Bilstein B14, Novitec Schaltwegverkürzung, Lester Sideblades, Haubenlifter, Wiechers Domstrebe, Lüftungsschlitze, Hifi Ausbau, Semi Slicks auf 17 Zöllern, Tracktimer mit 10hz GPS
  • ich fahre beide Modi gleich gerne.
    Im Rennen nutze ich Grundsätzlich den Sport Modus, aber auf der Str. kommt der normale Modus manchmal geiler als der Sport Modus. Grund dafür ist das bei der degressiven Kennlinie der Turbo abprubpter kommt und das heftiger drückt bzw einem so vor kommt :P
    Im Sport Modus schiebt der halt sehr schön homogen von untenan durch.


    Beide Modi haben ihren Vor und Nachteil bzw in meinem Fall ihren ganz eigenen Spaß Charakter.


    Meine Frau fragt auch jedesmal und ich zitiere jetzt: Wofür machste jetzt schon wieder den 2Finger trick? (ASR Off + Sport Taste)


    Beste bewegung :P neben dem kurzzeitigen aussetzen aller Vital Funktionen bei vollem Schub

  • Die Puntobesitzer scheinen die Modi öfter zu wechseln als die 500er-Fahrer. Also bei meinem 135PS 500er merke ich einen deutlichen Unterschied zwischen "Sport" und "Normal", ich gehe stark davon aus, das die Puntos und 160PS 500er im "Normalmodus" deutlich stärker sind als mein 135er - STIMMT´S ?

  • Ich mach den Sportmodus nur bei Schnee Fahrbahn und Eis aus. Liegt aber hauptsächlich an der weichen Lenkung im normal Modus.

    GPA in Nero Scorpione mit Skydome, Sabelt Sitzen, Klimaautomatik, G-Tech Endtopf und Shortshifter

  • immer auf Sport muss den Co2 ausstoß erhöhen :thumbsup: :thumbsup:

    Mein Abarth Punto Evo: BMC Airfilter , Spurverbreiterung HA 30mm , Superprint AGA , Kennfeldoptimierung Mazza 2 - 2xx +PS - 350+ NM , HG Ansaugbrücke , Us-Standlichter, Kw-Fahrwerk,
  • Im Winter normal
    Im Sommer Sport :D

    Mein Abarth Punto Evo: : Farbe Grigio Campovollo mit Krieg Bemalung :) G-TECH RS-S 223ps , Bilsteiner B14 Fahrwerk ,18 Zoll Essesse Felgen ,Essesse Bremsscheiben , HG Ansaugrohr +Airbox Distanzen VA 20mm scc HA 30mm H&R 200 Zellen kat von G-Tech :)
  • dass dieses auch zustimmt bis auf der Autobahn. Dort Drücke ich kurz den Schalter nach unten und lehne mich entspannt nach hinten und entspanne.


    Häh? Gerade DA Sport! Nervige Bmw´s und SuV´s ärgern....

    Mein Abarth 595: Competizione
  • @ Abuero, ich seh das genauso :D ich geh meistens kurz vom Gas, dann Schalterchen drücken und ab geht's ^^

    :love: *- Nothing is like an Abarth -* :love:

    Mein Abarth Punto: Evo Supersport, Gtech Klappenauspuff -Komplettanlage mit Kat -Erweiterung auf 70mm
  • SPOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOOORT :thumbsup: :thumbsup: :thumbsup: :happybirthday: :happybirthday: :happybirthday:

    Mein Abarth Punto Evo: BMC Airfilter , Spurverbreiterung HA 30mm , Superprint AGA , Kennfeldoptimierung Mazza 2 - 2xx +PS - 350+ NM , HG Ansaugbrücke , Us-Standlichter, Kw-Fahrwerk,

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