Okay also der Händler sollte auch sowas vom TÜV haben damit das alles in den Schein eingetragen werden kann.
Ich rufe da noch mal an. Der hat leider nicht so den Peil von Abarth das ist ihr erster Abarth den sie verkaufen hat er gesagt.
Sie wollten mal die Resonanz testen 
Danke Abarthar!
Genau diese Homologation mit dem silbernen Aufkleber habe ich auch dabei. Die Vorbesitzerin meines esseesse hat das Fahrzeug wohl sofort nach Auslieferung umrüsten lassen.
Hat keine Vollausst.! Schiebe- oder Glasdach fehlt und autom. abblendb. Innenspiegel hab' ich jetzt auch keinen gesehen. Zudem sind keine ori Felgen drauf.
Nur, damit es gesagt wurde.. 
Ansonsten schön. Die kleinen Veränderungen müssen Dir eben gefallen. Ich fände es weniger stimmig, auch wenn es einzigartig ist.
Wo du Recht hast hast du Recht 
Danke Dir ich mach mir jetzt mal eine Liste auf was ich achten sollte *grins* 
http://suchen.mobile.de/auto-i…s=EXPORT&maxMileage=40000
Und der ? Wenig gelaufen, 1 Jahr jung und der Preis scheint auch ok.
Den habe ich auch schon gesehen ist ganz schick Ist aber leider kein Esse Esse bzw. da fehlt auch die Klimaautomatik sonst wäre der top!
Der letzte Link ist auch ein 500A der Serie 1 - der hat noch nicht mal rote Bremssättel. Was eh schon Frevel ist.. 
Mit der Software ist ja kein Problem, wir kennen ja die einschlägigen Firmen, die uns gern damit behilflich sind. Die Felgen auf dem finde ich übrigens ganz schick. Haben nicht viele
Ah, danke MrHenry20 ! Wieder was dazu gelernt, Serie 1 und - neuer und etwas anders - Serie 2 nehme ich an ? Das heißt, die Kiste ist zwar EZ 10/12 aber in Wahrheit viel älter ??
Jetzt wo du es sagst, stimmt es absolut mit den nicht vorhandenen roten Bremssättel 
. Geht gar nicht.
Nein, alle 500er waren bis letztes Jahr (genauen Monat weiß ich nicht exakt) noch Serie 0, und dieser jetzt hier ist Serie 1. Das sind alle neueren, bei denen die roten Bremssättel nicht mehr Serie sind, sondern Aufpreis kosten. Bitteschön!
Ach, sieh an. Sowas kann ich gar nicht leiden ! Wie auf den Lebensmitteln mit "Neuer Rezeptur" - neu ja ,aber schlechter !
Scheint aber leider der allgemeine Trend zu sein, früher war ein Facelift meistens eine wirkliche Verbesserung, heute nur auf den ersten Blick - ein bißchen Bling hier und Lametta da, aber wesentliche Dinge werden oft weggespart und müssen beispielweise über teure Extras gekauft werden.
Meiner Informationen aus erster Hand wurde das damit begründet, daß man den Abarth auch für eine Käufergruppe "darunter" interessant machen will. Nämlich die, die nicht so viel Wert auf solche Extras legt, und für den Einstieg in die Marke etwas günstiger zuschlagen möchte. Abarth wollte den 500 damit eben preislich attraktiver machen.
Was man jedoch nicht gesagt hat, ist, daß das Auto in Summe nun teurer wurde, wenn man es auf dem selben Stand wie es vorher schon Serie war, haben möchte. Ist leider so.
Ähnlich wie bei der Müller Milch: der Preis blieb gleich, aber klammheimlich wurden neu designte Flaschen vermarktet, die statt 500 nur noch 400ml hatten.
Mein Gott,
Bremssättel kann man auch selbst lackieren oder für paar Euro lackieren lassen. Also wenns daran scheitert.....
Was man jedoch nicht gesagt hat, ist, daß das Auto in Summe nun teurer wurde, wenn man es auf dem selben Stand wie es vorher schon Serie war, haben möchte. Ist leider so.
guxdu MPI:
So schaut's aus!
Ich würde an deiner Stelle einen "normalen" 135 PS-ler kaufen, Serie 0 mit wenig km und dann ab zum guten Tuner.
Was ist denn CC-Tuning? Ich kann dir wenn Mazza Engineering empfehlen. Setz dich mal mit ihm in Verbindung. Es gibt dort verschiedene Möglichkeiten und das Ergebnis wird dich auf jeden Fall überzeugen. Preis-Leistung ist top. Aber erstmal musst du dir ja ein A500 kaufen
Sie haben noch kein Benutzerkonto auf unserer Seite? Registrieren Sie sich kostenlos und nehmen Sie an unserer Community teil!
