Der SS Krümmer reißt nicht? Der Krümmer soll eine Optimierung darstellen in Hinblick auf Perfomance. Anhand des Material D5S sind Risse nahezu ausgeschlossen.
Eigens berechnete Krümmer für die TJET Motorenfamilie
Partner:
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ok, und bei gleicher Leistung, kann man da sagen, dass der Verbrauch geringer ist durch bessere Strömung?
Physikalisch gesehen ja, bei gleicher Leistung wird der Verbrauch sinken, da du ja das Optimalere aus dem Luft-Benzin-Gemisch holst.
Trotzdem sind da andere Faktor, die da weit aus mehr ins Gewicht fallen.Im Schnitt fahren zumindest meine TD04 Umbauten bei 8-9l Verbrauch, je nach Modell. Eine drastische Verringerung des Verbrauchs mit dem Krümmer sehe ich hier nicht.
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Der SS Krümmer reißt nicht? Der Krümmer soll eine Optimierung darstellen in Hinblick auf Perfomance. Anhand des Material D5S sind Risse nahezu ausgeschlossen.
Ist es nicht etwas problematisch durch die Anwendungstemp. von 950c° für "pedal-to-metal" Fahrer?
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Hi Toasted,
nicht im geringsten besteht dabei ein Problem. D5S ist Erstausrüsterqualität des VAG Konzerns als Bsp. . Temperaturen um 950° machen garnichts aus. Ebenso ist diese Temperaturgrenze nicht anzusehen als der Punkt derr erreicht wid und dann ist der "Riss" schon da. Sondern hierbei handelt es sich um einen Punkt der lange lange Zeit nicht überschritten werden darf. Desweiteren werden Abgasturboladergehäuse aus diesem Werkstoff gegossen. Alles in allen ein perfekter Werkstoff für dieses Vorhaben.
Grüße
GTdriver -
Hallo!
Wir sind ganz weit vorn was die Entwicklung des TJET Krümmers angeht! Hier sieht man wie weit
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Moin
Das schaut sehr gut aus, die Unterschiede sind schon zu erkennen zum Serien/Esseesse Krümmer.
Ich freu mich sehr für die Leute die den Mut haben bei euch mitzumachen um ein solch innovatives Produkt auf den Markt zu bringen!
Zu dem Werkstoff D5S kann man mur sagen das es alle mal mindestens viel besser ist als das was man "bezahlbar" (was immernoch teurer ist) per Schweißgerät so zusammenbrät.
Wie viele Leute sind denn schon am start? Fehlt noch viel für die Vollständigkeit des Projektes?
Viele Grüße
KRolling
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Klingt echt verdammt gut. Schade, dass ich keinen T-jet habe
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HI HO,
was ich nicht sehen kann...was würde der Einbau denn kosten ?Da steht nur der Preis vom Krümmer..oder inkl. Einbau ?
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@ Nik..
ik seh nix. Bin ich blind ??Ich seh nur vom Krümmer was...
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@ Bigitalian, da war eine ca. Stundenangabe und dann kannst ja mit dem möglichen Stundensatz ja hochrechnen - denke das der generell zwischen 70 bis 100 Euro liegt
Aber ansonsten zu den Fragen:
1. wenn alles original würde ich schätzen 4-5 Stunden Arbeitszeit. -
Achso..hahah
ja toll. Hättest du geschrieben..da stehen die Stunden..hätt ich es verstanden.Ich hab ja nach dem Preis gefragt
Evtl. mach ja Luca nen Komplett Packet draus..wäre für den einen oder anderen Interessanter...hihi
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Das hört sich alles sehr sehr gut an.
Die Empfehlung für die Abgasführung nach dem krümmer wird aber sicher ein 200 Zeller sein, um den guten Flow nicht zu blockieren, oder?
Und danach ein guter Auspuff.
Jetzt habe ich doch richtig gelesen, dass die Downpipe angepasst werden muss?
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Hi!
Das ändern des Downpipes wird nicht notwendig werden, da die originale Flanschposition beibehalten wird.
Gruß
GTdriver -
So,
um zu zeigen, dass ich den Krümmer unbedingt realisieren will:
wir bauen den Krümmer bei uns in der Werkstatt umsonst ein. Das Auto muss original sein und Mehrarbeiten wie auch Teile müssen extra bezahlt werden. Für Selbsteinbauer gewähren wir einen Rabatt von 200€ für eine Optimierung.
Jetzt liegt es an euch
9 Plätze sind noch zu haben, first come, first serve.
Wenn die Plätze weg sind, gelten die 1100€. -
wir bauen den Krümmer bei uns in der Werkstatt umsonst ein....
Suuuuper ! Ich bringe als Uschy zu dir... und du übernimmst die 4-5 Stunden Einbauzeit.... so für Null,0 € !Hab ich das jetzt richtig verstanden ?
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Der Luca wird wahrscheinlich schon deutlich schneller sein, spätestens nach dem Einbau vom 5en oder 6en krümmer wird er die 2h marke knacken
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Moin
Ich denke die paar € für Dichtungen müssen übernommen werden
Aber wie sagte mir jemand schon öfters mal: Denken ist nicht Wissen
Viele Grüße
KRolling
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...also die offizielle VZ von Fiat/Abarth sind 2,65 Stunden für das Austauschen des Krümmers -> das ist ehrgeizig!
Dazu 4 Muttern a 2,75, 9 Muttern a 0,60, 9 Stiftschrauben a 0,45, Dichtung 25,89 und Dichtung 17,26 ergibt 24 Teile zu 63,60 + MwSt.
= 75,78 € Materialkostenvll. lass ich meinen neuen Turbo auch gleich einbauen:
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