Hitzeproblem unter der Motorhaube...

Hallo
Ich würde gerne meine Haube mit carbonfolie überziehen aber die Folie von 3M ist für dauerhaft 50C° freigegeben, mit Spitzenwerten von zeitweilig 60C°.
Kann mir jemand sagen ob die Temperatur mehr beträgt??
hat irgend jemand zufällig die temperatur der Motorhaube vom 500beim Turbo gemessen?

Danke
gruß rolli

Hallo rolli86,

da man sich die Finger an der Haube verbrennen kann, muß die Temperatur
>50 Grad C liegen.

Gruß
Charly47

Zitat

Original von rolli86
Hallo
Ich würde gerne meine Haube mit carbonfolie überziehen aber die Folie von 3M ist für dauerhaft 50C° freigegeben, mit Spitzenwerten von zeitweilig 60C°.
Kann mir jemand sagen ob die Temperatur mehr beträgt??
hat irgend jemand zufällig die temperatur der Motorhaube vom 500beim Turbo gemessen?

Danke
gruß rolli

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Hallo Rolli,

da hat wohl jemand die Produktinfo über die 3M-DiNoc-Folie gelesen... ;-))

Ich denke, Charly47 hat Recht. Für die Folie dürfte die Motorhaube wohl zu
heiß werden, deshalb hab ich mich auch entschieden nur Dach und Spiegel mit
dieser Folie folieren zu lassen.

VG Jochen

also 50 grad ist wohl bissl knapp kalkuliert oder??

wenn im sommer die pralle sonne aufs auto knallt, sind das auf dem blech aber mehr als 50 grad

josche66 ich habe jetzt ein muster von der Folie bestellt.. Ich klebe sie dann probeweise über dem turbo auf die haube und dann schau ma mal.. Leider kann ich dass erst im Sommer probieren, jetzt könnte sie ja hallten aber im sommer mit manchmal 30 grad Außentemperatur habe ich auch meine bedenken..
Vielleicht gibt mir die Werkstatt bei der ich es machen lass eine Garantie dass sie hält..

Zitat

Original von abarthmech
habe bei meinem motorrad das problem gehabt das die bremspumpe fürs hinterrad sehr nahe am hosenrohr verbaut ist , dazu kommt auch noch das die seitenverkleidung verhindert das frischluft rankommt . dadurch erhitzte sich die bremsflüssigkeit so weit das die bremswirkung nahezu gegen null ging . meine lösung dafür war das komplette hosenrohr ab krümmerrohr mit nem hitzeschutz bzw thermoband einzuwickeln um die temperatur innerhalb des verkleideten bereiches zu senken . denke das sollte dieses problem bei mehreren 500 ern auftreten es möglich wäre das rohr unterhalb des katalysators bis zum flexrohr einzuwickeln . hierbei ist allerdings darauf zu achten das auf keinen fall zu dicht am motor damit angefangen wird da es sonst nen hitzestau gibt . seit dem fuktioniert meine bremse super . auf diesen weg könnte man auch die temperatur im motorraum senken um solche verfärbungen ( die evtl auch irgendwelche hohlraumwachs rückstände sein könnten die verdampft sind und sich neu abgelagert haben) zu verhindern :denk:

hab da mal was rausgesucht wo ich gekauft habe : http://www.auto-cross.net/Index/index1.html

preise sind unter auspuff/zubehör zu finden

Ich hab mir jetzt die Supersprint Anlage bestellt und mir überlegt Downpipe und 200 Zellen kat mit einem Hitzeschutzband einzuwickeln um die Temperaturen in der Motorhaube zu senken... Jedoch schreibst du ja, dass man erst nach dem Kat einwickeln soll.. Lohnt es sich dann beim GPA noch, denn nach dem Kat ist man ja schon fast am Unterboden angekommen??

ciao, Diego

Motorhaube

Stelle hier ein paar Fotos ein wie ich ein klein bisschen warme Luft unter der Motorhaube raus bekomme, wurde schon angesprochen.

Habe ein Stück Dichtung ausgeschnitten, an der Stelle wo keine Luft für den Innenraum an-gesogen wird.

Macht was aus, man spürt regelrecht wie die heiße Luft oben ausströmt.

Die kalte Luft strömt vorne rein und heiße Luft oben raus, ein kleiner Durchzug entsteht.

Habe bei den dunkleren Fotos eine Taschenlampe unter die geschlossenen Haube gelegt.

wollte die warme Luft nicht in den Inneraum saugen, darum habe ich nur ein Teil der Dichtung weggemacht.

Hallo,

war am WE in München bin auf dem Rückweg (weil es zeitweise ging) ziemlich geheizt sprich so zwischen 180 - 210kmh über längere Strecken bei Außentemp. von ca. 28 °C dann bei der Pause mal auf die Stoßstange geschaut und siehe da: Die Stoßstange biegt sich ganz leicht nach oben an bekannter Stelle. Ich hab mich schon total genervt und bin dann danach etwas gemächlicher 150-160kmh gefahren. Daheim angekommen nach ca. 2 Kilometer sanfter Fahrt (wegen Turbo und so) nochmal geschaut und alles wieder OK nix mehr zu sehen. Auch war das Plastik das auf dem Rasthof total weich war jetzt wieder hart. Und das Spaltmaß passt genau... Kennt das jemand? bzw. hat diese Probleme überhaupt noch irgendwer?

Grüße Andi

Fotos wärn nochmal interessant gewesen..

..und warum Du, wenn Du das WE schon in MUC warst, nicht zu unserem Stammtisch gekommen bist..

Ja das Problem ist, das man jetzt ja nix mehr sieht. Bei der nächsten Autobahnfahrt werde mal schauen obs wieder kommt, und dann Fotos machen. Das mit Stammtisch wäre schwierig geworden hatte volles Programm. Beim nächsten mal dann

Moin zusammen,

mir sind an der Front bei manchen A500 kleine "Verformungen" aufgefallen (über dem Logo). Auch an meinem ist es minimal, könnte ich mir aber auch nur einbilden. Ist das in gewisser Weise normal?

Hier mal ein Beispielbild wo man es extrem sieht, finde ich:

http://static.pagenstecher.de/…/Fiat_500_Abarth_OE_3.jpg

oder hier:

http://4.bp.blogspot.com/_7IhK…Fiat500USA-500_Abarth.JPG

Es scheint immer da aufzutreten, wo die Spange der Motorhaube sitzt.

VG
Glubschi

Hy

wer von euch hat schon was mit Hitzeschutzband am Abarth eingewickelt??

Ich hab 15M zu Hause und möch mal Kat und Hosenrohr einwickeln.

glg. Domi

hab ab kat gewickelt
weil ich einen hitzestau so nah am motor vermeiden wollte ( hab noch den orig.kat und ich denke das es an der "engstelle" zu hitzestau kommen würde )