Wie hoch waren die Kosten für den 15000 und 30000 Kundendienst bei Euch?

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Feiertag?
  • Hallo.Ölfilter und Selenia Öl zusammen mit Arbeit 270€ in Österreich

    Mein Abarth 595: COMPETIZIONE 595,Sabelt sitze,Carbon Frontlippe,Carbon Diffusor,akrapovic Anlage
  • Bestellt euch das Selenia Öl bei Motoröle.at online da kosten 2 Liter mit Versand in Österreich nur 25€

    Mein Abarth 595: COMPETIZIONE 595,Sabelt sitze,Carbon Frontlippe,Carbon Diffusor,akrapovic Anlage
  • Wir haben die nächste Inspektion im April. Immer jährlich. Und es sind jedesmal ein paar hundert €.
    Ich muß mal die Rechnungen rauskramen. Die letzte kam auf fast 900€, weil irgendwas an der Bremse hinten nicht funktioniert.


    Ich selber habe das Gefühl das das ESP falsch eingreift. Jetzt nach 31000km ist die Bremse hinten komplett fertig.


    Wird noch interessant ;)

    Alles was Spaß macht

    Mein Abarth 595: 595 Tourismo (Turini)
  • 900 € ist natürlich ne Ansage...je nachdem, was die an der Bremse gemacht haben 8|


    Hatten unseren Letzte Woche zur ersten Inspektion, dank wartungs-paket(45000/3 Jahre, 790€) nix bezahlt, weil vorher schon bez. :D


    Stand bei der Abholung wie neu da... die haben den von Hand gewaschen,ausgesaugt und Armaturenbrett übergeputzt...Durch dauerregen war der aber auch ein bisschen Dreckig :D


    Nenn ich aber mal einen super Service :thumbsup:

    Mein Abarth 695: ESSEESSE in Schwarzmetallic…
  • Gefühlt haben sie nix gemacht.


    Habe das in dem vergangenem Jahr mehrmals moniert, haben nix gefunden.


    Der TÜV sagte jetzt gerade, die Bremse ist hinten komplett durch, bei der geringen Laufleistung :o


    Werde nächste Woche mehr erfahren, da sind wir wieder im Lande ;)

    Alles was Spaß macht

    Mein Abarth 595: 595 Tourismo (Turini)
  • Das mit der Hinterradbremse scheint öfters zu sein.
    Bei mir wurden nach 2 Jahren die Beläge hinten auf Kulanz getauscht da die Bremsbeläge hingen und verglast waren.Laufleistung 25000 km(Daumen hoch für die Werkstatt, mit Kulanz habe ich da nicht gerechnet)
    Leider wurden Bremsbeläge vom 500er Fiat verbaut, die dann nach 12000km später schon runter waren. Habe die dann durch Brembo Beläge getauscht die jetzt immer noch gut die Hälfte ihres Belages haben 18000km Laufleistung.
    Das einzige Manko an der Bremsanalage ist dass die Verschleißanzeige nicht funktioniert, vorne wie hinten. Die Kabel der Warnanzeige fallen immer von alleine ab.


    Der Verschleiß der Beläge und die Laufleistung ist aber auch stark abhängig wie man sein Fahrzeug bewegt. In meinem Fall sieht mein Kleiner fast keine Autobahn, immer schön sehr kurvige Strecken bergauf und bergab und das mit flottem Tempo. 8)



    Grüße

    Mein Abarth 595: Competizione 180 PS, officinarot, Sabelt Rennsportsitze, Xenon, Bremsättel in rot, 15er Spurplatten rundum, MM Trackday
  • 15.000er 291,73
    30.000er 307,53


    alles incl. Selenia beim autorisierten Händler/Werkstatt


    Die hinteren Bremsbeläge habe ich bei 33.000 selbst gemacht (da waren nur noch 2mm drauf.)
    original Brembo Beläge P23 146 für 19,90€
    Arbeit ca. 10-15 Minuten pro Seite

    "Es gibt nur eine Geschwindigkeit, meine" ( Riddick)

    Mein Abarth 595: 595 Turismo MTA, 05/2017. 165 PS, Abarth Rot, Estetico Weiß, Vollausgestattet,
  • Da kann ja was nicht stimmen bei fast identischem
    Preis für 15+30er Service. Da liegen normalerweise
    100 bis 150 EUR Mehrkosten an. Sagt zumindest
    der FIAT Fritze :anhimmel:

    Mein Abarth 595: Pista mit Leder
  • Kann auch nicht sein laut Wartungsplan.
    Sind ja Kerzen und Bremsflüssigkeit zu wechseln.
    Sollte man nicht sparen.
    Dazu so was optionales wie der Innenraumfilter.

    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...
  • Is aber bei mir so.
    Wartungskosten:
    15.000 1,15 x 72,90
    30.000 1,4 x 72,90


    Ölfilter
    Öl 2,9l
    Dichtungen
    Pollenfilter
    Klima desinfektion
    Scheibenklar
    und ein bisschen Kleinkram

    "Es gibt nur eine Geschwindigkeit, meine" ( Riddick)

    Mein Abarth 595: 595 Turismo MTA, 05/2017. 165 PS, Abarth Rot, Estetico Weiß, Vollausgestattet,
  • Hallo,


    1. Inspektion nach einem Jahr mit 5.500 Km


    Kosten € 288,00


    im Kreis Recklinghausen.


    Viel Spaß Euch allen,



    Uwe

    Mein Abarth 595C: 595 Turismo, pistagrau mit grauem Dach, Xenon, UCONNECT 7 mit Navi und Beats, PDC und SHZ, Leder, Digitaler Tacho
  • Die ZKerzen fehlen und machen ja bestimmt mit Arbeit 120€-150 € aus....

    Jo, sehe ich jetzt auch,
    aber bei 30.000 schon Zündkerzen finde ich eh recht früh :whistling:
    Können die demnächst machen wenn ich wieder fällig bin

    "Es gibt nur eine Geschwindigkeit, meine" ( Riddick)

    Mein Abarth 595: 595 Turismo MTA, 05/2017. 165 PS, Abarth Rot, Estetico Weiß, Vollausgestattet,
  • Zündkerzen solltest du spätestens nach 30.000 machen oder auch bei weniger KM wenn die 2 Jahre voll sind.
    Ist das einzige wirkliche Verschleißteil am tjet.
    Kann schnell teuer werden sonst.


    Die erste Wartung habe ich in Hagen in Dauer Aktion für 222,- inkl dem richtigen Selenia Öl 10W 50;-)
    Wir sind offizieller Abarth Händler.


    Lg
    Marco

    Mein Auto: Abarth 500 mit Pogea LB200 Kit, Pogea Monster Exhaust 63,5mm, GTech LLK EVO R,GTech Schaltwegverkürzung, ST XA Gewindefahrwerk -2,5 Grad Sturz VA,DNA Sturzplatten HA -2,5, OMP Querlenkerstrebe vorne, Koppelstangen verstärkt, DNA Treben seitlicher Hilfsrahmen, 4C Zündspulen, 390ccm Düsen, verstärkter Block mit beschichteten JE Kolben(Boden&Hemd) und ZRP Pleuel, Depo Racing 4-1, Nankang AR 1 Semi, Powerflex Buchsen beinahe überall ,VMAXX Bremse 330mm VA mit Stahlflex, Sparco REV2, Wiechers Clubsportbügel, OMP 4-Punkt Gurte, Assetto Corse Grill und vieles mehr...
  • [Update] Für jene, denen die ersten zwei, drei Service nicht genug sind... die Spa-Kuren meiner Emi:


    01/14 -- 10K km..... 194,45 € (Selenia-Öl)
    07/14 -- 20K km..... 194,45 € (Selenia-Öl)
    02/15 -- 30K km..... 489,46 € (Selenia-Öl, Zündkerzen, Bremsflüssigkeit, ganz viel gucken)
    - zwischenzeitlich tuning von 160 auf 180 PS (G-TECH EVO 180+ ) -
    09/15 -- 40K km..... 388,94 € (Selenia-Öl, Zündkerzen*)
    03/16 -- 50K km..... 448,55 € (Selenia-Öl, Zündkerzen*, Bruch mit der Vertragswerkstatt :cursing: )
    09/16 -- 60K km..... 497,51 € (Selenia-Öl, Zündkerzen, Bremsflüssigkeit, TüV**)
    04/17 -- 70K km..... 372,90 € (Selenia-Öl, Zündkerzen*, ganz viel gucken)
    09/17 -- 80K km..... 362,11 € (Selenia-Öl, Zündkerzen*, ganz viel gucken)
    03/18 -- 90K km..... 514,32 € (Selenia-Öl, Zündkerzen, Bremsflüssigkeit, Klimaanlagenreinigung, ganz viel gucken)
    07/18 - 100K km..... 348,55 € (Selenia-Öl, Zündkerzen*, ganz viel gucken)
    11/18 - 110K km..... 250,00 € (G-Tech, Synth-Öl ROWE 0W40, Drachenwachskerzen)
    - zwischenzeitlich tuning von 180 auf 215 PS (G-TECH EVO 210 ) -
    03/19 - 120K km..... 250,00 € (G-Tech, Synth-Öl ROWE 0W40, Drachenwachskerzen)
    09/19 - 130K km..... 250,00 € (G-Tech, Synth-Öl ROWE 0W40, Drachenwachskerzen)
    03/20 - 140K km..... 290,00 € (G-Tech, Synth-Öl ROWE 0W40, Drachenwachskerzen)


    Grüße,
    Tom!


    zzgl. Zahnriemenwechsel nebst Wasserpumpe & Getriebeöl zu 500,00 € bei 60K & 110K km
    * 4xZündkerzen inkl. Arbeitsanteil zwischen 102,00 - 125,00 €
    ** TüV-Service anteilig 121,38 €

    Mein Abarth 595: Emi, Straciatella-weiß (zumindest um die Nase herum...) // gewandet in edler Lackversiegelung aus zweierlei Komponenten...Regenbrille von Ombrello...königlich bestuhlt... Stutzen von KW (Variante3)... Radwerk von OZ, ummantelt von einem Hauch Michelin... renovierte Kühltränke nebst Stalloptimierung mit Boxen für weitere 55 Zwerg-Rennponys aus dem Hause G-Tech ...Zahn-Implantate & -Stocher aus gleichem Hause ...sangesgestärkt durch Focal-coaching und das Rockford-Fosgate Trio ...sinnesgestärkt dank Simoni Racing!

    Einmal editiert, zuletzt von Tom! ()

  • Na das ist ja mal aussagefähig und bestätigt auch
    die Mehrkosten von 100 bis 150 Euro zwischen kleiner
    und großer Inspektion, oder?

    Mein Abarth 595: Pista mit Leder

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