Erfahrung mit dem Krümmer von Importspeed?

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  • Vielen dank mal an dieser Stelle für euer Feedback und eure Erfahrungen.


    DANKE... :thumbsup:

    Mein Abarth 500: BMC Luftfilter, optimierter Luftfilterkasten, FORGE Ansaugschlauch in ROT,AKRAPOVIC Klappenauspuff, RAGGAZON Mittelrohr, ALFA 4C Zündspulen, G-Tech Hitzeschutzschild, NOVITEC GP1 Gaspedaltuning,Spurplatten HA 30mm,NEU-F Shortshifter,rote Stahlflex Bremsleitungen,BREMBO Bremsbeläge vorne und hinten,gelochte Zimmermann Sportbremsscheiben Z-Coat vorne und hinten, 194 PS 363 NM angepaßte Software Stage 2,G-Tech Ladedruckdose, G-Tech LLK EVO 225, G-Tech KAT Flanschvergrößerung auf 70 mm,verstärktes Taktventil,Asseto-KONI Fahrwerk,G-Tech Federn 20 mm, DNA Strebe im Kofferraum , Climair Sport Windschutzscheibe ,ZEMCO-Tempomat,MAL in Grigio Campovolograu lackiert,Parksensoren,Alarmanlage, Sabelt Sitze inkl LB Schiene.
  • Bin mir nach etwas Stöbern jetzt ziemlich sicher, dass der Krümmer vom Importspeed um den es ursprünglich geht, nicht mal von Direnza entwickelt oder hergestellt wird. Das ist m.M. ein China-Teil, zumindest beim Mini-Krümmer so und der ist von der ganzen Machart genauso...


    https://www.importspeed.de/aus….6t-faecherkruemmer?c=319


    https://www.direnza.co.uk/mini…k-series-exhaust-manifold


    https://de.aliexpress.com/item/32944025907.html

    Grüße
    Oli

    Mein Abarth 595C: A595C Turismo ...my wife´s ride. 7,5x17 ET35 TecnoMagnesio Scorpion white mit 225/35R17 86Y Falken Azenis 510. Full LED conversion. Ulter premium V2. Giulia Doppelleselampe mit Ambilight (US). Familienbomber: 2015er Alhambra 7N 2.0TDI 177PS EU5 Handschalter. Mein Auto: 1996er Clio 1.6 16V, 1. Hand. Yamaha FZ750 3KT (meine), Yamaha YZF R125 RE40 (Sohnemann).
  • Jau, das hab ich mir bei anderen Produkten und Anbietern auch schon gedacht... irgendwann stolpert man dann über Produktbilder die einen gewissen Zusammenhang vermuten lassen.

    Mein Auto: GPA - Tracktool - https://www.abarth-forum.de/forum/thread/19800-two-s-gpa-500er/?pageNo=1
  • Wobei China nicht zwangsläufig schlecht bedeuten muß.
    Es gibt dort die ganze Bandbreite von grottenschlecht, alle Vorurteile bestätigend, bis hin zu richtig gut.

    Mein Auto: 595C 145+PS, Vmaxx Gewindefahrwerk, vorne mit KW Federn 40-220, -3° Sturz, Höhe 320/325, OZ Ultraleggera 7x15 ET30 mit 195/55/15, LLK Evo240
  • Ich finde speziell dieser Mini-Krümmer ist nicht durchdacht. Zum einen schmeisst er die getrennte Abgasführung des Serienkrümmers über den Haufen, die aber für die ordentliche Anströmung der TS-Turbine nötig ist. Und das lange gerade Sammelrohr ohne jegliche Krümmung ist prädestiniert für´s Reissen. Sieht man ja auch gut in den Bildern die dem Erfahrungsbericht beigefügt sind.


    https://ae01.alicdn.com/kf/U12…4eac9da3d7d75a329637g.jpg


    https://ae01.alicdn.com/kf/U4d…4de0afd851850c11ac8ct.jpg

    Grüße
    Oli

    Mein Abarth 595C: A595C Turismo ...my wife´s ride. 7,5x17 ET35 TecnoMagnesio Scorpion white mit 225/35R17 86Y Falken Azenis 510. Full LED conversion. Ulter premium V2. Giulia Doppelleselampe mit Ambilight (US). Familienbomber: 2015er Alhambra 7N 2.0TDI 177PS EU5 Handschalter. Mein Auto: 1996er Clio 1.6 16V, 1. Hand. Yamaha FZ750 3KT (meine), Yamaha YZF R125 RE40 (Sohnemann).

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