Ich kann mir den E-Abarth besser vorstellen als einen mit MTA. Ich hätte durchaus ein Automatikauto genommen, aber Wandler gab es nicht und DKG auch nicht und vor dem MTA hatte ich ehrlich gesagt Angst.
Ich hatte auch mal eine Zeitlang überlegt, mir einen älteren Quattroporte zuzulegen, aber die gab es so gut wie immer mit dem Schaltroboter aka "50000 Kilometer? Kupplung? 3000 Euro bitte." und fast nie mit dem ZF-Wandler. Das war mir alles zu zickig. E-Auto fahren ist auch nicht so übel, der E-Mini macht schon Spaß, warum sollte das beim E-Abarth anders sein? Da gruselt eher der Gedanke an das Preisschild.
Ich seh das ähnlich wie Flitzei.
Ich hätte durchaus Bock gehabt den Abarth als Automatik zu kaufen, aber die benötigte Wartung beim MTA hat mich nicht so begeistert. Man ließt hier ja immer wieder von Problemfällen durch schlechte oder gar keine Wartung, da ist das manuelle Schaltgetriebe definitiv im Vorteil. Wenn wir irgendwann mal einen Familienbomber anschaffen, werde ich nach Möglichkeit einen mit Automatik wählen. Ich hab den 3-Gang-Wandler im ex-Passat meiner Großeltern geliebt 
Das Problem was ich aktuell mit den E-Fahrzeugen habe ist, dass diejenigen, die ganzjährig genug echte Reichweite (+Puffer für eventuelle Umwege) für meinen täglichen Arbeitsweg haben unfassbar teuer sind. Bei optimalen Bedingungen schaffen das viele, aber im kalten Winter mit Heizung oder an heißen Sommertagen mit Klima siehts da richtig düster aus im Einsteigersegment. Bei mir geht es dabei um täglich 140-160km ohne Zeit zum Laden.
Ganz unabhängig davon, dass für einen E-flitzer generell gerade eh kein Budget da ist 
Ich fahre mit meinem Geschäfts-Octavia RS gerne DSG, mit dem Abarth aber viel lieber Handschalter. Auch wenn es auf den Pässen in den Alpen manchmal etwas anstrengend ist.
Meine Frau fährt den 500e und da ist es genau das richtige mit Automatik.
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