Zündschloss Belegung

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  • Grau -> INT/A (Abschaltung der hohen Verbraucher beim Startvorgang )


    Blau -> INT (Versorgung einiger Schaltkreise beim Startvorgang)


    Orange -> Klemme 15/54


    Rot/Grün -> Versorgung (Klemme 30)


    Braun -> Klemme 50

    Mein Abarth Punto Evo: Campovolo Grau mit grünen 18" Felgen, G-TECH Leistungskit 560 RS, 15mm Spurverbreiterung hinten
  • INT, INT/A gehört zur Versorgung des Bodycomputers. Dort werden die Schaltkreise aufrechterhalten, bzw. abgeschaltet. Ist so zu sagen eine Art zündung für den Bodycomputers.


    Klemme 15/54 geht zum Sicherungskasten im Motorraum. Dort teilt sich in allen Stromkreise die Klemme 15/54 benötigen.


    Klemme 50 ist das Startsignal für den Anlasser.


    Klemme 30 kommt vom Sicherungskasten im Motorraum über die Sicherung F3.

    Es ist das Versorgungssignal zum Schalter.

    Mein Abarth Punto Evo: Campovolo Grau mit grünen 18" Felgen, G-TECH Leistungskit 560 RS, 15mm Spurverbreiterung hinten
  • Klemme 50 geht zum Magnetschalter ? oder über Relais ?

    Direkt zum Magnetschalter ohne Umwege :D


    Dazwischen ist nur der Stecker am Motor neben das Motorsteuergerät.


    Siehst sofort ein 2,5 mm^2 braunes Kabel am Stecker. Juicyfruit hat bei seinem Anlasser auch an diesen Stecker geprüft. Geht Wunderbar 8o

    Mein Abarth Punto Evo: Campovolo Grau mit grünen 18" Felgen, G-TECH Leistungskit 560 RS, 15mm Spurverbreiterung hinten
  • Direkt zum Magnetschalter ohne Umwege :D


    Dazwischen ist nur der Stecker am Motor neben das Motorsteuergerät.


    Siehst sofort ein 2,5 mm^2 braunes Kabel am Stecker. Juicyfruit hat bei seinem Anlasser auch an diesen Stecker geprüft. Geht Wunderbar 8o

    Kann ich so bestätigen :P

    Mein Abarth 695: XSR Yamaha Edition​ +Zemco-Tempomat +smoked Seitenblinker +305mm Brembo +langer 5.Gang +G-Tech Evo 240 LLK +G-Tech Evo200 Software +oberes Motorlager mit Street- Powerflexverstärkung +G-Tech Schaltwegsverkürzung +G-Tech GT550-ST114 +G-Tech Hitzeschutz +Depo Racing 4in1 +KW V3 +NukePerformance Öl-Catch Tank + bei knapp 188.000km ein Belüftungsloch im 2. Kolben ++neuer Daily Polo VI 116PS Serie :D
  • Ich danke euch vielmals….. ich würde das Zündschloss gerne Ausbauen und die Funktion vom Zündschloss auf Schalter legen.


    Kann man das WFS ausbauen?

    Die Bezinpumpe (externe Pumpe Tank im

    Innenraum) bekommt auch einen eigenen Schalter und kann vom

    Motorsteuergerät nicht mehr abgeschaltet werden.


    Ich habe eure Antworten zusammen kopiert und Bemerkungen gemacht, würde das so passen ☺️


    Rot/Grün -> Versorgung (Klemme 30)

    Klemme 30 kommt vom Sicherungskasten im Motorraum über die Sicherung F3.

    Es ist das Versorgungssignal zum Schalter

    Zuleitung für alle Schalter


    Blau -> INT (Versorgung einiger Schaltkreise beim Startvorgang)

    Kann man sofort einschalten bevor man startet


    Braun -> Klemme 50 Starter

    Klemme 50 ist das Startsignal für den Anlasser.

    Direkt zum Magnetschalter ohne Umwege

    Dazwischen ist nur der Stecker am Motor neben das Motorsteuergerät.

    Siehst sofort ein 2,5 mm^2 braunes Kabel am Stecker


    Orange -> Klemme 15/54

    Klemme 15/54 geht zum Sicherungskasten im Motorraum. Dort teilt sich in allen Stromkreise die Klemme 15/54 benötigen

    Kann man nach dem Starten einschalten


    Grau -> INT/A (Abschaltung der hohen Verbraucher beim Startvorgang )

    Gehört zur Versorgung des Bordcomputers

    Kann ich nach dem Starten einschalten

  • Die Ringantenne erfasst den Transponder in deinem Schlüssel.

    Ohne dem Signal schaltet dein Steuergerät nicht frei.


    Ob man das ausprogrammieren kann, kann ich nicht sagen.


    Du Könntest den Antennenring zusammen mit dem transponder unter das Armaturenbrett kleben.


    Einfacher wie schon mal erwähnt, ein Freiprogrammierbares Steuergerät verbauen.

    :P


    Ohne Wegfahrsperre aber auch kein Tüv. zumindestens ich Germany.

    Falls du da noch benötigst...

    Gruss John


    "Macht noch mehr Spass mit Zwischengas" :!:

    Mein Abarth 595: Gelbe Banane
  • Ohne Wegfahrsperre aber auch kein Tüv. zumindestens ich Germany.

    Falls du da noch benötigst...

    naja....

    eine WFS kann immer nachgerüstet werden.


    Es gibt eine Can-Bus-WFS vom Ampire.

    Kannst sogar ein zusätzliches Relais anschließen für die Kraftstoffpumpe.

    Die WFS ist zugelassen.

    Mein Abarth Punto Evo: Campovolo Grau mit grünen 18" Felgen, G-TECH Leistungskit 560 RS, 15mm Spurverbreiterung hinten
  • geht aber nicht um ein- sondern um ausbau.

    Gruss John


    "Macht noch mehr Spass mit Zwischengas" :!:

    Mein Abarth 595: Gelbe Banane

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