Hallo,
hat zufällig wer den Belegungsplan vom Zündschloss?
Danke
Hallo,
hat zufällig wer den Belegungsplan vom Zündschloss?
Danke
Hier ein Foto……. weiß von euch wer die Belegung?
Und weiß wer für was der Ring beim Zündschlüssel ist 🙈
Kann man den überbrücken?
Der Ring ist die WFS-Antenne.
gugg einen unter mir xD
Grau -> INT/A (Abschaltung der hohen Verbraucher beim Startvorgang )
Blau -> INT (Versorgung einiger Schaltkreise beim Startvorgang)
Orange -> Klemme 15/54
Rot/Grün -> Versorgung (Klemme 30)
Braun -> Klemme 50
Klemme 50 geht zum Magnetschalter ? oder über Relais ?
INT, INT/A gehört zur Versorgung des Bodycomputers. Dort werden die Schaltkreise aufrechterhalten, bzw. abgeschaltet. Ist so zu sagen eine Art zündung für den Bodycomputers.
Klemme 15/54 geht zum Sicherungskasten im Motorraum. Dort teilt sich in allen Stromkreise die Klemme 15/54 benötigen.
Klemme 50 ist das Startsignal für den Anlasser.
Klemme 30 kommt vom Sicherungskasten im Motorraum über die Sicherung F3.
Es ist das Versorgungssignal zum Schalter.
Klemme 50 geht zum Magnetschalter ? oder über Relais ?
Direkt zum Magnetschalter ohne Umwege ![]()
Dazwischen ist nur der Stecker am Motor neben das Motorsteuergerät.
Siehst sofort ein 2,5 mm^2 braunes Kabel am Stecker. Juicyfruit hat bei seinem Anlasser auch an diesen Stecker geprüft. Geht Wunderbar ![]()
Der Magnetschalter ist doch schon ein Relais.
Direkt zum Magnetschalter ohne Umwege
Dazwischen ist nur der Stecker am Motor neben das Motorsteuergerät.
Siehst sofort ein 2,5 mm^2 braunes Kabel am Stecker. Juicyfruit hat bei seinem Anlasser auch an diesen Stecker geprüft. Geht Wunderbar
Kann ich so bestätigen ![]()
Ich danke euch vielmals….. ich würde das Zündschloss gerne Ausbauen und die Funktion vom Zündschloss auf Schalter legen.
Kann man das WFS ausbauen?
Die Bezinpumpe (externe Pumpe Tank im
Innenraum) bekommt auch einen eigenen Schalter und kann vom
Motorsteuergerät nicht mehr abgeschaltet werden.
Ich habe eure Antworten zusammen kopiert und Bemerkungen gemacht, würde das so passen ☺️
Rot/Grün -> Versorgung (Klemme 30)
Klemme 30 kommt vom Sicherungskasten im Motorraum über die Sicherung F3.
Es ist das Versorgungssignal zum Schalter
Zuleitung für alle Schalter
Blau -> INT (Versorgung einiger Schaltkreise beim Startvorgang)
Kann man sofort einschalten bevor man startet
Braun -> Klemme 50 Starter
Klemme 50 ist das Startsignal für den Anlasser.
Direkt zum Magnetschalter ohne Umwege
Dazwischen ist nur der Stecker am Motor neben das Motorsteuergerät.
Siehst sofort ein 2,5 mm^2 braunes Kabel am Stecker
Orange -> Klemme 15/54
Klemme 15/54 geht zum Sicherungskasten im Motorraum. Dort teilt sich in allen Stromkreise die Klemme 15/54 benötigen
Kann man nach dem Starten einschalten
Grau -> INT/A (Abschaltung der hohen Verbraucher beim Startvorgang )
Gehört zur Versorgung des Bordcomputers
Kann ich nach dem Starten einschalten
Die Ringantenne erfasst den Transponder in deinem Schlüssel.
Ohne dem Signal schaltet dein Steuergerät nicht frei.
Ob man das ausprogrammieren kann, kann ich nicht sagen.
Du Könntest den Antennenring zusammen mit dem transponder unter das Armaturenbrett kleben.
Einfacher wie schon mal erwähnt, ein Freiprogrammierbares Steuergerät verbauen.
![]()
Ohne Wegfahrsperre aber auch kein Tüv. zumindestens ich Germany.
Falls du da noch benötigst...
Ohne Wegfahrsperre aber auch kein Tüv. zumindestens ich Germany.
Falls du da noch benötigst...
naja....
eine WFS kann immer nachgerüstet werden.
Es gibt eine Can-Bus-WFS vom Ampire.
Kannst sogar ein zusätzliches Relais anschließen für die Kraftstoffpumpe.
Die WFS ist zugelassen.
Alles anzeigennaja....
eine WFS kann immer nachgerüstet werden.
Es gibt eine Can-Bus-WFS vom Ampire.
Kannst sogar ein zusätzliches Relais anschließen für die Kraftstoffpumpe.
Die WFS ist zugelassen.
geht aber nicht um ein- sondern um ausbau.
Gibt es hier wen mit Can Bus Programmier Erfahrung?
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