Er ist halt doch was Besonderes....

Genau so soll das sein Frank

Mit gerade noch der 5 vorm Alter gehören wir zu den `Ewiggestrigen` - je nach Betrachtungsweise

Die ABARTH-Emotionen sind unvergleichlich und genau deswegen würde auch ich zu keinem `modernen` Fahrzeug wechseln wollen.

Weiterhin viel Spass und gute Fahrt!

Dani

Zitat von Verdalack

Was soll ich sagen, ich schaue damals wie heute jedem Abarth nach, den ich sehe (sind schon einige in der Gegend um KA / Pforzheim) und winke oder grüße per Lichthupe. Und in Tunnels wird Jeremy Clarkson-like das Fenster runtergemacht, Gas gegeben und das Donnern und Knallen der Record Monza genossen Yo, ich weiß. Pubertär. Auch noch von einem, der gerade noch die 5 vorm Alter hat. Who cares. Slayer, Maiden und sonstiger Metal machen den Sound von innen. Bei jedem Auto bisher. Und auch wenn unser Renner zum Zeitpunkt der Bestellung in ein Zeitfenster fiel, in welchem kein Beats bestellbar war und daher ohne und mit ziemlichem Klappern und Dröhnen auf der Fahrerseite daherkommt, wir trennen uns nicht (jetzt 2,5 Jahre alt).

Und wenn ich mich auf dem Firmenparkplatz nach dem Parken nochmal nach ihm umdrehe bzw nach dem Büro auf ihn zulaufe, freue ich mich und bin glücklich. Jedes Mal aufs Neue. Das gibt mir kein GR, sei er noch so schnell und modern. Von seinem nach innen gerichteten Soundgenerator ganz zu schweigen.

Und so fahren wir unseren kleinen Brüller weiter und ich freue mich schon auf die nächste Ausfahrt mit ihm.

Wünsche Euch allen Schöne Weihnachten und ein gesundes, glückliches 2024.

Frank

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Tunnels sind gut, Tiefgaragen und Parkhäuser sind besser. Ich parke immer ganz oben.

Für die Musik, bei der unser Geschmack übrigens ähnlich ist, habe ich etwas aufgerüstet.

Im Übrigen gehöre ich auch zu den Spätpubertierenden, mit immerhin seit ein paar Jahren einer Sechs vorne dran.

Servus Frank,

Hut ab auf ganzer Linie. Bei mir gibt es kein Radio - gut so.

Blaue Zähne Anlagen gehören ins Rechenzentrum. Ich fahre und genieße den ohrenbetäubenden Schönlärm der Akra.

Gutes neues Euch Allen.

LG

Hi Frank,

ich bin in der glücklichen Lage, seit kurzem neben einem 595C Pista einen GR Yaris fahren zu dürfen. Für mich sind die beiden Autos die perfekte Ergänzung zueinander.

Der Abarth für den Spaß im Alltag, der Yaris für die ambitioniertere Ausfahrt auf Landstraßen und -sträßchen.

Warum?

Beim Abarth hast du sofort Spaß! Du lässt den Motor an und egal was da hinten angeschlossen ist, es kommt bereits mit Leerlaufdrehzahl ein geiler Sound raus. Das begeistert mich auch noch nach sechs Jahren und ich bin überzeugt, dass der Sound für viele Abarth-Besitzer mit ein Kaufgrund gewesen ist.

Darüber hinaus sind Lenkung und Schaltung sehr gut abgestimmt, mit der Sport-Taste gibt es noch eine Extraportion sportliches Feeling und das Auto hängt gut am Gas.

Ein GR Yaris fährt sich im Vergleich beim Dahingondeln im Alltag komplett unemotional, langweilig.

Wo der Abarth dann keine Schnitte mehr macht, sind die (zu raren) Momente im Autoleben, wenn man sein Gefährt ein bisschen (mehr) fordert. Mir geht es da gar nicht mal so sehr um die offensichtlich deutlich stärkere Längsdynamik, sondern um den agil abgestimmten Allradantrieb und das Fahrwerk. Gepaart mit dem für ein Fahrzeug mit dieser technischen Ausstattung geringen Gewicht. Auch dreht der Motor befreiter bis an sein Drehzahllimit als der Abarth.

Wenn also der Hafer sticht, ist der Yaris für mich eine Offenbarung. Das Ding geht mit einem Tempo um die Ecke, da wäre der Abarth schon längst um den nächsten Baum gewickelt.

Das Tolle am Abarth ist jedoch, dass er bei einer Fahrt, die im englischen Sprachgebrauch mit "7/10" oder "8/10" beschrieben wird, also dem Fahren etwas unter dem Limit des Autos, ebenfalls ein großer Freudenspender ist (in meinem Falle mit dem Bonus des geöffneten Faltverdecks). Da ist es gerade das niedrige Limit des Autos, das den Spaß bei deutlich niedrigeren Geschwindigkeiten bringt. Und hinzu kommt mit den oben beschriebenen Punkten der Fahrspaß beim langsamen Dahingondeln.

Was mir beim Abarth noch gefällt, aber nur seinem Alter geschuldet ist: Die Abwesenheit von zahlreichen Assistenzsystemen, von denen immer mehr zur Pflicht werden dank der EU-Regularien mit dem Ziel "0 Verkehrstote".

Beim Yaris gestaltet es sich so, dass ich zu Beginn jeder Ausfahrt erst per Taste in der Mittelkonsole die Start-Stopp-Automatik deaktiviere, dann am Lenkrad den Spurhalteassistenten und danach im Untermenü des Info-Bildschirms den Kollisions-Vorauswarner und die Kamera zur Verkehrszeichenerkennung. Gott, was ist das nervig, da die ganze Grütze gesetzlich bedingt nach jedem Neustart standardmäßig aktiviert sein muss, und es gibt im Toyota keine Möglichkeit, per Knopfdruck eine Abschaltung zu deaktivieren. Im Abarth drehe ich den Zündschlüssel und fahre einfach los. Und gucke selbst auf die Straße und die Verkehrsschilder und dass ich in meiner Fahrspur bleibe.

Aufgrund dieser verpflichtenden Assistenzsysteme werden Neuwagen für mich spätestens ab Juli 2024 mit der nächsten Gesetzesverschärfung zunehmend uninteressant. Der Yaris ist bei mir ein Sonderfall, da weiß ich, den behalte ich die nächsten 20 Jahre für die besonderen Fahrten, weil er im Rahmen meiner "automobilen Sozialisierung" so viele Punkte getriggert hat.

Prinzipiell würde ich auch gerne den Abarth länger behalten, aber ich störe mich etwas an den total unbequemen Seriensitzen ohne Unterstützung im unteren Rückenbereich und am recht stößigen Fahrwerk, was wegen des Zustands unserer Straßen leider immer wieder zum Tragen kommt.

Vielleicht hilft ja mein Post bei deiner Entscheidung, doch noch einen Yaris zu bestellen. Wie von mir beschrieben, sehe ich für das Auto ein spitzeres Nutzungsprofil als beim Abarth. Wobei der Yaris je nach persönlicher Präferenz natürlich auch als Alltagsauto taugt.

Pluspunkt am Abarth. Der Sound kommt nicht aus der Tröte

...und ne große Schippe italienische Emotion