Scheinwerferlampen

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EINE UMRÜSTUNG IST NICHT ZULÄSSIG.
was ist eigentlich daran so schwer zu verstehen?

Hast du irgendwie ein Dogma oder weshalb bist du dir da so sicher?

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...da wimmelt es auch so von erkenntnissrestitenten leuten

Frechheit!

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http://static.pagenstecher.de/…5b/xenon_nachruestung.pdf

Hier ist nur vom einfachen Einbau die Rede nicht aber davon das dieses nicht legalisierbar wäre.

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http://www.pagenstecher.de/Auto-Tuning-T...seitigung-.html

Ich als Sachverständiger würde in einem Forum eben so reagieren. Alles andere wäre Selbstmord.
Außerdem kenne ich wenige Jungs die bock haben kompliziertere Dinge einzutragen.

Es gibt klare Fakten nach welchen auch Hersteller ihre Scheinwerfer zulassen:
- max Streulichtstrom/Fläche (Lichtstärke)
- Lichtstärke Abgeschattet / nicht abgeschattet
- ...

Wenn auch für den Privatmann zu teuer - für eine Firma ist dies sicher eine ganz lukrative Geschäftsiedee. Wobei dann Preise um die 700€ sicher machbar sind.

Ich werd mich aus weiteren Diskussionen hier raushalten.

Mal ne frage, was ist ZURZEIT die hellste Lampe??? Meine Nightbreaker sind ja kaputt gegangen, und ich überleg mir ob ich die nochmal kaufen soll, oder auf andere umsteigen =)

und was hälst du von den Phillips Xtreme Power oder Mtec Super White? Hatt jemand zufällig eine von den beiden verbaut und kann mir erfahrungen sagen, evtl. mit Bild?

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Original von galvaniker
Stichwort Sufu..

jajaja Hab ich ja gemacht, aber da gibts so viele, das man nicht mehr weiß wo man seine fragen stellen soll

Soo ich will mich mal mit reinhängen.

Erstmal zu der Xenon-Geschichte, hast du es nun legal eingetragen? *ironisch*
Ich spreche da mal aus Erfahrung, ich hatte es 2_1/2 Jahre im Punto 188 verbaut. Ich hatte ein ordentliches Xenon-Set mit alle drum und dran. Die Teile waren Made in Germany. Es war kein billig Ebay-Set und alle Teile hatten für sich E-Zeichen und co.! Zu den Zeitpunkt hatte ich schon Kosten von ~700€.

Ich habe dann über TÜV und die Landesprüfstelle versucht das Ganze legal zu machen. Bis auf die Scheinwerfer, die nicht "xenontauglich"/ xenongetestet sind, waren alle Auflagen erfüllt. Es sollte dann ein Gutachten für meine Scheinwerfer erstellt werden, was pro Brenneinheit (3 beim 188er) 1500-2500€ kosten sollte + eine Gesamtabnahme für den Scheinwerfer.

Das Problem an der Sache ist, dass die Autolobby/ die Hersteller da gut Geld für Xenon hinlegen und LED-Technik hinlegen, um es eklusiv und teuer zu halten.

Wie soll denn bitte Audi für 1250€ ein Xenon-Lichtpaket verkaufen, wenn ich es genauso gut später legal für 500€ nachrüsten könnte?

Genauso wieso darf Audi da 24 High-Power LEDs an der Front fahren und wenn man ne 2-Chip LED-Standlicht verbaut hat gibts massiv ärger?

Xenon, auch die HID sind schön und gut, aber ich hatte hohe Kosten und im Nachgang als ich dann doch mal erwischt wurde gut Ärger. (Steuergeräte waren sehr gut versteckt, ich hatte keine sichtbaren Zusatzkabel und trotzdem haben die alles gefunden)

Ok nun zum Thema,
in den GPA sollen neue Leuchtmittel rein und zur Auswahl stehen drei/vier Produkte wo ihr vlt. schon Erfahrungen habt. Nach der Xenon HID-Gesichte, bin ich recht zufrieden Osram Nightbreaker Plus gefahren (Serie 2), aber man sollte auch mal was neues probieren...

Ich habe mir diesmal drei Leuchtmittel gesucht, die unterschiedlicher nicht sein könnten und wo bei mir Fragen offen bleiben. Vlt. habt ihr schon Erfahrungen damit.

Halogenreferenz ist für mich zZ. Osram Nightbreaker Plus

Ausgesucht habe ich diesmal zum testen Philipps X-Treme Vision(neue Serie), Philipps CrystalVision (int. Markt) und Narva Contrast+.

1. Philipps X-Treme Vision
Sind so das Gegenstück zu den Osram Nightbreaker+. Hier habe ich keine Bedenken zwecks Zulassung und Qualität. Die Ausleuchtung gegen die Nightbreaker+ wäre zu prüfen. Sollte aber i.O. sein, da das Glas nicht eingefärbt ist. (vollflächig)

2. Philipps CrystalVision
Gibts nur im Ausland zu kaufen und sind nicht für den deutschen Markt. Trotzdem ist auf die Leuchtmittel ein E1-Zeichen eingelassen. Sind diese nun zugelassen oder nicht?

Die Leuchtmittel zählen wieder zu den eingefärbten Xenonlook-Birnen und haben sicher ein entsprechend schlechtere Ausleuchtung als ONB+ und PXV.

3. Narva Contrast+
Ist mal ein völlig anderer Weg. Kontrast und Ausleuchtung ist die Divise, sowie auffallen. (anders als mit Xenonlooks).
Sind solche Lampen zulässig? Angeblich ja, aber was ist dran.
Vergleichbar mit Xenon soll die Lichtfarbe der Birnen 3000K imitieren, ereicht durch Filter ohne Einfärbung des Gehäuse.

Was meint ihr zu den drei Kanditaten?
Habt ihr schon Erfahrungen damit?
Wozu würdet ihr greifen?

P.S.:
Mir gehts um ein Mittel aus Ausleuchtung und Optik. Die Nightbreaker+ waren wie gesagt toll, aber im Scheinwerfer kaum von den originalen Philipps zu unterscheiden. Bitte jetzt nicht wieder die Mtec, Xenonlook, PIAA, Eurolite und co anbieten. Mir geht es nur um diese drei und evt. nochmal die Nightbreaker+

Grüße

EDIT:
Die Narva Contrast+ bestellt.

Hi Zusammen,
ich muss den Thread nochmal rauskramen. Wollte gerade meine H4 Lampen tauschen, aber da bricht man sich ja die Hand. Wie geht es denn im Prinzip?

Einfach den Stecker nach hinten abziehen und dann den Bügel der Lampe lösen? Bei mir sitzt der Stecker sehr fest, oder gibts da nen Trick?

Lg
Marcus

Genau...
- Kappe runter
- Stecker abziehen
- Bügel öffnen

Das abziehen des Steckers ging bei mir sehr schwer, zumal das Leuchtmittel bei mir nicht 100% fest sahs. Ich habe nach den ersten Anlauf erstmal Luft holen müssen, um mich zu beruhigen. *G* Danach habe ich nochmal beherzt und mit etwas wackeln daran gezogen... mit Erfolg.

In der Ruhe liegt hier die Kraft
Also einfach mit etwas Wackeln am Stecker und wohl dosierter Kraft daran ziehen.

Habs eben nochmal probiert. Mein Stecker sitzt total fest, den bekomme ich nicht ab.
Werd wohl bei Gelegentheit die paar Schrauben vom Scheinwerfer lösen und das Teil komplett in die Hand nehmen. Dann hat man auch Platz zum tauschen der Lampen

Also erst sind mir die orginalen futsch gegangen,dann hab ich Osram Nightbreaker rein, die dann nach ca 7 Monaten futsch gegangen sind. Dann hab ich die Nightbreaker+ reingemacht und ganze 7 Monate später sind auch diese wieder futsch. Alles müll. Ich kauf mir jetzt dann ein vorat der scheiß lampen... Jemand erfahrung mit den hier...

ja hab ich ca. 5 jahre im sharan gefahren ohne probleme aber hatte die von ossram damals ist aber schon wieder 2 jahre her

aha, und wie sind die von der Optik her? Besser als die Nightbreaker+ oder schlechter??

will jetzt nix falsches sagen aber da gabs die nightbreaker+ glaub ich zumindest bei uns in Ö nicht aber haben eine gute ausleuchtung gehabt überhaubt das fernlicht war der hammer

ok danke, dann werd ich mal die bestellen und probieren..

Die Lichtfarbe von denen is super. Aber 100 Watt??! Werden das die Scheinwerfer aushalten?

Die sind zwar wie gesagt günstig, können aber auch schnell kaputt gehen. Wie gesagt, der Preis bestimmt hier irgendwo die Qualität. Abgesehen von Nightbreaker und dem ganzen Schmarrn, der m.M.n. viel zu schnell kaputt geht.

Bau' gleich auf Xenon um und Du bist die Sorgen los, ehrlich! Ob Xenon oder 100 Watt, ist beides nicht erlaubt.. ich glaub' da hat Xenon irgendwo eine andere Wirkung im Kopf der Leute, daß das noch alles viel schlimmer und noch unerlaubter wäre. Davon hab' ich mich frei gemacht und bin seither am glücklichsten. Thermisch null Probleme da die Temp. von Xenon mit 'ner 45W-Lampe gleichzusetzen ist. Haltbar bis zum geht-nicht-mehr!

mag sein, aber ich hab nicht 700 euro um mir n nachrüstkit zu kaufen. Da hol ich mir lieber normale birnen für 20-30 euro. hier wird eh kontrolliert sobald du n sportauto hast...

Und wenn die scheiß Scheinwerfer schmelzen hau ich die Daylines rein.... Die Lichter regen mich grad dermasen auf. Erst bestell ich ich led Kofferraumbeleuchtung und dann passt die nicht mal. Abblendlicht kaputt - neue bestellt - Abblendlicht geht plötzlich wieder -.-

Nene, nix da 700.- Oi!! Wenn dann genauso illegal wie Deine 100 Watt Funzeln, einfach das Kit für'n Hunni bestellen und fertig.

welches Kit hast du denn drin?