Fahrwerk GPA - gesammelte Erkenntnisse

Boah ey, mit "Triple-C-Technology®"

Ne ernsthaft: Wenn ich dieses Teil einbaue, wie hoch/niedrig ist dann die Karre zur Serie? (ich würde da wenn dann nicht zuviel rumschrauben, so wie der Rest der Welt eben auch)

Und ich sehe das richtig, dass ich das Teil nicht noch in "Druck-/Zugstufen" (heisst das so??) einstellen muss bis es passt oder? Wäre ich kein Fan von...

Zitat

Original von Billi
Mensch Jungs, wenn ich das hier so lese, tendiere ich ja doch so langsam zum B14...
Herr Gießl bietet übrigens KW (wie oben schon erwähnt) und einen "Lizenzbau" an, mehr hat er nicht verraten

Ich schlaf noch mal drüber...

Gruß, Billi

ich denke das G-tech Fahrwerk ist nix anderes als ein KW Fahrwerk. Muß man nur ein Häuschen weiter schaun - Novitec - bietet auch Gewinde für die meisten Fiat/Lancia/Alfas an und in wirklichkeit ist es ein KW mit anderer Federnfarbe, aber identischer Federnrate.
Hab das KW Variante 1 in meinem Punto und der barchetta, wobei es im Punto nicht so gut funktioniert- da ist es viel zu weich. In meinem GTA hab ich das Variante 2.Läßt sich entweder komfortabel fahren, aber dann ist es zu schwammig bei schneller Autobahnfahrt.
Jetzt härter eingestellt, ist es super zum kurvenräubern, allerdings schon sehr hart im Alltag.
Weiß nicht, wie sich das Bilstein im Punto verhält, in meinem 500er ist es eine gute Mischung - Bin froh mich mal für das Bilstein entschieden zu haben!!!

Ich muss die Infos von Billi bestaetigen. G-Tech bietet das klassische KW an aber auch eines das nicht nur in der Hoehe, sondern auch in der Zugstufe und in der Druckstufe noch verstellbar ist!

Zitat

Original von Abarthmen
Ich muss die Infos von Billi bestaetigen. G-Tech bietet das klassische KW an aber auch eines das nicht nur in der Hoehe, sondern auch in der Zugstufe und in der Druckstufe noch verstellbar ist!

naja, also KW

Variante 1 - keine Verstellung möglich
Variante 2 - Zugstufe einstellbar
Variante 3 - Druck und Zugstuge einstellbar

Zitat

Original von joh

naja, also KW

Variante 1 - keine Verstellung möglich
Variante 2 - Zugstufe einstellbar
Variante 3 - Druck und Zugstuge einstellbar

Die komplett verstellbare Version von G-Tech kommt aber nicht von KW, sondern von einem italienischen Fahrwerksspezialisten, der sich auf Rennfahrwerke spezialisiert hat und auch fuer G-Tech Spezialfahrwerke baut.

Danke nochmals an die Jungs von G-Tech, die immer mit viel Geduld meine Anfragen antworten.

die frage is ja nur brauch man das alles?

ich denke mal 99% der foristen hier verfügen nicht über die nötigen kenntnisse ein fahrwerk abzustimmen.
abgesehen davon ist das verändern der druck und zugstufen ja mal nicht eben an der tanke beim wagenwaschen zu erledigen.

Zitat

Original von schmunzel
die frage is ja nur brauch man das alles?

ich denke mal 99% der foristen hier verfügen nicht über die nötigen kenntnisse ein fahrwerk abzustimmen.
abgesehen davon ist das verändern der druck und zugstufen ja mal nicht eben an der tanke beim wagenwaschen zu erledigen.

Was man "braucht", ist ja auch ein anderes Thema. Wenn´s darum ginge könnte wir alle Bus und Bahn fahren....
Ist halt mal wieder ne Geldfrage... Wer den Mercedes unter den Fahrwerken braucht, kauft KW-V3 alle anderen eben Bilstein...

Was haltet ihr eigentlich von dem H&R Gewindefahrwerk was angeboten wird!kann man das mit kw oder bilstein vergleichen??

Zitat

Original von Billi
Nach langem Überlegen, diversen emails, Telefonaten mit Herrn Gießl und der Firma KW habe ich mir heute ein KW V2 bestellt. Yeah!
Herr Gießl tüftelt zur Zeit mit einem Fahrwerkspezi, ehemals bei Lambo tätig, an einem Fahrwerk herum. Bis die Geschichte TÜV-reif ist, wird es noch etwas dauern. Wird bestimmt ein Knaller, dauert mir aber zu lange.
In der G-Tech Liste wird das KW V1 für 990,- angeboten, welches laut Herrn Gießl schon hervorragend ist.
Nach Rücksprache mit KW, versicherte mir man dort, die "Härte" bei der V2 verstellen zu können. Gewünschte Tiefe/Höhe und Top-Qualität ist klar.
Die Summe aller Infos führte mich letztendlich zur Entscheidung KW V2.

Wennschodennschon

Ich bin gespannt und werde bald berichten.
Und es wird Frühling - irgendwann...

Gruß, Billi

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Hab heut auch ein Angebot reinbekommen.
Und zwar Gewindefahrwerk von KW-V1 inox. inkl. Einbau+Einstellung+Spureinst. 1100€
Tüv kostet extra.

Ist das machar oder zu Teuer?

Sehr geil bin gespannt!

Was is der unterschied zwischen Basic - Inox nur Edelstahl oder?

und??..schon drin?

Meins ist auch da B8 mit H&R 50/40