Beiträge von joh

Zitat von Giftzwerg595

Hab die von Kai-Oliver beschriebene Situation mitgemacht: Tüv meinte, dass die das nächste Mal nicht abgenommen werden wenn ich die nicht tausche, da schon teilweise die Beschichtung mit der Nummer abgeblättert war.

Habe mir ebenfalls dann die Version mit den schwarzen Ringen geholt, da hier die Nummer ins Material geprägt wurde.

Was habt ihr den für Prüfer...?

Kenne keinen Tüvprüfer, der bei den Nebellampen nach der Nummer schaut.

Solange sie nicht blind sind oder nicht funktionieren, mache ich mir da keine Sorgen.

Zitat von verso1702

Schade, aber deswegen ersetze ich nicht die beiden Nebler....siehe Foto. Auf beiden Seiten der Innenring gerissen.

nach dem Folieren würde man den Riss nicht mehr sehen.

Wäre vielleicht ne Alternative

Ne, gibt es nur komplett.

Was es gibt, sind gedruckte Abdeckung für die Nebelscheinwerfer. Müssen einen aber gefallen…

Stört das abgeplatzte Chrom oder sind die Ringe defekt?

Ich habe meine damals foliert, da das Chrom nicht mehr zum Rest passte…

Höher schrauben.

Diese Höhe bringt weder Vorteile, noch Fahrspaß.

Wir haben diesen Auspuff am normalen 500er verbaut. Allerdings mit 4 Endrohren.

Zum Auspuff gab es eine ABE.

Was hast du denn überhaupt für ein Fahrwerk verbaut?

Serie, Federn, Gewinde ect. ?

Ja, bei dieser Anzahl an Fehlermeldungen, ist es wahrscheinlich die Batterie.

Hatte ich auch. Nach dem Batterietausch war dann wieder aller in Ordnung.

Das sind Spannungsrisse, gerade bei den Temperaturen der letzten Wochen und bei dunklen Lackfarben.

Hochglanzverdichtete Felgen sind für ein Alltagsauto eigentlich nicht zu empfehlen.

Aber die meisten legen ja nach dem Verdichten eine transparente Pulverschicht auf, wodurch der Glanz etwas gemindert wird, aber die Pflege erleichtert.

Alu natur ist sehr empfindlich und man muss ständig aufpassen, dass die Oberfläche nicht oxidiert.

Ich komme vom Land , bei uns gibt es eigentlich nur sehr wenige solcher Schmiereren…

So richtig aufgefallen sind mir solche „Künstlereien“, als ich mehrmals mit dem Zug auf Berlin musste.

Es gibt keine Larmschutzwände, die nicht mit irgendwelchen Graffiti verschandelt sind. Auch vor Güterwagen macht man nicht halt.

Je weiter man sich den Großstädten nähert, desto mehr wird es. Liegt wahrscheinlich daran, dass die Leute nichts zu tun haben

Für den Assetto Spoiler gibt es aber keinerlei Papiere

Das Problem mit den Schwellern gab es von Beginn an...

Auf Dauer kann ein Klebeband den Schweller nicht positionieren.

Aber ein Verkleben scheint der Marke Fiat/ Abarth immer noch nicht in den Sinn zu kommen...

Wahrscheinlich scheint die Klebekraft meist bis zu Garantieende anzuhalten.

Bei meinem Sommerfahrzeug ist auch nach 17 Jahren alles in Ordnung.

Anzeige läuft aber unter Ludwigshafen… dann wohl wieder mal ein Fake

Zitat von EUGEN

Definitf, für den Preis bekommt man nicht mal die Turismo integralsitze. Und dann noch so schön bezogen, was alleine schon mindestens 700 Euro kosten würde.

Für 700€ bezieht dir kein Sattler mehr 2 Sitze… vorallem nicht in dieser zeitaufwändigen Variante.

Nur warum fotografiert man nicht die Rückseite oder die Seitenansichten.

Die Schale kann jetzt jede Farbe haben oder sogar aus Carbon sein..

Was mich immer stutzig macht ..

Anmeldedatum bei Kleinanzeigen 29.7.26 !!

Würde die nur mit Abholung kaufen

Ich habe die Record Monza verbaut. Aufgrund des Schepperns mit Feder, ist sie permanent offen.

Klanglich für mich am passendsten für den 500er, aber lauter möchte ich ihn auf keinen Fall haben.

Vorallem bei Kaltstart mit Leerlaufanhebung ist er schon extrem laut…

Vielleicht ist er auch noch ein wenig lauter, aufgrund der geänderten Endrohre

ein größerer / anderer Lader fällt auch nicht auf, ist aber trotzdem nicht zulässig, wenn er nicht eingetragen ist.

Der TÜV Prüfer wird denn sicher auch nicht bemerken

Zitat von Xedo-595

Aber beim TÜV kriegt man keine Probleme damit oder?

Probleme bekommst du keine, nur keinen TÜV

Dazu bekommst du keine Papiere..

Niemals im Leben !

Der Biposto hat ja keinerlei Renngeschichte, geschweige denn Weltmeisterschaften errungen.

Auch der Bekanntheitsgrad ist mit dem Integrale nicht zu vergleichen. Den Integrale kennt jeder, den Biposto nur rin paar eingefleischte Abarth Fans.

Aber mit den Kreuzfahrtschiffen in die naturgeschütze Fjorde einfahren oder Regionen wie Venedig verseuchen…

Das sollte verboten werden !!

Das Zwischenmenschliche, das man auf Treffen pflegt, Kontakte und Freundschaften, die entstehen - alles egal.

Zitat von scorpione595nero

Meine italienische Autoleidenschaft hat mit einem 147 angefangen. Allerdings als 5-Türer, 1.6 T-Spark.

Unsere Familie hatte eigentlich immer schon Italiener..

Kein Wunder - der Nachbar hatte eine Fiat/ Lancia Werkstatt.

Unsere Autos dienten oft als Verkausargument für den Händler. Sie waren optisch immer geplflegt, leicht modifiziert und schön anzusehen.

Das erste Auto kaufte ich zusammen mit meinem Bruder. Es war ein A112 mit 40 PS.

Nachdem sich mein Bruder dann einen Uno Turbo holte, begann ich auch damals schon mit dem Umbau. Das Geld war zwar begrenzt, aber man tat was man konnte…

Optisch ansprechende Teile mit TÜV, waren so gut wie gar nicht zu bekommen.

Mit dem Uno gab es dann langsam mehr Tuningteile auf dem Markt. Novitec war wahrscheinlich auch ein Grund dafür, aber wirklich exklusive Teile gab es immer noch nicht.

Für etwas „extremere“ Rad/Reifenkombis blieben meist nur teure 3 tlg Felgen übrig.

Aber eigentlich ist das ja auch heute noch so…

Wahrscheinlich fahre ich deshalb heute nur mehrteilige Felgen