Anschluss Ladedruckregelventil / Pierburg an Turbo

Hallo zusammen,

ich tausche derzeit das Pierburg Ventil inklusive der Schläuche. Die beiden Schläuche zum Wastegate und Ansaugschlauch sind easy, aber der Anschluss am Turbo ist a bissl eng. Auf dem Bild sieht man den Anschluss inklusive Schlauch, der auf einem messingfarbenen Schlauchanschluss in den Lader geht. Meine Frage jetzt wäre, ob man den messingfarbenen Anschluss (der ja einen Sechskant hat) einfach rausschrauben kann / darf? Oder besser drauf lassen, Schlauch abziehen, neuen drauf und blind verschrauben? Sollte mit einer Ratsche eventuell gehen, hab aber Schiss dass ich dann die Schelle nicht zubekomme

Viele Grüße, Micha

Danke für die Antwort, ich werde es am WE angehen. Als Schellen hab ich dazu Federbandschellen gewählt. Mit einer kleinen Spitzzange kommt man auch blind recht gut hin 👍

300 bar könnte eng werden bei den Kartons...

ne Spaß, danke für die wertvollen Tipps! Lasse den Anschluss aber auf jeden Fall drin.

Wollte nochmal meine Erfahrung vom Tausch des Ladedruckregelventils / Pierburgs / N75 teilen.

Der Austausch geht - trotz vorheriger Bedenken wegen des Platzes - relativ gut. Das Ventil selbst hat ja 3 Schläuche, davon sind 5 Enden mit diesen Ohrschellen befestigt. Mir hat dabei vor allem ein 3mm (breiter) Schlitzschraubendreher geholfen, mit dem man ins Ohr sozusagen reingeht und solange dreht und hebelt bis diese die Spannung verlieren und auf sind. Seitenschneider geht aber auch. Alles gut soweit. Der 6. Anschluss ist am Turbo, schlecht zu sehen und ist eine Clickschelle. Hier ebenfalls mit dem Schlitzdreher rein während man von der Seite gerade so noch Sicht hat, also nicht nur erfühlen muss. Einfach aufhebeln und abnehmen. Ging also wirklich unkomplizierter als gedacht 👍

Die Schläuche sahen übrigens noch gut aus BIS auf den an der Wastegate, welcher den obligatorischen Riss hatte.