Ladedruckanzeige springt hin und her

Hallo zusammen,

Ich hoffe mir kann hier jemand helfen. Wir haben den 2018er Competizione ja erst seit zwei Wochen, doch leider zeigt er jetzt schon ein merkwürdiges Verhalten.

Wenn man stark beschleunigt und der Lade Druck laut Anzeige auf circa zwölf bis 14:00 Uhr geht (habe es gerade nicht vor Augen, aber ich denke, wir sind bei 1-1,5 bar), springt die Anzeige auf und ab, immer im gleichen Rhythmus. Quasi im 0,5 Sekunden Takt.

Meine Erfahrungen mit Turbos sind gering. Jedoch hatte ich mal einen Saab, der eine ähnliches Verhalten hatte. Scheinbar kann der Lade Druck nicht gehalten werden.

Als erstes hätte ich jetzt irgendwelche Unterdruckschläuche in Verdacht oder ein Regelventil. Da das Auto erst neu ist und es draußen eiskalt ist, hatte ich noch keine Zeit, auch nur einen Blick unter die Haube zu werfen lediglich beim Kauf und kurz danach hab ich nach Öl und Wasser geschaut.

Frage: wo schaue ich nun als erstes nach? Wo genau liegen die verdächtigen? Kann ich irgendwie ausschließen, dass es etwas mit dem Gestänge oder der Regelung des Wastegates zu tun hat?

Mir ist aufgefallen, dass es weniger drastisch wird, wenn der Motor richtig heiß ist. Natürlich kann man das provozieren sowohl im Sportmodus als auch im Normalmodus. Bei Vollgas und hoher Last tritt es auf.

Kann mir da jemand helfen?

Danke

So ungefähr ja! Nur stärkere Ausschläge.

Eben mal geschaut. Die sichtbaren U-Schläuche sind augenscheinlich ok. Ans Gestänge des WG komme ich nur wenig ran bzw müsste ich erstmal einiges abbauen…

Die o.g. Schläuche gehen vom WG rechts runter (Fahrtrichtung) und kommen da an einem Regler an, der mit Strom versorgt und am Kühlergehäuse verschraubt ist. Von dem Regler geht dann noch ein Schlauch zur Ansaugung, würd ich sagen.

Könnte es an dem kleinen Regler liegen?

Kennt jmd die Maße der verbauten Unterdruckschläuche?

Dann werde ich das wohl auch tun. Auf meinem Ventil kann ich Bitron PA6 GF60 lesen.

Dazu finde ich nix 😳

Haha, geil. Ok, danke.

Bin eben noch mal gefahren. Es ist sehr sehr merkwürdig, dass, wenn das Auto warm ist, das Verhalten nicht mehr ganz so stark ist teilweise sogar gar nicht.

Ich tippe ja fast auf Silikonschläuche, die warm werden und somit wieder etwas dichter. Könnte das sein?

Okay, das mache ich. Danke.

In dem verlinkten Thread wird ja über die Qualität der verschiedenen Regler gesprochen. So richtig einig ist man sich aber nicht, ob denn teure besser sind als günstige.

Leider konnte ich bislang nicht erkennen, welches Modell bei mir genau verbaut ist. Ich komme einfach nicht ran. Jetzt ist die Frage, gebe ich 80 € aus für ein Regler mit blauen Anschlüssen oder muss es was ganz teures sein oder einer für 30 oder oder oder?!

Das ist was, womit ich nicht gut zurecht komme. Das nervt.

Habt ihr aus Erfahrungen einen ganz konkreten Tipp?

Vielen Dank

Danke. Stecker passt 1:1?