ich habe die Michelin Pilot Sport 3 drauf,Luftdruck auch 2,3 und 2,1.
Fahre überwiegend Landstrasse und bin damit sehr zufrieden.
Ich bin den Rivale mit 2.0 / 1.8 bar auf der Strasse und auf dem Track mit dem Pilot Sport 5 gefahren. Die Reifen kamen dabei schnell genug auf Temperatur, sodass sie den erforderlichen Grip aufgebaut haben.
Für den Pilot Sport 5 sowie den Pilot Sport 4S (Biposto) passen diese Luftdrücke, da beide Reifen über eine ausreichend hohe Flankensteifigkeit verfügen. Reifen mit geringerer Flankensteifigkeit überhitzen bei diesen Luftdrücken hingegen sehr schnell. Je nach Aussentemperatur beginnen sie dann zu schmieren, wodurch Grip und Fahrpräzision deutlich nachlassen.
Hier eine Vorgabe für Rennreifen & Semi für entsprechende Drücke; der Weg bestimmt das Ziel; "die G-Tech z.B. empfiehlt VA 2,3 Bar und HA 2,1 Bar" ist dem Grunde nach eine Frage des Reifens; auf jeden Fall nicht universell; Fyi 4'000 km Erfahrung auf Track-Days mit Abarth 500er habe ich; 5 = UPH, 4S = UUHP ... 
Ich denke, dass der Fragesteller den Luftdruck für normale Straßenfahrt wissen will. Da würde ich mich an die Herstellervorgaben halten. Bei Trackdays geht es nur über die Temperatur und das entsprechende anpassen. Abhängig von Tracktemperatur und Reifen. Da gibt es auch wenig Disskusionsbedarf.
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