Mein Abarth G-Tech R - 270PS

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Feiertag?

    jo bei mir gehts mit google chrome auch. Ja echtn guter Sound, aber das is ja eh ne Mörderkarre!!!!

    Mein Abarth 500: Abarth 500 Alitalia Clubsport: Garrett GT 1446, Mazza Engineering Software, G-Tech Le Mans mit G-Tech Downpipe inkl. 200 Zeller Magnaflow, Pogea-Racing Ladeluftkühler, Mocal Ölkühler, VMaxx 4-Kolben 330mm Big Brake Kit, KW Competition mit Uniball Domlagern, CAE-Shortshifter,2-Sitzer -> Sparco Evo Sitze, Wiechers Clubsportbügel, Powerflex Buchsen rundum, Orra Ansaugung, Racing Motorhaube, Assetto Corse Heckflügel, Nankang AR1

    War nur mal so zum Testen in Lars' 40er Zone.. Nächstesmal wird knallen gelassen! :thumbup:


    Zitat von GT_driver

    Hallo!
    Die Airbox ist die einzigste die ich nutzen würde. hat bisher immer gute bis sehr gute Ergebnisse gebracht. Es gibt noch einen Y Aufsatz. Damit kannst Du eine zweite Kaltluftzuführung legen. Würde ich noch in Erwägung ziehen.
    Ein klein wenig mäckern würde ich dennoch! Guck das Du die Airbox weiter weg vom Lader verbaust.
    Im Endeffekt hast aber einen sehr guten Schritt gemacht! :thumbup:
    Gruß
    GTdriver


    Guter Gedanke! Aber die Airbox passt genau in den vorhanden Platz. Eine Verlagerung würde erheblichen Mehrweg und Biegungen bringen. So das das bei dem sowieso schon guten Durchlass am Ende mit Sicherheit nicht mehr bringt und auf ein Nullsummenspiel hinausläuft.
    In der Tat schwebt mir aber auch eine "Dualansaugung" vor. Y-Aufsätze von der Firma sind mit aber nicht bekannt, sehe davon auch nicht im Katalog.. Weisst du mehr? Ansonsten heißt es bei Samco & Co umschauen. Würde gerne die vorhande Ansaugung so lassen und zusätzlich 90° nach Unten einen offenen Luftfilter direkt in den Fahrtwind legen (Unterboden entfernt).. So meinst du es sicher auch?

    G-Tech R | -120kg | 7000U/min | Spaßmobil ;-)

    Hi!


    Ich würde auch was von Samco nehmen! So kannst Du ganz einfach eine 2. Luftzuführung realisieren. Du solltest aber trotzdem darüber nachdenken die Box zu versetzen, auch wenn es etwas aufwand ist ;-)


    Edit sagt: Mehrweg und Biegungen sind beim Turbo egal!! Hauptsache VIEL Luft!

    Ein kluger Mann macht nicht alle Fehler selbst. Er gibt auch anderen eine Chance.
    Winston Churchill

    Mein Auto: - HRE1446BW - HRE Upgradekrümmer - und vieles mehr

    Der Widerstand/Durchsatz ist doch immer derselbe egal an welcher Stelle die Airbox ist, und wenn einmal läuft dann läuft?!! Bzw. die Luftmenge wird mit Versetzung nicht zunehmen!! Kann es mir nur als Pendant zum Kat vorstellen, wo eine Verlagerung das Anlaufen verbessert, da mehr Platz bis zur "Barrikade".. Wobei das hier wirklich schon OK mit dem Durchlass.. Werde aber die 2. Führung in nächster Zeit realisieren :top: Spätestens damit erledigt sich dann die "Verschnörkelung" .. "So wenig wie möglich, so viel wie nötig!" ;)

    G-Tech R | -120kg | 7000U/min | Spaßmobil ;-)

    Wo sitzt deine Airbox? Am Turbo. Was produziert ein Turbo? Richtig !! ---> Hitze ! Was willst Du nicht---> heiße Luft ;-)


    Wir reden hier über Feinheiten. Sollte Dir klar sein hoffentlich! Versetz die Airbox weiter weg ;-)

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    Winston Churchill

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    Für meine Begriffe ist dort ein ständiger Fluss vorhanden, so schnell, dass sich die Luft garnicht groß erwärmen kann.. schonmal recht wenn man GAS gibt.. Diese Box staut ja kaum, lässt regelrecht durch.. Bei anderen Luftfiltern sieht das sicher anders aus..


    Aber das ist ein Thema für sich, was wir vll. woanders weiterführen sollten.. Trotzdem danke für deine Tips.. weitere immer WILLKOMMEN - von jedem ;)

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    Für meine Begriffe produziert ein Turbo immer Hitze ;-) Auch bei Dir!!

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    Winston Churchill

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    :thumbup: :thumbup: Ja mach das mal lieber Ben ;)
    Ausversehen zu viel Bremsflüssigkeit bestellt, 2L kommen in den Marktplatz. Getriebeöl hat deutliche Steigerung gebracht, viel besser.
    Original-Zweimassenschwungrad übrigens 8,5kg


    WATER WETTER! Senkt die Kühlmitteltemperatur um 15-20°

    G-Tech R | -120kg | 7000U/min | Spaßmobil ;-)

    Zitat von luchs

    http://www.jansen-competition.com/index.php?Page=3294


    Hier gibts noch ein nano-Wundermittel. Ich habe es aber noch nicht ausprobiert, das überlasse ich euch :D


    Welche Kupplung ist das jetzt eigentlich?


    Ich bin bei diesen Mitteln auch skeptisch. Bei dem Rewitec (M2 für Motor + G5 für Getriebe) habe ich mich jedoch im Vorfeld ziemlich stark informiert und es schlussendlich bei einer Firma persönlich gekauft, die es bereits in mehreren Fzg. dieser Klasse (z.B. Cooper S) bereits eingefüllt/getestet haben. Ob es nun wirkt oder nicht.. geschadet hat es jedenfalls nicht, denn ich habe es nun seit 8 Monate drinne und der Motor läuft (weiterhin) tadellos. Habe die Packung nur nochmal vorm Wegwerfen Fotographiert :)


    Das ist die Scara73 (günstiger) bzw. TMC Motorsport Kupplung mit dem 3,6kg Alu-EMS.

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